De plus ce genre de publication à tendance à disparaitre des moteurs de recherche et des sites étatiques ce qui ne facilite pas. Je me demande bien pourquoi :roll: Si c'est téléchargeable en .pdf, il est vigoureusement conseiller de les sauver sur ce forum!! :cheesy: Merci. J'y penserai à l'avenir....

O ile mi wiadomo, nic po francusku. Przepraszam. Poza tym, jak zwykle, Tłumacz Google działa dobrze.
Ponadto tego rodzaju publikacje zwykle znikają z wyszukiwarek i witryn państwowych, co nie ułatwia. Zastanawiam się dlaczego

Les aimants c'est du pipeau...mais tout pré-ionisation du carburant (ou du comburant) peut être favorable à une combustion plus totale...qui est un plasma...donc un gaz ionisé! Pre-ioniser c'est faciliter l'échange d'électron et de neutron/proton (caricature...mais en gros c'est ça). Après tout est...

Mes meilleurs résultats sont avec une Golf 6 2.0 TDI, 5,1L/100 à 130 et mon Mercedes 508, un diesel de 4L, à 10L/100 à 75Km/h. Mon voisin, sur un espace V6 diesel, moins 0,8L/100. Maintenant, chacun est libre de croire ce qu'il veut d'autant plus que je n'ai rien à vendre, puisque je ne fais que de ...

Le traitement magnétique c'est du pipeau ? Il faut vite publier... https://www.newscientist.com/article/mg13117783-500-technology-magnetic-fields-raise-fuel-efficiency/ Technology: Magnetic fields raise fuel efficiency Fests conducted recently by the British Internal Combustion Engine Research Insti...

3 bars, avec des pneus de qualité, pas avec des bas de gamme. Et pour mémoire à vide, avec les sieges et le plein, une 807 c'est presque 1T9, charge utile 500Kg, d'ou la pression élevée. NB: J'ai derrière moi quelques années de conduite sur circuit ce qui facilite l'exercice en cas de glisse. NB2: l...

J'ai testé avec succès le traitement magnétique sur plusieurs véhicules, mais je n'ai pas encore la version à champ électrique sur du diesel. Manque de temps. Mais d'après les informations que j'ai pu collecter il semble que les résultats soient encore meilleurs qu'avec un champ magnétique puisque l...

Le résultat est: 5,7 L/100 stabilisé à 100 6,3 L/100 en mixte route inclus démarrages. 6,7 L/100 en conduite rapide, pied systématiquement très lourd aux accélérations 11 L/100 avec une caravane de 8 mètres 1,6T entre 80 et 100. Aucun effort pour faire des économies. Très forte charge presque tout ...

PS: Un gain indiscutable de couple et d'agrément de conduite. Meilleure performance réalisée 1400Km avec 80 litres. En usage régulier, 1200 à 1350 Km avec le plein. Ma prochaine victime devrait être mon Mercedes 508 militaire qui pour le moment est déjà à 10,5L/100 à 70/80 grâce à sa monte en roues ...

Bonjour à tous. Ma pierre à l'édifice. Sur une 807 2,2 HDI 5 vitesses. - Traitement magnétique du carburant - Injection d'eau par brumisation (2 têtes à ultra son) - Ionisateur d'air entrant - Générateur HHO à faible ampérage, moins de 5A Pneus 4 saisons à 3 bars, barres de toit déposées Le résultat...