Tutaj przekazuję Państwu informacje, które wydają mi się interesujące.
Proszek metalu można stosować w silnikach samochodowych.
System ten jest obecnie stosowany w paliwach pomocniczych rakiety Ariane 5.
Dzięki produkcji nanocząstek metali, która stała się możliwa od końca lat 90-tych, temperatura utleniania została obniżona do 800°C zamiast 2200°C osiąganej w pierwszych testach w latach 80-tych.
Temperatura spalania stała się znośna dla silnika, w którym benzyna spala się w zakresie od 900° do 1500°. Spalanie żelaza nie uwalnia CO2, NOX i innych problematycznych tlenków. Ponadto uwalnia dwukrotnie więcej energii niż benzyna. Dzięki temu na pełnym zbiorniku możemy przejechać dwa razy więcej kilometrów, co odpowiada objętości i masie benzyny, jeśli zastosujemy aluminium. Ponadto paliwo metalowe nadaje się do recyklingu.
Nanocząstki można odtlenić wodorem w temperaturze 425°C, co oznacza „redukcję”.
Oczywiście istnieją wady, takie jak produkcja wodoru. Nanocząsteczki są produkowane w ilości kilku kilogramów dziennie, a ich produkcja wymaga energii. Rzecznik działu innowacji PSA twierdzi, że ogólne wyniki produkcji, transportu i użytkowania pozostają niekorzystne.
Uważam, że jest to ważny krok naprzód w badaniach nad zastąpieniem ropy naftowej i nowy kierunek do zbadania.
Źródła pochodzą z numeru 1061 Sciences et vie.
Co powiesz
Czy wiedziałeś?
a cysterny z węglem były obecnymi cysternami!
