Wietrzny latawiec

[odrej]

Witam,

Obecnie w szkole inżynierskiej muszę realizować projekt dotyczący konstrukcji systemu balonów na uwięzi, który oprócz wytwarzania energii elektrycznej z wiatru, byłby w stanie wykorzystywać energię słoneczną. Zastanawiałem się, czy ktoś wie, gdzie mógłbym znaleźć informacje na temat przepisów, jakim miałby podlegać taki balon? Ponieważ nie jest jeszcze używany to nie mogę nic znaleźć w sieci.

Jeśli ktoś ma jakiś pomysł, zamieniam się w słuch...
dziękuję

[Cuicui]

Znalazłem to w sieci, co myślisz?

Niebezpieczeństwem jest kabel, pułapka dla ruchu powietrznego.

[highfly-nałogowiec]

Może sprawdź w DGAC?

W każdym razie pomysł balonu na uwięzi na wietrze budzi we mnie bardzo, bardzo sceptyczny… lub nawet większy.

Czy możesz trochę uszczegółowić swoją koncepcję?

[słoń]

W Belgii na najmniejsze wypuszczenie balonów reklamowych (tak, małych balonów z kartą do zwrotu) trzeba uzyskać zezwolenie Régie des Voies Aériens i przestrzegać przepisów: czas wypuszczenia musi być bardzo dokładny.

Zadzwoń do najbliższej administracji lotniska: oni będą w stanie Cię skierować.

[oiseautempete]

Oczywiście trudno latać żelazem, np. Myśliwcem! Nie mówię ci, na czym skupić się! Yena, nawet ta, która zbudowała reaktory jądrowe w pobliżu mojego domu, jest bandą kretynów, którzy próbują zmusić ITER do odtworzenia słońca na Ziemi.

Pomysł turbiny wiatrowej z latawcem wydaje mi się szczerze mówiąc nierealny z wielu powodów, ale jeśli nie znasz się na samolotach, nie nazywaj myśliwca żelazkiem: lata bardzo dobrze z wyłączonym silnikiem: finezja tego samego rzędu niż samolot turystyczny, ale faktem jest, że optymalna prędkość szybowania jest stosunkowo wysoka... jak na samoloty komercyjne, 747 czy A380 to wbrew pozorom doskonałe szybowce, wbrew pozorom, zawsze z dość dużymi prędkościami rzędu 400 -450 km/h...
Jeśli chodzi o ITER, jeśli nie jesteś doktorem fizyki jądrowej, uważaj, aby nie oceniać tego, czego nie wiesz... zrozumienie struktury materii jest absolutnie niezbędne dla technologii jutra...

[oiseautempete]

Może sprawdź w DGAC?

W każdym razie pomysł balonu na uwięzi na wietrze budzi we mnie bardzo, bardzo sceptyczny… lub nawet większy.

DGAC (które dobrze znam...) powie NIE wprost, to jest całkowicie pewne, ponieważ ryzyko dla ruchu lotniczego jest o wiele za duże na wysokości powyżej 1000 m, nie mówiąc już o ryzyku w przypadku awarii instalacji.. .

[Aumicron]

Początek HS

Jeśli chodzi o ITER, jeśli nie jesteś doktorem fizyki jądrowej, uważaj, aby nie oceniać tego, czego nie wiesz.

Fajna firma, którą zachęcasz. Prosty obywatel nie ma prawa oceniać swojego otoczenia. Dobrze zrobiony! podążaj dalej tą ścieżką.

Raymon, jeśli nie jesteś doktorem nauk humanistycznych, unikaj osądzania obozów koncentracyjnych

Koniec HS

[słoń]

Stormbird napisał:

DGAC (które dobrze znam...) powie NIE wprost, to jest absolutnie pewne.

Tym bardziej warto zapoznać się z przepisami. Jaki jest sens posiadania dobrego pomysłu, jeśli nie da się go zastosować? Być może ma to zastosowanie w niektórych krajach, w tym przypadku konieczna jest negocjacja w celu ustalenia slotów na loty testowe.
I najpierw zadaj sobie pytanie: zakładając, że jest to dopuszczone na pustym miejscu, czy jest to ekonomicznie opłacalne?

[minguinhirigue]

Przepisy lotnicze rzeczywiście mogą powodować problemy dla wszystkich tych projektów, nawet jeśli są potencjalnie genialne (do 95% stabilności wysokościowych prądów powietrza).

Kolejnym i nie mniej ważnym problemem jest ryzyko upadku na ziemię urządzenia podłączonego za pomocą kabla o długości kilkuset metrów! Wymagany jest znaczny obszar bezpieczeństwa, nawet jeśli ryzyko jest niskie (urządzenie musi stracić swoją siłę nośną).

Odrey, jeśli pojedziesz na mieszanym urządzeniu wykorzystującym wiatr słoneczny, nie widzę nic innego niż przejażdżkę kitesurfingiem, ponieważ potrzebujesz minimalnej powierzchni, aby odzyskać energię słoneczną, urządzenie magnus zaprezentowane przez Christophe'a nie jest zatem wystarczająco szeroki, a obracając się, zmniejsza o połowę bezpośrednio oświetlaną powierzchnię...

Przejażdżki kitesurfingowe są albo takie jak te przedstawione w tym wątku (pionowo w tę i z powrotem poprzez modyfikację wyciągu)... lub jak inne niemieckie propozycje, z kilkoma obrotowymi żaglami (ramię dźwigni do 1 km!).

Może istnieje również rozwiązanie w postaci balonu z dronem?
[Tryb delirium WŁ.]
Duży sterowiec, bardzo duży, bardzo płaski... wznosi się bardzo wysoko... koniec z wykorzystaniem wiatru do celów innych niż podróżowanie, ale autonomiczne ładowanie energią słoneczną, a następnie powrót na ziemię, aby zabrać puste baterie! Jakieś kandydaci?
Idealny prototyp w INSA Lyon: przeprawa przez kanał i ładowność: 80 kg, moc fotowoltaiczna: 2,4 kWp.
Latające kasyno z dobrą formą?
Futurystyczne urojenia na właściwą skalę
Funkcjonalny pototyp do lotów geostacjonarnych na dużych wysokościach (20km)! Ładowność 1300 kg!
[Tryb delirium WYŁĄCZONY]

[oiseautempete]

Tym bardziej warto zapoznać się z przepisami. Jaki jest sens posiadania dobrego pomysłu, jeśli nie da się go zastosować? Być może ma to zastosowanie w niektórych krajach, w tym przypadku konieczna jest negocjacja w celu ustalenia slotów na loty testowe.
I najpierw zadaj sobie pytanie: zakładając, że jest to dopuszczone na pustym miejscu, czy jest to ekonomicznie opłacalne?

We Francji po prostu nie ma pustych miejsc, czy to z lotniczego punktu widzenia, czy z lokalnego punktu widzenia... we Francji jest tylko jeden obszar, poza Hautes Alpes, gdzie okno dostępu na duże wysokości jest zabronione dla lotów komercyjnych który jest zarezerwowany dla lotów wzrokowych (dla szybowców do lotów na falach), a nawet można go zamknąć na noc...
Jedynymi kompatybilnymi krajami byłyby te z ogromnymi pustyniami, które są znacznie prostsze w wykorzystaniu do produkcji energii słonecznej...