Indie mogą carburer z plastiku

[Macro]

Z puszki... Przedstawione trumny to w rzeczywistości wodoodporne sklepienia do pochówku ludzi, bez zanieczyszczania zwierciadła wody, wagony holokaustu to wagony do przewożenia samochodów i różnego sprzętu wojskowego... Nie oglądałem wszystkiego, ale to, co widziałem wydaje się zbyt duże, aby mogło być prawdziwe....

Co więcej....Według ich prognoz powinniśmy znajdować się w pierwszej fazie...Nadal myślą odważnie o wyeliminowaniu 90% światowej populacji...Nawet umieszczając 4 lub 5 w pudełku...

[Christophe]

Ach, jestem spokojny!

Nie martw się, Guatanamo to nie śmieci...

Wiesz, w przypadku ludobójstwa naprawdę nie widzę sensu posiadania trumien!

[Macro]

Nie jestem jednak pewien… 70 lat temu… Wszystko poszło jak list wysłany pocztą… Tego rodzaju szum medialny można równie łatwo zastosować, aby zdemaskować i monitorować przeciwników reżimu lub systemu… .to po to, aby jeszcze lepiej je kontrolować... Posiadanie zasłon na oczach uniemożliwia widzenie wszystkiego, ale za bardzo poszerza pole widzenia dla wszystkich, odwraca to uwagę od tego, co najważniejsze...

[abyssin3]

Pragnę zauważyć, że sami przyznali, żywotność ekonomiczna nie jest udowodniona.

może być tłumaczone jako:

Aby przekształcić 1 kg plastikowych 1 kg oleju, trzeba poświęcić energię w procesie konwersji: więcej 1 kg ekwiwalentu ropy naftowej.
Innymi słowy, sposób zużywa więcej energii niż jest używana w produkcji.

Dla twojej informacji, według danych ADEME, aby mieć 1 litr benzyny na pompie, potrzebujesz… 1.3 litra oleju (lub jego odpowiednika) w procesie rafinacji i transportu. Zatem 1L zużyty w samochodzie = łącznie 2.3L.

W ich przypadku, jeśli na 1 litr benzyny potrzeba „1L” plastiku, daje to około 25% (różnica 0.3L) oszczędności w porównaniu do surowca. Prawdziwe drugie życie ropy!
Z drugiej strony, jeśli do uzyskania 1 kg ropy potrzeba 1 kg plastiku, a następnie rafinacji go na benzynę… w ich interesie jest odzyskanie dużej ilości plastiku…

[Christophe]

Dla twojej informacji, według danych ADEME, aby mieć 1 litr benzyny na pompie, potrzebujesz… 1.3 litra oleju (lub jego odpowiednika) w procesie rafinacji i transportu. Zatem 1L zużyty w samochodzie = łącznie 2.3L.

O nie, to jest 1.3, a nie 2.3! A 3 to już dużo jak na średnią (wysoka hipoteza).

Najgorzej jest w przypadku kanadyjskich piasków bitumicznych, gdzie aby wydobyć 2 sztuki trzeba zużyć 1 baryłkę (33% zatem nie licząc transportu i rafinacji).

[moinsdewatt]

Dla twojej informacji, według danych ADEME, aby mieć 1 litr benzyny na pompie, potrzebujesz… 1.3 litra oleju (lub jego odpowiednika) w procesie rafinacji i transportu. Zatem 1L zużyty w samochodzie = łącznie 2.3L.

W ich przypadku, jeśli na 1 litr benzyny potrzeba „1L” plastiku, daje to około 25% (różnica 0.3L) oszczędności w porównaniu do surowca. Prawdziwe drugie życie ropy!
Z drugiej strony, jeśli do uzyskania 1 kg ropy potrzeba 1 kg plastiku, a następnie rafinacji go na benzynę… w ich interesie jest odzyskanie dużej ilości plastiku…

pffff.......

oznacza to 1.3 litra włożonego oleju, co daje 1 litr paliwa.

[moinsdewatt]

Nic nie jest stracone, wszystko ulega przemianie: plastik i glony stają się paliwem. Wodór może sprawić, że samochody będą działać szybciej, niż oczekiwano

Rozwiązanie dla gór plastikowych odpadów?

Co byś powiedział, gdybyśmy pozwolili Ci zamienić odpady z tworzyw sztucznych w paliwo do Twojego samochodu? 16 września amerykańska firma Envion otworzyła w Waszyngtonie swój nowy zakład przetwórstwa tworzyw sztucznych na olej opałowy. Firma twierdzi, że podgrzewając plastik za pomocą energii podczerwieni, może wytworzyć paliwo.

Proces ten, usuwający węglowodory bez katalizy, pozwoliłby zaoszczędzić 82% energii, podczas gdy dotychczasowe metody prowadziły do ​​straty netto.

widziałem tutaj: http://energie.lexpansion.com/articles/ ... -petrole-/

Jeśli chodzi o Indie (początek wątku), widziałem to w telewizji i wygląda na to, że skończyło się oszustwem.

[Christophe]

Niedawny film na temat procesu opracowanego w Japonii w 2010 roku: http://www.youtube.com/watch?v=qGGabrorRS8

szczegóły https://www.econologie.com/forums/le-plastiq ... 10117.html

Firma z Quebecu inwestuje w równoważny system: http://www.enerkem.com/fr/accueil.html

[chatelot16]

tworzywa sztuczne są pełne różnorodnych i zepsutych dodatków: wytwarzanie czystego paliwa musi być możliwe poprzez ograniczenie się do niektórych bardzo czystych tworzyw sztucznych, ale przyjęcie jakichkolwiek odpadów z tworzyw sztucznych jest strzałem w dziesiątkę w celu wytworzenia zanieczyszczającego paliwa... z pewnością dlatego wszystkie te stare procesy zostały porzucone, im bardziej postępujemy, tym bardziej surowo podchodzimy do kwestii zanieczyszczenia pojazdów: wytwarzanie brudnego paliwa jest już niedopuszczalne

dla mnie dobrym wykorzystaniem odpadów z tworzyw sztucznych jest duża elektrownia cieplna produkująca prąd: plastik pali się dobrze, nie przekształcając go w inne paliwo, a na dużej instalacji opłaca się robić wszystko, co konieczne, aby nie zanieczyszczać

przyszłym rozwiązaniem nie jest proste spalanie, ale zgazowanie (gazyfikator): pierwsze częściowe spalanie w gazyfikatorze sprawia, że ​​gaz jest łatwiejszy do oczyszczenia niż dym ze spalarni... wówczas spalanie gazu można przeprowadzić w wysokosprawnych silnikach cieplnych

[słoń]

Niedawno widziałem w telewizji reportaż o Angliku mieszkającym w Hiszpanii, który sprzedawał fabryki pod klucz.

Transformacja odbywa się poprzez pirolizę w atmosferze tlenu starego plastiku. Reakcja zachodzi w temperaturze około 4 lub 600°C

Tak naprawdę wydajność jest dość mierna, bo trzeba podgrzewać, chyba że korzystasz z piekarnika na energię słoneczną (takie jest moje zdanie)

Po co produkować plastikowy olej, a nie ciepło? Jest to kwestia potrzeb lokalnych: w kraju takim jak Hiszpania, Meksyk czy kraje afrykańskie istnieje większe zapotrzebowanie na paliwa płynne do zastosowań mobilnych, podczas gdy czyste ciepło można wytwarzać w inny sposób.