Podwozie pojazdu z rur PCV

[Surfeurseb]

Rozwiązanie, które przyszło mi do głowy w ten weekend: w rurach najbardziej narażonych na działanie sił należy umieścić listwy bambusowe i wstrzyknąć piankę poliuretanową,
lub lepiej, miękka pianka.

Moim zdaniem, biorąc pod uwagę sposób, w jaki PCV pęka, wtrysk pianki, cokolwiek by to nie było, nie zrobi zbyt wiele (jeśli w ogóle cokolwiek). W konstrukcji warstwowej,
Pianka służy niemal wyłącznie do utrzymywania szczeliny pomiędzy dwiema powłokami wykonanymi ze sztywnego materiału. W przypadku tuby pianka staje się zbędna we wszystkich przypadkach.
Z wyjątkiem przypadków, gdy służy jako „utracona forma”: wówczas konieczne jest jedynie w fazie produkcyjnej, aby służyć jako podpora dla wzmocnień podczas polimeryzacji.

Jeśli chcesz czegoś solidnego i trwałego przy produkcji opartej na rurze PCV, nie pozostaje Ci nic innego, jak pomnożyć rury i stworzyć inteligentną konstrukcję: nieodkształcalną konstrukcję, wysiłki podejmowane przez usztywnienia itp. .

[Grelinette]

Dziękuję za uwagi.

Na początek mam zamiar wykonać mały model w sztywnych rurkach PCV o średnicy 16 mm, korzystając z ciekawych pomysłów z modeli znalezionych w Internecie. Poprawi to słabe punkty i prawdopodobnie stworzy nieco bardziej oryginalny projekt.

Natomiast w wersji 16 mm oprócz "T", "L" i łącznika prostego nie widziałem dużego wyboru złączy jak do szarego PCV.
Trzeba będzie znaleźć trik, który uprości połączenia, umożliwiając montaż bez klejenia i modyfikację.
To nasuwa mi myśl, że odebrałem kawałek elastycznego PCV o grubości 16 mm z budowy mojego sąsiada. Przygotuję kilka przykładów połączeń narożników, które ułatwią montaż modelu.

[phil53]

Cietrzew, na forum przyjazne dla środowiska, najlepiej byłoby, gdyby rama była wykonana w jak największym stopniu z bambusa.
Naucz się łączyć, na przykład meble bambusowe i rattanowe.
Łatwo powiedzieć, na pewno dużo pracy!

[Grelinette]

Cietrzew, na forum przyjazne dla środowiska, najlepiej byłoby, gdyby rama była wykonana w jak największym stopniu z bambusa.
Naucz się łączyć, na przykład meble bambusowe i rattanowe.
Łatwo powiedzieć, na pewno dużo pracy!

Pojęcie ekologii staje się bardzo trudne do zdefiniowania.

Z pewnością w wartościach bezwzględnych podwozie wykonane w całości z PCV jest mniej ekologiczne niż bambus, ale opiera się na zasadzie, że użyte PCW pochodzi głównie z odzysku i odwrotnie, każdy zakupiony bambus prawdopodobnie pochodzi z „komercyjnej” plantacji, która zużywa dużo wody i z pewnością produkty sanitarne, aby bambusy wyglądały jak najlepiej...

To powiedziawszy, przypominam, że podstawową ideą nie jest stworzenie pojazdu ekologicznego, ale wdrożenie nowego systemu hybrydyzacji elektrycznej w celu jego przetestowania.