Przemysłową fazę projektu zamierza uruchomić „najpóźniej do końca 2021 roku”, aby w latach 2023-2024 produkować akumulatory w fabryce w Hauts-de-France, a następnie w Niemczech. https://www.usinenouvelle.com/article/feu-vert-europeen-al-alliance-psa-total-dans-les-ba...

Mieszkam na północy Francji i na jednej wyspie jeśli jedzie się trochę, czyli więcej niż 50-60 km w trakcie jednej podróży, nie da się włączyć ogrzewania, żeby nie było problemu co 20°, a koniec „dydis” dobrze się zamarza!!!! Podgrzewane siedzenie wystarczy, gdy jest...

No cóż, najgorsze jest to, że powinien istnieć swego rodzaju „roaming” (wydaje mi się, że obowiązkowy na 2-3 lata), ale niełatwy do wprowadzenia. Witryna Chargemap ma teraz swoją mapę, zaczyna przechodzić przez kilka terminali. http://fr.chargemap.com Na tej stronie widać maksymalny terminal...

Nie jestem fanem wodoru. To powrót do obowiązkowego systemu dystrybucji, na wzór paliw kopalnych.
A z drugiej strony dość chciwy na sok.

Elektryczność, „prawie umiemy to zrobić sami” i być mniej lub bardziej niezależni.

Zróbmy najpierw porządek, aby zabrać się za EV, pierwszą rzeczą jest możliwość ładowania w domu, a więc posiadanie przynajmniej jednego zwykłego gniazdka elektrycznego. Bez tego wszystko może być po prostu skomplikowane. Kiedy wiemy, że na wsi jest więcej pojazdów elektrycznych niż w mieście, od razu mówimy…

Czyż nie jest to Linux na Macu?

Wszystko w porządku, ale jeśli weźmiesz 38-tonowy pojazd do jazdy po mieście i okaże się, że nie jest zwrotny, to nie dokonałeś dobrego wyboru. Podobnie zabranie Ferrari do jazdy po mieście nie jest zbyt przydatne, podobnie jak SUV. Najważniejsze to mieć samochód...

Zimno lub gorąco nie jest dobre dla akumulatorów. Podczas jazdy akumulatory trochę się nagrzewają, a co za tym idzie, nagrzewają się. Jeśli Twój samochód stoi w garażu przy temperaturze 10°, a na zewnątrz przy temperaturze 0°, będziesz miał nieco większą autonomię. Jeśli mówimy o ładowaniu w domu za pomocą zwykłego gniazdka elektrycznego…

Si on exclue le chauffage, les batteries sont moins "vigoureuses" en hiver, et une perte d'environ 20% d'autonomie est réelle. C'est à savoir pour ses trajets. De plus est également à savoir, on ne peut pas toujours charger à vitesse max quand il fait froid, les "BMS" protègent l...

plasmanu napisał:Spójrz bardziej w stronę Renault Twizy.
To takie samo ogrzewanie jak w motocyklu

Nie jestem pewien, czy twizy jest uważany za samochód, ale może quad...