Ten artykuł ukazał się wczoraj w „Libé”. Dostarczam ci to:
Indie mogą carburer z plastiku
Pierre PRAKASH
Na pierwszy rzut oka historia wygląda jak bajka. W skromnym laboratorium w środkowych Indiach mówi się, że nieznany profesor chemii znalazł sposób na przekształcenie plastikowych odpadów w benzynę. Bez strat, bez zanieczyszczeń i gotowe do użycia paliwo, wszystko za skromną sumę 0,13 euro za litr wyprodukowanej benzyny. Ta historia jest jednak prawdziwa. Spektakularne odkrycie Alki Zadgaonkar, profesora z małego uniwersytetu w Nagpur, zostało rzeczywiście przetestowane i zatwierdzone przez Indian Oil Corporation (MKOl), jedną z największych indyjskich firm naftowych. „Proces musi zostać zoptymalizowany, ale działa”, potwierdza Niranjan Raje, dyrektor działu badań i rozwoju MKOl.
Tajny składnik. Mała rewolucja, ponieważ do tej pory nikt nie znalazł skutecznego sposobu na pozbycie się 150 milionów ton tworzyw sztucznych produkowanych każdego roku na świecie. Opatentowany przez światową organizację własności intelektualnej wynalazek może okazać się w szczególności opatrznościowy dla Indii, które przy codziennej produkcji przekraczającej 9 000 ton rozpadają się pod odpadami z tworzyw sztucznych. Chociaż do wynalazcy zwróciło się kilka zagranicznych firm, odmawia im sprzedaży ich patentu, mówiąc, że „wynalazek należy najpierw wykorzystać w [jego] własnym kraju”. „Gdyby Indie zastosowały ten proces w połowie swoich odpadów z tworzyw sztucznych, nie tylko ograniczyłyby zanieczyszczenie, ale dodatkowo przyniosłyby codzienne korzyści z 2,5 miliona litrów dodatkowej benzyny” - oblicza.
„Ta metoda jest skuteczna w przypadku każdego rodzaju plastiku”, mówi 40-letnia kobieta. Torby plastikowe, rury PVC, a nawet płaszcze przeciwdeszczowe: można użyć wszystkiego. Jeden kilogram odpadów daje jeden kilogram materiałów palnych, z których trzy czwarte to paliwo. ”Proces jest zaskakująco prosty. Krótko mówiąc, wystarczy podgrzać odpady do temperatury 350 stopni z niewielką ilością węgla i utrzymywanym w tajemnicy składnikiem. Wprowadzane do reaktora na trzy godziny, wychodzą w postaci ciekłego paliwa (80%), gazu (15%) i pozostałości węgla (5%). Ciecz zawiera 40% do 60% benzyny, około 25% oleju napędowego oraz resztę nafty i smaru. Gaz może być bezpośrednio stosowany w gotowaniu, a pozostałości węgla łatwo można ponownie wykorzystać w elektrowniach cieplnych lub w przemyśle metalurgicznym. „Dlatego przekształcamy 100% odpadów w 100% produktów przydatnych dla osób fizycznych lub przemysłu”, podsumowuje Umesh Zadgaonkar, mąż wynalazcy, ale także chemik związany z projektem.
Jak się tam dostał naukowiec? „Tworzywa sztuczne i paliwa są węglowodorami” - wyjaśnia. Jedyną różnicą jest to, że łańcuch cząsteczek jest dłuższy w przypadku plastiku. Postanowiłem więc znaleźć sposób na przełamanie tego łańcucha w celu uzyskania mniejszych segmentów. ”Wprowadzona w 1995 r. Metoda dała pierwsze wyniki w 1998 r. A początkowo była to tylko hobby dla zapalonych naukowców, może dziś stać się rzeczywistością przemysłową. Pod wrażeniem wyników Ministerstwo Ropy Naftowej planuje stworzyć pilotażowy zakład o wydajności pięciu ton dziennie, aby sprawdzić, czy proces jest opłacalny w dużych ilościach. Na projekt przeznaczono kwotę 1,4 miliona euro, która czeka tylko na zielone światło od rządowych naukowców. Plastik zostanie dostarczony przez gminę Nagpur, która chętnie znajdzie sposób na pozbycie się swoich odpadów. To małe miasteczko w środkowych Indiach produkuje około 60 ton plastiku dziennie.
Rafinacja. Choć może być to bardzo obiecujące, metoda pary Zadgaonkar nie jest niestety idealna. Uzyskanych paliw nie można wykorzystywać bezpośrednio w pojazdach. „Trzeba je udoskonalić, wyjaśnia Niranjan Raje, ale można je jednak stosować do generatorów, pomp rolniczych lub kotłów.” W celu optymalizacji procesu Zadgaonkars podpisali w ubiegłym roku protokół umowa z MKOl. Znalazł już sposób na zmniejszenie ilości chloru zawartego w paliwie, ale zespół projektowy uważa, że wynalazek jest głównie ekologiczny. „Rentowność komercyjna produktu jest obecnie ograniczona, mówi Niranjan Raje. Ale nawet jeśli nie znajdziemy sposobu na zmniejszenie zanieczyszczeń w paliwie, proces ten nadal skutecznie usuwa plastik. ”Twórcy twierdzą, że„ dodatkowe udoskonalenie można łatwo wykonać znanymi metodami ”. I nawet bez tego: „Mój samochód napędzany jest tym paliwem od dwóch lat, mówi Umesh Zadgaonkar, i nigdy nie miałem żadnych problemów”.
Moira
