Wstrzykiwanie wody do silnika, cząstki reformujące, NOx, CO

[Capt_Maloche]

Tak, pod warunkiem, że do testów porównawczych użyjesz tej samej jakości tkaniny (bawełna, w przeciwnym razie stopi się z nylonem).

Muszę zrobić taki z clio z testami wtrysku wody, pilnie muszę sprawdzić; kto jeszcze chce spróbować?

TCB, tak, jest z klasą i masz rację, musisz dodać słynne TCB

Ale uważaj na PAC (Pièges A Con)

[candas1]

Ja osobiście rozbierałem egr, był całkowicie zapchany, nic się nie działo.
Silnik rozgrzewał się wolniej.
Poza tym po wyczyszczeniu egr nie mogłem zejść na tak niskie obroty.

Czy połączenie oparów oleju z odpowietrznika i niespalonych spalin w dolocie będzie nadal miało miejsce w tym procesie?

[Christophe]

Ale uważaj na PAC (Pièges A Con)

Hihiih śmieszne Con Traps to akronim², działa z pompą ciepła i ogniwem paliwowym!

[Capt_Maloche]

Aby nie "zaciągnąć" olejów i niespalonych substancji, recyrkulowane gazy należy schłodzić, co odbywa się za pomocą zaworów EGR Euro 4 (od około 3 lat w Renault).

Z drugiej strony, jeśli woda powstająca w wyniku spalania jest bezpośrednio odzyskiwana, nie ma już potrzeby stosowania EGR, ponieważ będziesz bezpośrednio ponownie wtryskiwał „czystą” wodę lub parę (w zależności od wyboru) bez konieczności wysyłania CO2, azot i niespalony jak EGR, a to w celu obniżenia T° płomienia w celu redukcji NOx, redukcji CO i cząstek zgodnie z reakcjami opisanymi na początku tematu

[Capt_Maloche]

Zastanawiam się nawet, czy nie moglibyśmy zastosować polecenia sterującego proporcjonalnym zaworem EGR (z Euro4) do sterowania wtryskiem wody

zauważ, że teraz, gdy wszystko jest elektryczne, jeszcze łatwiej jest uzyskać informacje na temat przepustnicy

[Macro]

Wtrysk wody lub pary...Ponieważ woda nawet drobno sproszkowana zapewniam Cię, że odkodowanie silnika jest radykalne...I jeszcze więcej w przypadku nadużycia...Przy zaworze EGR wystarczyłoby stworzyć zwężkę Venturiego rura łącząca wydech z dozownikiem typu dolotowego z emulgatorem lub pistoletem malarskim ciepło spalin powinno wystarczyć do prawidłowego odparowania kropelek...

[Christophe]

Cóż, tak, producentom byłoby BARDZO łatwo skonfigurować system autogenicznego wtrysku wody...

W porównaniu z resztą ich prac badawczo-rozwojowych to bzdura!

[Christophe]

Zavé zaglądał do patentów?

Oto niektóre już znalezione w 5 minut i tylko w Renault:

A) http://v3.espacenet.com/publicationDeta ... 30A1&KC=A1

Urządzenie posiada obieg chłodzący składający się z niezależnych względem siebie elektrozaworów sterujących (31, 32) zamykających obieg. Pętla dekantacyjna (24) i wymiennik ciepła recyrkulacji gazów spalinowych (6) są alternatywnie podłączone do podciśnienia zasilanego przez pompę próżniową (40) silnika i do ciśnienia atmosferycznego za pomocą zaworów elektromagnetycznych. Wąż zasysający (30) zasysa ciecz chłodzącą w pętli i łączy wąż wylotowy (21) obwodu z wejściem pętli. Zawarto także niezależne oświadczenie dotyczące sposobu opróżniania wymiennika ciepła w celu recyklingu gazów spalinowych silnika spalinowego.

B) http://v3.espacenet.com/publicationDeta ... 71A1&KC=A1

Wynalazek dotyczy zespołu wytwarzania energii (10) znajdującego się w pojeździe samochodowym, składającego się z ogniwa paliwowego (12) wyposażonego w co najmniej jeden otwór do odprowadzania gazów odlotowych (28), składających się zwłaszcza z powietrza i pary wodnej, które są odprowadzane do rura odprowadzająca (30, 36), w której wyposażony jest w skraplacz (28), który skrapla parę wodną, ​​i w którym przed skraplaczem (32) umieszczona jest sprężarka (38), przy czym woda w stanie ciekłym jest odwracana z rury odprowadzającej (36) do obiegu wody ciekłej (62). Wynalazek charakteryzuje się tym, że sprężarka (32) spręża gazy odlotowe tak, że punkt rosy pary wodnej jest wyższy niż temperatura skraplacza (38).

C) A przede wszystkim (na tym się zatrzymałem):

http://v3.espacenet.com/publicationDeta ... 61A1&KC=A1

Urządzenie posiada układ wtrysku wody (9) z częścią dystrybutora wody i kanałami wodnymi, przy czym każdy kanał wodny przechodzi w kanał gazu recyrkulowanego (11). Zwężający się koniec części dystrybutora wody znajduje się wewnątrz wlotu gazu obiegowego (10). Wlot gazu obiegowego i kanał gazu obiegowego są określone w głowicy cylindrycznej (3) silnika spalinowego (1), gdzie kanał gazu obiegowego wychodzi z kolektora dolotowego utworzonego w głowicy cylindrycznej.

Nie bierz ich za idiotów: oni wszystko wiedzą o wiele lepiej od nas...

[Christophe]

Oto twierdzenia tego ostatniego:

1) Urządzenie do wtryskiwania wody i gazu recyrkulowanego do obwodu dolotowego silnika spalinowego (1), przy czym urządzenie zawiera wlot (10) gazu recyrkulowanego i wiele kanałów (11) gazów recyrkulowanych oraz zawiera układ wtrysku wody (9), znamienny tym, że system wtrysku wody (9) zawiera część dystrybutora wody (12) i wiele kanałów (13) odprowadzających wodę, przy czym każdy przewód (13) wody przechodzi do przewodu (II) recyrkulowanych gazów .

2. Urządzenie według zastrzeżenia 1, znamienne tym, że kanały (13) wody i kanały (II) gazu recyrkulowanego są współosiowe.

3. Urządzenie według zastrzeżenia 1 albo 2, znamienne tym, że końce kanałów wodnych (13) i recyrkulowanego gazu (11) znajdują się na tym samym poziomie.

4. Urządzenie według któregokolwiek z zastrzeżeń 1 do 3, znamienne tym, że część (12) dystrybutora wody rozciąga się wewnątrz wlotu (10) gazu recyrkulowanego.

5. Urządzenie według któregokolwiek z zastrzeżeń 1 do 3, znamienne tym, że część (12) dystrybutora wody jest usytuowana na zewnątrz wlotu (10) gazu recyrkulowanego.

6) Silnik spalinowy (1) składający się z bloku cylindrów (2), głowicy cylindrów (3), obwodu dolotowego powietrza składającego się z kolektora dolotowego (5), obwodu wydechowego składającego się z rury wydechowej kolektora (6), kolektora dolotowego (5) zawierający część (7) rozdzielacza gazu dolotowego i wiele kanałów gazu dolotowego (8) zasilających cylindry (4) silnika (1), urządzenie do wtryskiwania wody i gazu o recyrkulacji, zawierające układ (9) wtryskiwania wodę do obwodu dolotowego silnika, wlot (10) gazu obiegowego i wiele kanałów (11) gazów recyrkulowanych, znamienny tym, że układ wtrysku wody (9) zawiera część rozprowadzającą wodę (12) i wiele przewodów przewody wodne (13), przy czym każdy przewód wodny (13) przebiega w rurze (II) z recyrkulowanymi gazami. 5

7. Silnik (1) według zastrzeżenia 6, znamienny tym, że wlot (10) gazu recyrkulowanego i kanały (11) gazu recyrkulowanego są wyznaczone w głowicy cylindrów (3).

8. Silnik (1) według zastrzeżenia 6, znamienny tym, że kanały 5 (11) gazu obiegowego i kanały (13) wody są połączone w górnej części kanałów (8) gazu wlotowego.

9) Silnik (1) według któregokolwiek z zastrzeżeń 6 do 8, znamienny tym, że urządzenie do wtryskiwania wody i gazu obiegowego zawiera środki do zasilania silnika (1) gazem obiegowym i wodą.

Myślisz, że PB w to uwierzy? Ponieważ ryzykuje, że stworzy piekielny problem moralny!

[Flytox]

Witaj Kapitanie

Z drugiej strony, jeśli woda powstająca w wyniku spalania jest bezpośrednio odzyskiwana, nie ma już potrzeby stosowania EGR, ponieważ będziesz bezpośrednio ponownie wtryskiwał „czystą” wodę lub parę (w zależności od wyboru) bez konieczności wysyłania CO2, azot i niespalony jak EGR, a to w celu obniżenia T° płomienia w celu redukcji NOx, redukcji CO i cząstek zgodnie z reakcjami opisanymi na początku tematu

Odzyskiwanie wody ze spalania odbywa się poprzez kondensację!? To rozwiązanie Rémiego Guilleta ze spalaniem na mokro. Chyba głównym problemem będzie miniaturyzacja wymiennika ciepła/skraplacza tak aby zmieścił się pod maską lub pod samochodem itp...

Odzyskuj parę wodną bez mieszania z CO2, N2 + niespalonym, więc winiarnia nie może obejść się bez instalacji gazowej!!!