Paliwo, proszek metalowy!!???

surowy olej roślinny, diester, bioetanol lub inne biopaliwa lub paliwa pochodzenia roślinnego ...
Avatar de l'utilisateur
lau
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 814
Rejestracja: 19/11/05, 01:13
Lokalizacja: Vaucluse




przez lau » 04/02/06, 01:23

Drwal napisał:Nasi przodkowie też umarliby znacznie lepiej od nas... Roll:


Nie mówiłem odwrotnie, życie też było dużo trudniejsze, mówiłem po prostu o spadku odporności!
Debata jest zamknięta
0 x
Liczba cząsteczek w kropli wody jest równa liczbie kropli, który zawiera Morza Czarnego!
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 04/02/06, 19:37

Witam, mam nadzieję, że debata na temat paliw w postaci proszku metalicznego wcale się nie zakończyła.
Przypominam, że proszek metalu jako paliwo ma wielkość od 20 do 50 nanometrów. Potem po spaleniu???
Czy ktoś zna wielkość mikrocząstek czarnego pyłu z diesli lub azbestu, który powoduje raka płuc i nie tylko?...
0 x
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 06/02/06, 12:10

PITMIX napisał:Witam, mam nadzieję, że debata na temat paliw w postaci proszku metalicznego wcale się nie zakończyła.
Przypominam, że proszek metalu jako paliwo ma wielkość od 20 do 50 nanometrów. Potem po spaleniu???
Czy ktoś zna wielkość mikrocząstek czarnego pyłu z diesli lub azbestu, który powoduje raka płuc i nie tylko?...
Przed wprowadzeniem DPF mierzyliśmy głównie cząstki diesla o średnicy -10µm, teraz wydaje się, że bardziej interesuje nas pomiar cząstek o wielkości -2,5µm.

Czy ktoś zna odpowiedź na moje pytanie zadane powyżej? :?

Co więcej, w przypadku obrony immunologicznej wydaje się, że zanieczyszczenia chemiczne „tła” odgrywają znaczącą rolę w ich ewolucji w naszych nowoczesnych społeczeństwach.
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 07/02/06, 22:56

Halo
Ok, więc pył z oleju napędowego jest większy niż proszek metalowy, ma około 50 nanometrów. A po spaleniu nie wiemy i to jest problem. Być może są one na tyle małe, że w oczach naukowców staną się nieistotne, a za 10-20 lat będziemy mówić „uważajcie na nanocząstki”.
Należy pamiętać, że na początku lat 80-tych podczas pierwszych testów proszku metalu jako paliwa, dumę wytwarzano zbyt prymitywnie, a po spaleniu w silniku materiał skraplał się i blokował tłoki. : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
pluesy
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 291
Rejestracja: 26/11/04, 22:39
Lokalizacja: 88 Saint Die Vosges
x 1




przez pluesy » 07/02/06, 23:20

Myślę, że jeśli metal jest po prostu wektorem (utleniamy go poprzez spalenie, a następnie poddajemy obróbce w celu odtlenienia), może to być dobry pomysł
ale jeśli użyjemy go jako tradycyjnego paliwa uwalnianego do atmosfery, będzie to głupie posunięcie, ponieważ podobnie jak nasze drogie paliwa kopalne, uważam, że żelazo i aluminium nie są niewyczerpane...
i nie jest wolny od zagrożeń dla zdrowia...
0 x

"Są tylko dwie rzeczy nieskończone, wszechświat i ludzka głupota ... ale dla całego świata, nie mam absolutną pewność."
[Albert Einstein]
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 10/02/06, 21:43

Halo
Zatem Twoim zdaniem musimy kontynuować badania, skoro naukowcy mówią o regeneracji w wyniku odtlenienia.
Nie wiem jak, ale hej, mówią, że jest to całkowicie wykonalne w fabryce, a częściowo bezpośrednio w pojeździe.
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "biopaliwa, biopaliwa, biopaliwa, BTL, alternatywne paliwa kopalne nie ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 101