Amerykańskie silniki są większe, bo pojazdy są większe i okazuje się, że testy kontroli zanieczyszczeń faworyzują większe silniki. Stąd można powiedzieć, że progi zanieczyszczeń zostały ustalone tak, aby duże pojazdy amerykańskich producentów przekraczały je bez ponoszenia kosztów…

Mamy pewien wgląd w rywalizację Europy i Stanów Zjednoczonych oraz ich odmienne spojrzenie na silniki samochodowe. Początkowym tematem jest oszukiwanie VW… Zmuszenie do oszukiwania, aby uzyskać amerykańskie standardy zapobiegania zanieczyszczeniom w przypadku ich „małych” silników pojemnościowych, podczas gdy Amerykanie tam dotrą…

Tym razem dotyczy to silnika 1.6 l... Zwykłą ingerencją mechaniczną... Cóż, moja świnio... Chociaż, o dziwo, duże silniki przechodzą... Downsizing to m... Niech żyją duże silniki, które prawie działają tylko na zimno... Ford wypuścił dla swojej furgonetki...

To nie takie proste....... https://www.santenatureinnovation.com/affaires-volkswagen-pas-si-simple/ Aby sprostać amerykańskim standardom, trzeba zanieczyszczać więcej! Jak na ironię, w wyniku tych absurdalnych standardów amerykański kierowca jest zmuszony kupić mocny i wydajny model z silnikiem Diesla...

Moja przyczepa o ładowności 1 tony... Ciągnę ją z Alfą 156 z silnikiem wysokoprężnym o mocy 105 KM (która jest prawie nie używana do niczego więcej) i która nie osiąga takiego poziomu zużycia pomimo 320 000 km... Na moje wyjazdy pracują codziennie pracownicy ...To samochód nuklearny... Miałem na myśli to, że nawet jeśli kilku...

Ostatecznie, z punktu widzenia globalnej gospodarki motoryzacyjnej, wielkimi zwycięzcami są Stany Zjednoczone. Sprzedaż baranów 2t7 zużywających 9 litrów/100 w Europie nie powinna (mamy nadzieję) wypełnić ich kasy… zbiorą miliardy. kara nałożona na VW! QED, przynajmniej działa...

No cóż, skoro w tej sprawie mówimy o teorii spiskowej, to generalnie zgadzamy się, że Amerykanie są gotowi zrobić wszystko, aby rozszerzyć swoją hegemonię i że w ostatecznym rozrachunku USA czerpią z tej afery wyjątkowy zysk… tutaj jest hipoteza: aby przeciwdziałać wzrostowi mocy...

Nie mogę się doczekać wyników nowych, ulepszonych testów, być może będziemy mieli niespodzianki ze strony innych producentów, takich jak BMW i Mercedes… a może i innych…

przy wszystkich nowoczesnych czujnikach jest tylko jedno rozwiązanie: faktycznie prowadzić pojazd na właściwym torze... bo jeśli oprogramowanie VW jest naprawdę inteligentne, może wykorzystać wiele sygnałów: obrócić kierownicę lub koła, to już jest bardzo proste. i to chyba nie wystarczy...

Pozwalam sobie myśleć, że „amerykańskie” pochodzenie (mam na myśli w sensie geograficznym) Alaina G musi skłonić go do spojrzenia na problem z innej perspektywy… Ciekawie byłoby zobaczyć, jak prasa Quebecu traktuje ten problem. Alain, jakie są 2 lub 3 największe gazety w Quebecu? Sal...