Mieszaj olej napędowy z benzyną lub etanolem E85: zużywaj mniej i czyść silnik Diesla
- coucou789456
- Wielki Econologue
- Wiadomości: 1019
- Rejestracja: 22/08/08, 05:15
- Lokalizacja: Narbonne
gaston13 napisał:
Makro, nie rozumiem twojego zużycia z ZX...
Omawialiśmy to już obszernie gdzie indziej… Nikt nie rozumie, kiedy samochód zużywa konsumpcję, za jaką jest sprzedawany…
Robię tylko mgliste podróże i w trybie „zawsze zbliżaj się jak najbliżej maksymalnych dozwolonych prędkości”, powiedzmy półszybko całkowicie wściekły
gaston13 napisał:6.5 litra z XUD9 (kombi 405) to naprawdę maksimum, jakie mogę zrobić....
Atmo 75cv...15cv to 15cv, które płacą za siebie
gaston13 napisał:5 litrów przy bardzo ekonomicznej jeździe i około 6 litrów na szybkich trasach, krajowa 110 gdy droga na to pozwala, autostrady 140
MécaZ Bigfoot 47 miał jeden (ma też wspaniały zbiornik ze stali nierdzewnej na 405 kombi na sprzedaż)
Z jego jazdą (on nosi 47) bardzo rzadko robiła więcej niż 800 terminali z pełnym bakiem... poprzedni właściciel zdołał przejechać 1050 km z pełnymi 70 litrami (chyba) tak jak wtedy reklamowano...
0 x
- Były Oceano
- moderator
- Wiadomości: 1571
- Rejestracja: 04/06/05, 23:10
- Lokalizacja: Lorraine - Francja
- x 1
Z moim 305 1.9 SRD XUD9A spalałem od 5,6 l do 6,5 l przy 100.
Był to model BX D montowany w miejsce modelu 305, który został uszkodzony.
Jeździłem bez dodawania żadnych dodatków. Wystarczy dobra konserwacja, niskie przyspieszenie, aby wykorzystać moment obrotowy. Jechałem wolno przez pierwszy kwadrans, żeby się rozgrzał (wtrysk, silnik) potem pojechałem bardziej szczerze.
W końcu śruba pompy wtryskowej była uszczelniona, ale udało mi się ją obrócić o ćwierć obrotu, aby nabrać trochę przyspieszenia i prawie 10 km/h na maksymalnej prędkości.
Więc 6.5 l max z ZX jest ok, robiłem to z tym samym blokiem silnika.
Był to model BX D montowany w miejsce modelu 305, który został uszkodzony.
Jeździłem bez dodawania żadnych dodatków. Wystarczy dobra konserwacja, niskie przyspieszenie, aby wykorzystać moment obrotowy. Jechałem wolno przez pierwszy kwadrans, żeby się rozgrzał (wtrysk, silnik) potem pojechałem bardziej szczerze.
W końcu śruba pompy wtryskowej była uszczelniona, ale udało mi się ją obrócić o ćwierć obrotu, aby nabrać trochę przyspieszenia i prawie 10 km/h na maksymalnej prędkości.
Więc 6.5 l max z ZX jest ok, robiłem to z tym samym blokiem silnika.
0 x
[Tryb MODO = ON]
Zieuter ale nie sądzę, mniej ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, jeszcze nie ma motocykla elektrycznego...
Zieuter ale nie sądzę, mniej ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, jeszcze nie ma motocykla elektrycznego...
- lelyon
- Uczę się econologic
- Wiadomości: 18
- Rejestracja: 21/01/10, 18:57
- Lokalizacja: Poitiers (86)
- x 1
coucou789456 napisał:dobry wieczór
Pytanie do fachowców, czy E85 można zastąpić alkoholem etylowym sprzedawanym np. w supermarketach, skoro w moim regionie znalezienie pompek obsługujących E85 nie jest łatwe?
Jeff
Witam,
jeśli przejdziemy do artykułu na Wikipedii, powiedzielibyśmy tak: http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89thanol
Jak to jest sprzedawane w supermarketach? Ilość ?
Może łatwiej byłoby dozować, gdyby sprzedawano w butelce?
0 x
Były oceaniczny napisał:W końcu śruba pompy wtryskowej była uszczelniona, ale udało mi się ją obrócić o ćwierć obrotu, aby nabrać trochę przyspieszenia i prawie 10 km/h na maksymalnej prędkości.
Dajesz rozwiązania ......., aby znacznie zwiększyć zanieczyszczenie, w cząstkach, CO i niespalonych .......
Czy to ex oceano czy ex ecolo?
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- coucou789456
- Wielki Econologue
- Wiadomości: 1019
- Rejestracja: 22/08/08, 05:15
- Lokalizacja: Narbonne
- coucou789456
- Wielki Econologue
- Wiadomości: 1019
- Rejestracja: 22/08/08, 05:15
- Lokalizacja: Narbonne
Halo
Trochę nie na temat
Rozumiem, że nie mówimy o samochodzie osobowym, tylko o ciężarówce, więc 10 litrów na 100 km to honor dla tego pojazdu.
Kiedy idziesz do pracy przy 100% HV, HV musi być generalnie ogrzewane za pomocą obwodu LDR, jeśli pracujesz w pętli, temperatura wzrasta dość blisko 75 ° C do 80 ° C, gdy dodasz zbyt dużo benzyny lub paliwa alkoholowego, w obwodzie tworzy się blokada oparów
na autostradzie tego nie widać, ale w mieście w korku silnik gaśnie i trudno go uruchomić.
Lepiej chodzić rozpiętym i nie przegrzewać paliwa
Przy 100% HV zużycie jest wyższe niż w przypadku oleju napędowego
przy niskim % HV zużycie poprawia się w porównaniu z olejem napędowym
Mercedes ma inną konstrukcję komór pośrednich, co wyjaśnia, dlaczego tych starych silników nie można uruchomić pilotem rozruchowym.
André
jak będzie na 100% HV to też przetestuję SP... tam już dość ciężko psychicznie zaakceptować żeby włożyć 50% GO, oleju nie będę dolewał do pełna
Trochę nie na temat
Rozumiem, że nie mówimy o samochodzie osobowym, tylko o ciężarówce, więc 10 litrów na 100 km to honor dla tego pojazdu.
Kiedy idziesz do pracy przy 100% HV, HV musi być generalnie ogrzewane za pomocą obwodu LDR, jeśli pracujesz w pętli, temperatura wzrasta dość blisko 75 ° C do 80 ° C, gdy dodasz zbyt dużo benzyny lub paliwa alkoholowego, w obwodzie tworzy się blokada oparów
na autostradzie tego nie widać, ale w mieście w korku silnik gaśnie i trudno go uruchomić.
Lepiej chodzić rozpiętym i nie przegrzewać paliwa
Przy 100% HV zużycie jest wyższe niż w przypadku oleju napędowego
przy niskim % HV zużycie poprawia się w porównaniu z olejem napędowym
Mercedes ma inną konstrukcję komór pośrednich, co wyjaśnia, dlaczego tych starych silników nie można uruchomić pilotem rozruchowym.
André
0 x
Powrót do "silników specjalnych, patentów, zmniejszenie zużycia paliwa"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 76