UFC: Krytyka biopaliw „w stylu francuskim”.

[jean63]

UFC Que Choisir wypowiada się przeciwko biopaliwom E85 „w stylu francuskim”:

zastaw

i w ten sposób rzekomo dobry pomysł staje się złym rozwiązaniem

[drwal]

Uderzenie importu brazylijskiego etanolu, to i tak limit-limit...

[jean63]

Tak, choć raz ich rozwiązanie nie jest lepsze.

Zrobiliby lepiej, gdyby dopuścili HVB produkowany we Francji do silników Diesla! Co o tym sądzisz Drwal?

[drwal]

Tak, choć raz ich rozwiązanie nie jest lepsze.

Zrobiliby lepiej, gdyby dopuścili HVB produkowany we Francji do silników Diesla! Co o tym sądzisz Drwal?

Tak, nawet jeśli może to z łatwością działać jedynie w przypadku malejącej liczby pojazdów, które nie spełniają najwyższych standardów emisji zanieczyszczeń, to nadal biopaliwo ma najlepszy stosunek energia potrzebna do produkcji/energia możliwa do odzyskania w drodze spalania...

Tak czy inaczej, przyszłość biopaliw to BTL...

[Christophe]

Idealnie... 5% HVB w 100% GO dystrybuowanych we Francji jest lepsze niż 100% E85 w 0.0001% pojazdów...

[jean63]

Tak czy inaczej, przyszłość biopaliw to BTL...

...... co to jest BTL?

[Targol]

Tak czy inaczej, przyszłość biopaliw to BTL...

...... co to jest BTL?

Bed Toi Lten tyłek innymi słowy chodzić lub pedałować.

Czy to Drwal?
Czy jestem dobry
Czy jestem dobry

[Targol]

Uderzenie importu brazylijskiego etanolu, to i tak limit-limit...

Z ekonologicznego punktu widzenia jest to wręcz na granicy (nawet wręcz kiepskie).
UFC ma bardziej czysto ekonomiczną wizję, mającą na celu ochronę portfela konsumenta przed obroną ekosystemu.

[jean63]

O cenie biopaliw słyszałem w wiadomościach FR13 o 2:XNUMX.

Podsumowanie:

1 - E85 to śmieci, ponieważ zarządzają nim koncerny naftowe, które będą go dystrybuować.

2 - HVB jest teraz upoważniony dla rolników i śmieciarek z Villeneuve s/Lot (i innych .....), ale obowiązuje podatek (nie TIPP). Dzięki temu słynnemu podatkowi cena litra HVB wynosi 1 euro; burmistrz Villeneuve zastanawia się, czy będą go nadal używać (taka sama cena jak olej napędowy na stacji!!), podczas gdy na południowym zachodzie znajduje się +kilka tysięcy hektarów ugorów, które umożliwiłyby uprawę słonecznika i produkcję dużej ilości SVO do ciągników i ciężarówek.

Niezaprzeczalną zaletą jest to, że pomiędzy polem słonecznika a zbiornikiem nie ma żadnego pośrednika poza prasą rolniczą (a oni nie lubią... pompek do pieniędzy)

To obrzydliwe widzieć, jak politycy kłamią. To, co N.Hulot mówi na ten temat w swoim tekście, nie budzi chyba żadnych wątpliwości. Naprawdę owijają w bawełnę, wykorzystując niewiedzę większości ludzi, którzy mylą benzynę z olejem napędowym, etanolem i HVB (zaczynając od dziennikarzy, którzy często opowiadają o sałatkach).

Po raz pierwszy było tam wszystko jasne: widzieć i słuchać www.francja2.fr (lewa kolumna: Aktualności => kliknij, a następnie wiadomość o 13:11.01.2007 z dnia XNUMX)

[drwal]

Tak czy inaczej, przyszłość biopaliw to BTL...

...... co to jest BTL?

"Biomasa w ciecz„to zestaw procesów odzyskiwania całej biomasy, której duża część to lignoceluloza, w celu produkcji paliw z roślin.
Może to być bardzo interesujące, ponieważ niektóre rośliny (które również są tu wyjątkowo inwazyjne) potrafią wyprodukować około 15 ton suchej masy na hektar rocznie.
Z punktu widzenia rozsądnej konsumpcji może to pozwolić na dość dużą niezależność od węglowodorów kopalnych.

O cenie biopaliw słyszałem w wiadomościach FR13 o 2:XNUMX.

Podsumowanie:

1 - E85 to śmieci, ponieważ zarządzają nim koncerny naftowe, które będą go dystrybuować.

Moue ...
Argument błędny moim zdaniem, jest na granicy procesu intencji i nie zmienia to faktu, że podstawa jest odnawialna!

2 - HVB jest teraz upoważniony dla rolników i śmieciarek z Villeneuve s/Lot (i innych .....), ale obowiązuje podatek (nie TIPP). Dzięki temu słynnemu podatkowi cena litra HVB wynosi 1 euro; burmistrz Villeneuve zastanawia się, czy będą go nadal używać (taka sama cena jak olej napędowy na stacji!!), podczas gdy na południowym zachodzie znajduje się +kilka tysięcy hektarów ugorów, które umożliwiłyby uprawę słonecznika i produkcję dużej ilości SVO do ciągników i ciężarówek.

HVB jest dopuszczony na zasadzie eksperymentalnej dla władz lokalnych, w pojazdach nieprzeznaczonych do przewozu osób i, jak sądzę, na podstawie umowy z prefekturą.
Wyciąg z Silnik-Nature :

[...] od 1 stycznia 2007 r. władze lokalne zainteresowane zużyciem HVP w swoich pojazdach mogłyby uzyskać do tego eksperymentalne zezwolenie. Już kilkanaście gmin byłoby zainteresowanych, ale uwaga, zezwolenia nie można wydać na pojazdy, które nie służą do przewozu osób (ciekawe dlaczego). Upoważnienie to nie zostanie wówczas udzielone poprzez uścisk dłoni ani rozmowę telefoniczną, ale poprzez podpisanie protokołu z państwem. […]

Jeśli chodzi o przesłuchanie Cahuzaca, skąd wziąłeś te informacje?
Wydawało mi się, że był dość zainteresowany stroną „produkcji lokalnej” i „energią odnawialną”…

To, co N.Hulot mówi na ten temat w swoim tekście, nie budzi chyba żadnych wątpliwości.

Nie wnika w szczegóły na tym poziomie i mówi o energiach odnawialnych jako całości jako o „zdywersyfikowany miks energetyczny„które należy rozwijać zgodnie z regionami, warunkami klimatycznymi i zasobami lokalnymi.
O wiele bardziej kładzie nacisk na niezbędne umiarkowanie naszej konsumpcji, w czym ma całkowitą rację...