Zanieczyszczenia (w CO2) silnika pantone

[pedrodelavega]

Miliardy z ich marży handlowej (lub dotacji rządowych: to częstsze niż myślisz)…

A co masz na myśli?

że skoro udało im się uniknąć obcinania marż przez wydawanie miliardów na r&t, to nie ma powodu, żeby tego nie robić... akcjonariusze tylko o to proszą.

[Christophe]

już odpowiedziałem wyżej... pantone-silnik-z-wtryskiem-wody/zanieczyszczenie-silnika-co2 pantone-t3687-40.html#p378645

Powiem ci inaczej: z ekonomicznego punktu widzenia zupełnie nie do zaakceptowania jest tworzenie nowego systemu za kilkaset euro, który daje lepsze wyniki niż systemy już istniejące skomplikowane za kilka tysięcy euro... i w które już włożyliśmy miliony

Po tym, jak niektórzy producenci opracowali wtrysk wody, tak jest w przypadku MAN na dużych łodziach jako środka przeciw NOx: zużywają mniej samochodów / HAM-wodne wstrzyknięcia człowieka anty-NOx w-silnikowego w morskim t14241.html

Ale temperatury osiągane na tych dużych silnikach wysokoprężnych, przy bardzo niskich obrotach, są raczej niskie i nie pozwalają na skuteczną termolizę ... (lub wcale)

[pedrodelavega]

Powiem ci inaczej: z ekonomicznego punktu widzenia zupełnie nie do zaakceptowania jest tworzenie nowego systemu za kilkaset euro, który daje lepsze wyniki niż systemy już istniejące skomplikowane za kilka tysięcy euro... i w które już włożyliśmy miliony

I tak, zwiększyłoby to rentowność,… szkoda by było…

[Christophe]

Nie rentowność całego łańcucha gospodarczego, który jest zainteresowany wymianą jak największej wartości dodanej... tak stracony!

[Janic]

w branży istnieje duża zasada, aby ocenić ważność produktu, należy wydać tylko minimum. I jak najbardziej faworyzować (po cichu) "niezależne" firmy, którym dotowane jest wycieranie plastrów. Na przykład lądowe i morskie turbiny wiatrowe, czy pełne nadziei wycieraczki gipsowe zostały przejęte przez duże grupy, które praktycznie nic nie musiały płacić.
Tak długo, jak systemy typu Pantone nie osiągnęły etapu umożliwiającego uprzemysłowienie i niezawodność (ponieważ jest to już wykonalne), producenci będą nadal czekać, zanim będą mogli wyciągnąć kasztany z ognia (z wyjątkiem BMW, które stara się nie dać się wyprzedzić swoim przyszłych konkurentów po ich unieruchomieniu z elektrycznym.)

[izentrop]

z ekonomicznego punktu widzenia zupełnie nie do zaakceptowania jest tworzenie nowego systemu za kilkaset euro, który daje lepsze wyniki niż systemy już istniejące skomplikowane za kilka tysięcy euro... i w które już włożyliśmy miliony : Mrgreen

Ba! tutaj: nowy traktor Elona z haczykami jest kontrprzykładem: https://www.presse-citron.net/deja-plus ... ybertruck/

[Janic]

Ba! tutaj: nowy traktor Elona wycięty hakiem jest kontrprzykładem

Genialnego zamachu stanu Tesli nie można było dokonać za pomocą akumulatorów kwasowo-ołowiowych i bez akumulatorów litowych. Nazywa się to technologicznym zbiegiem okoliczności, który nie ma nic wspólnego z systemem takim jak Pantone, który jest prostym usprawnieniem funkcjonalnym systemów termicznych.

@Krzysztof

http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html

Jest trochę lekki, prawda?

NIE ZROBILI NICZEGO eksperymentu Z WYJĄTKIEM analizy MOJEJ PRACY (i tak nigdy się ze mną nie kontaktowali... a szkoda)... ale ogólnie całkiem zgadzam się z tym, co mówią... poza tym, że nie opierają się na żadnych własnych praca... Trochę za łatwa dlatego krytyka!

Nie tylko jest to nikłe, ale i fałszywe z ignorancji. Przedstawia system Gilliera (z wodą) jako istniejący LE Pantone, który go nie używał. Pierwszy błąd, który pokazuje, że ten gość nic o tym nie wie.
Następnie ma na ten temat czysto teoretyczną, abstrakcyjną wizję, nieuwzględniając wielokrotnych testów na miejscu, demonstrując skuteczność systemu przestrzegając kilku fundamentalnych podstawowych zasad, pokazując jego możliwości i ograniczenia (takie jak poziom temperatury do wychwyt, który podkreśliłeś). Więc to tandetna robota jak dla tych wszystkich, którzy nigdy nie brudzą sobie rąk.
W przeciwnym razie dokonałeś dobrej analizy powodów, dla których stosuje się go na poziomie przemysłowym. Twój patent (chociaż gazownia, dosłownie iw przenośni ) starał się spełnić maksimum z tych warunków.

[pedrodelavega]

Nie rentowność całego łańcucha gospodarczego, który jest zainteresowany wymianą jak największej wartości dodanej... tak stracony!

Jeśli cena kosztu jest obniżona, rentowność wzrasta.
Jeśli twój system jest tańszy i bardziej wydajny niż inna technologia, producent „A” będzie miał większą rentowność, stosując go w porównaniu z producentem „B” (lub może obniżyć cenę sprzedaży przy tej samej rentowności i zgarnąć udział w rynku).

NIE ZROBILI NICZEGO eksperymentu Z WYJĄTKIEM analizy MOJEJ PRACY (i tak nigdy się ze mną nie kontaktowali… a szkoda)… ale ogólnie zgadzam się z tym, co mówią

Jeśli zgadzasz się z tym, co mówią...
znajdują wiele błędów.

Jeśli inwestycja to tylko kilkaset euro, dlaczego nie powtórzyłeś tego doświadczenia, aby skonsolidować plik?
Czy twój samochód to ma?

Nie tylko jest to nikłe, ale i fałszywe z ignorancji.

Co tu jest nie tak:

„Ilość tlenu w spalinach jest natychmiast zaskakująca. W rzeczywistości normalnie w powietrzu jest 21% tlenu. Jeśli w spalinach pozostało 14 lub 15%, c Oznacza to, że tylko jedna trzecia została zużyta .Byłoby to zatem kwestia spalania w bardzo ubogiej mieszance, to znaczy z dużą ilością powietrza.W tym przypadku napotykamy dwie niemożliwości operacyjne:
Przy takim bogactwie (około 3 razy za dużo powietrza) zapłon gazów w cylindrze nie może przebiegać normalnie i silnik nie może pracować, granica wynosi około 1,6 razy za dużo powietrza,
Przy takim nadmiarze powietrza i ilości zużytego paliwa, ten czterosuwowy silnik o pojemności 4 cm300, pracujący z prędkością 3 obr./min, powinien „połykać” ponad 3.000 m40 powietrza na godzinę. Jednak przy tej prędkości taki silnik nigdy nie będzie w stanie wchłonąć więcej niż 3 m27 (szczegóły).
Wyniki analizy są zatem fałszywe. Podczas pomiaru z pewnością była mieszanka powietrza ze spalinami”.
http://quelfutur.org/archive/moteurpant ... l#condense

Jeśli chcesz dowodu, znajdziesz tylko świadectwa… ale jedno świadectwo:

„W ramach naszego testu system Pantone typu „Spad” nie przyniósł żadnego zysku
zużycie lub moc.
Kolejny test, przeprowadzony według tego samego protokołu w Sarthe, na ciągniku którego
właściciel był przekonać do oszczędzania, doszedł do tego samego wniosku.
http://www.synagri.com/synagri/moteur-t ... le-du-spad

[GuyGadebois]

Jak wyjaśnisz fakt, że wiemy, jak produkować silniki i / lub samochody, które praktycznie nie zużywają niczego poza tym, że ich nie produkujemy?

[pedrodelavega]

Jak wyjaśnisz fakt, że wiemy, jak produkować silniki i / lub samochody, które praktycznie nie zużywają niczego poza tym, że ich nie produkujemy?

To znaczy?