Samochody bez konieczności wspomagania hamulca silnik?

[chatelot16]

http://www.hoffmancarparts.com/fr/pompe ... __store=fr
Zdecydowanie nie potrzebujesz tego typu specjalnej samochodowej pompy próżniowej, która jest zbyt droga!

potrzebujesz starego, dobrego kompresora, tylko trochę zmodyfikowanego
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/8566 ... ide-856648

[Macro]

http://www.hoffmancarparts.com/fr/pompe ... __store=fr

ma swoją odpowiedź. Okazuje się, że Audi a6, A8 jest zepsute

[Arnaud M]

Dla Janica wspomaganie hamowania pochodzi z serii dla większości samochodów z lat 70-tych, układ kierowniczy z końca lat 80-tych, więc jeśli możesz przejechać kilka kilometrów bez hamowania, nie ma ryzyka, że ​​będziesz mieć wspomaganie kierownicy!

Samochody elektryczne mają oryginalną elektryczną pompę wspomagającą.

Ale po zobaczeniu 7 J78, który nie był używany przez 2 lata, obciążony ponad 2 tonami przekładni, z samodzielnym pompą główną tak dużą jak 2cv, jadący bez problemu po wzniesieniu o nachyleniu 25%, cofam się wmawiam sobie, że to wspomaganie hamowania na nic się nie zda, chyba że będę mógł hamować bez naciskania.

Krótko mówiąc, radziłbym wymienić główny cylinder z serwem wspomagania na główny cylinder bez pomocy złomowiska (powiedziałbym, że media przed 90).

[chatelot16]

wymiana pompy hamulcowej niewiele zmieni: to nie pompa główna wpłynęła na jakość starych hamulców bez serwa: to hamulce bębnowe wymagały mniejszej siły sterującej, którą łatwiej było uzyskać bez serwa hamulca

Hamulce tarczowe mają inne właściwości, ale wymagają większej mocy sterowania, a serwo hamulca jest prawie niezbędne

[Dirk Pitt]

Audi A6 ma elektryczną pompę próżniową.
Volvo S40 też

[I Citro]

Audi A6 ma elektryczną pompę próżniową.
Volvo S40 też

Tak, szukam, ale nigdy żadnego nie widziałem.
Były też Xantiasy, które miały tempomat, ponieważ hamulce działały bez wspomagania, gdy były puste (hydraulika pod wysokim ciśnieniem zapewniała również sterowanie i zawieszenie).

Czy wiesz, gdzie szukać pompy próżniowej w tych pojazdach?

[Dirk Pitt]

nie mam pojęcia, po prostu widziałem, że te dwa pojazdy miały na liście części zamiennych elektryczną pompę próżniową Pierburg.

[Arnaud M]

wymiana pompy hamulcowej niewiele zmieni: to nie pompa główna wpłynęła na jakość starych hamulców bez serwa: to hamulce bębnowe wymagały mniejszej siły sterującej, którą łatwiej było uzyskać bez serwa hamulca

Hamulce tarczowe mają inne właściwości, ale wymagają większej mocy sterowania, a serwo hamulca jest prawie niezbędne

Jeśli wezmę przykład 2cv, nie ma znaczącej różnicy w sile pomiędzy tarczami i bębnami. MC są takie same (z wyjątkiem cieczy).
Prawdą jest, że teoria bębna polega na tym, że poprzez obrót jest on dociskany do toru.

Wszystkie małe samochody z początku lat 80-tych (kiedy ważyły ​​jeszcze mniej niż 800 kg) nie miały wspomagania, przednich hamulców tarczowych, bez zmartwień.

[ggdorm]

W rzeczywistości AX interesuje mnie częściowo z powodu projektu typu start & stop.(https://www.econologie.com/forums/post263945.html#263945).

Rozmawiałem z kolegą, który uprawia rajdy i podobno jeździ samochodami wyczynowymi, nierzadko zdarza się, że wymienia układ hamulcowy z pompą próżniową na pompy hamulcowe podobne do hamulców w gokartach, quadach itp.. Zaraz się tym zajmę .

http://djet5.free.fr/ameliofreins.htm

[I Citro]

Jak wspomniano, w wielu modelach dostępne są elektryczne pompy próżniowe 12 V do wspomagania hamowania. Istnieją również jako akcesoria, zwłaszcza w USA, gdzie służą do „zwiększania” siły hamowania „muscle carów”, których depresja dolotowa zbytnio spada po naciśnięciu pedału przyspieszenia…

Ostrzeżenie: należy używać pompy próżniowej Z wyłącznikiem próżniowym.
W naszych samochodach elektrycznych wyłącznik podciśnienia jest osobny (jest to słaby punkt, źródło nieszczelności). Niektóre mają zintegrowany wyłącznik próżniowy.

Recykling sprężarki 12 V przynosi efekt przeciwny do zamierzonego, będzie kosztować więcej niż znalezienie używanej, sprawnej pompy i będzie trudny do dostosowania i kontrolowania w zależności od poziomu depresji.

Zużycie energii elektrycznej pompy próżniowej jest znikome, jeśli obwód jest odpowiednio uszczelniony. Robiłem testy, gdzie pompa pozostawała wyłączona przez ponad 40 minut... o ile nie hamowałeś...

Pobór mocy przez wspomaganie kierownicy jest nieco wyższy, ponieważ pompa pracuje stale, ale jest prawie pusta, dopóki nie sterujesz (olej przepływa tylko przez otwarty centralny rozdzielacz), co zużywa tylko kilka amperów lub garść watów. Zużycie wzrasta do około 200 W w oknie, ale trwa to tylko kilka sekund (następnie olej jest przesyłany do cylindra wspomagania, który wytwarza ciśnienie i pobiera kilka amperów z silnika elektrycznego).