Informacje dotyczące modyfikacji R25
-
gil67
- x 17
nicobrur 
OK, biorąc pod uwagę Twoje referencje, chcę wierzyć, że Twoje zużycie wynosi 8 l/100.
Jeśli chodzi o moją R25 to od jakiegoś czasu miałem problem z regulatorem obrotów biegu jałowego, przebita membrana i wypluwała benzynę do kolektora dolotowego, nawet na gazie.
Tak naprawdę moje 10l/100 było z automatyczną skrzynią biegów, ale się nie udało i zamontowałem manualną skrzynię biegów. Zatem teraz, gdy wszystko jest już czyste, gpl uregulowane, zamierzam powtórzyć pomiary zużycia.
Być może do zobaczenia wkrótce www.renault25.pl. Jestem zarejestrowany, ale nie mam czasu na interwencję, jest za dużo ciekawych miejsc forumeee w internecie.
jeśli twój GTX o mocy 126 KM zużywa 10 l / 100, to musi mieć problem ... mój, 2.0 bardzo podobny do 2.2 twojego samochodu, zużywa 8 l / 100 z kierownicą: ja, który regularnie się dobrze bawi ... Nie jeżdżę na 90, ale raczej na 120, nie na 130, ale raczej na 150/160
OK, biorąc pod uwagę Twoje referencje, chcę wierzyć, że Twoje zużycie wynosi 8 l/100.
Jeśli chodzi o moją R25 to od jakiegoś czasu miałem problem z regulatorem obrotów biegu jałowego, przebita membrana i wypluwała benzynę do kolektora dolotowego, nawet na gazie.
Tak naprawdę moje 10l/100 było z automatyczną skrzynią biegów, ale się nie udało i zamontowałem manualną skrzynię biegów. Zatem teraz, gdy wszystko jest już czyste, gpl uregulowane, zamierzam powtórzyć pomiary zużycia.
Być może do zobaczenia wkrótce www.renault25.pl. Jestem zarejestrowany, ale nie mam czasu na interwencję, jest za dużo ciekawych miejsc forumeee w internecie.
0 x
Dopiero kiedy przyniósł dół ostatnie drzewo, ostatnia rzeka zanieczyszczoną się, ostatni złowione ryby człowiek zda sobie sprawę, że pieniądze nie są jadalne (Indian MOHAWK).
gil67 napisał:na swoim trubo możesz spróbować zamontować wymiennik o dużej wydajności. Możesz też spróbować wtryskiwać wodę bezpośrednio do kolektora dolotowego. Byłoby ciekawie zobaczyć, co potrafi.
Nie mam pod ręką V6turbo... Zamierzam je kupić, jeśli da się coś z tym zrobić!!
masz na myśli mgłę wodną... czy parę o temperaturze wyższej niż 100°?
co to robi? w przeciwnym razie przymierzę moją 2.0... kiedy silnik wróci do nadwozia..!
0 x
-
gil67
- x 17
-
gil67
- x 17
John
nie, niekoniecznie, zwłaszcza że pantone jest ostatecznie tylko kopią innych reaktorów.
W silniku z wtryskiem benzyny część benzyny jest wykorzystywana do chłodzenia mieszanki. Zamiast paliwa do chłodzenia mieszanki używa się wody. Można też odurzyć dodając trochę alkoholu.
Pełni tę samą funkcję, co wymiennik powietrze/powietrze, z tą różnicą, że chłodzenie jest stałe i konfigurowalne.
To powiedziawszy, ten wtryskiwacz może być używany do dostarczania wody do reaktora.
nie, niekoniecznie, zwłaszcza że pantone jest ostatecznie tylko kopią innych reaktorów.
W silniku z wtryskiem benzyny część benzyny jest wykorzystywana do chłodzenia mieszanki. Zamiast paliwa do chłodzenia mieszanki używa się wody. Można też odurzyć dodając trochę alkoholu.
Pełni tę samą funkcję, co wymiennik powietrze/powietrze, z tą różnicą, że chłodzenie jest stałe i konfigurowalne.
To powiedziawszy, ten wtryskiwacz może być używany do dostarczania wody do reaktora.
0 x
Witam,
wtrysk wody lub mieszaniny alkoholu do wlotu silnika
nie ma takiego samego przeznaczenia jak panton, może wyglądać podobnie,
ale wtrysk drobnych kropel zimnej wody do silnika ma głównie na celu zwiększenie mocy, zapobieganie detonacji,
chłodzenie powietrza dolotowego w celu zwiększenia jego napełnienia, możliwość pracy przy wyższych stopniach sprężania, wyłącznie w celu uzyskania większej mocy z silnika, bez uwzględnienia zużycia paliwa,
Podczas gdy domieszką pantonu jest woda, do silnika wprowadzane jest gorące, wilgotne powietrze o temperaturze 160 stopni C, którego celem nie jest zwiększenie mocy, ale oszczędność paliwa i zmniejszenie zanieczyszczeń,
Jesteśmy w stanie wtrysku mgły wodnej, jadąc na zimnym reaktorze bez problemu będzie wrzucić to co wychodzi z bełkotki bezpośrednio do silnika, wystarczą 2 rurki do podłączenia, będę musiał spróbować!
Michelm próbował tego, wtryskując mgłę wodną na wlot turbo, mógłby ci o tym opowiedzieć..
André
wtrysk wody lub mieszaniny alkoholu do wlotu silnika
nie ma takiego samego przeznaczenia jak panton, może wyglądać podobnie,
ale wtrysk drobnych kropel zimnej wody do silnika ma głównie na celu zwiększenie mocy, zapobieganie detonacji,
chłodzenie powietrza dolotowego w celu zwiększenia jego napełnienia, możliwość pracy przy wyższych stopniach sprężania, wyłącznie w celu uzyskania większej mocy z silnika, bez uwzględnienia zużycia paliwa,
Podczas gdy domieszką pantonu jest woda, do silnika wprowadzane jest gorące, wilgotne powietrze o temperaturze 160 stopni C, którego celem nie jest zwiększenie mocy, ale oszczędność paliwa i zmniejszenie zanieczyszczeń,
Jesteśmy w stanie wtrysku mgły wodnej, jadąc na zimnym reaktorze bez problemu będzie wrzucić to co wychodzi z bełkotki bezpośrednio do silnika, wystarczą 2 rurki do podłączenia, będę musiał spróbować!
Michelm próbował tego, wtryskując mgłę wodną na wlot turbo, mógłby ci o tym opowiedzieć..
André
0 x
-
gil67
- x 17
Cześć Gil 67
Zapomniałeś, że w silniku benzynowym ilość wtryskiwanej benzyny jest zawsze kontrolowana na poziomie 14.7/1 w zależności od masy połkniętego powietrza, ciepłego lub zimnego, zajmuje się tym sonda Lamda, reszta sterowania służy do przewidywania bezwładności silnika. powietrze, kierowcę (TPS) i informują komputer o temperaturach, powietrzu, silniku itp.
Główną rolą benzyny nie jest schładzanie mieszanki
ponieważ gdy osiągniemy koniec sprężania, musi on być możliwie jak najgorętszy tuż poniżej punktu samozapłonu.
Jaka legalność? Mam prawie takie samo rozumowanie jak ZAC
z tego punktu widzenia legalność obowiązuje zwłaszcza w miejscach o dużej koncentracji, w miejscach o słabej populacji
aplikacja jest trudniejsza, ufamy zdrowemu rozsądkowi
obywatele, to nie bardzo mała mniejszość, która majstruje przy spodniach, będzie uchwalać prawa, oni mają inne ryby do usmażenia.
Tylko system opieki zdrowotnej zajmuje rządy przez długi czas...
André
Zapomniałeś, że w silniku benzynowym ilość wtryskiwanej benzyny jest zawsze kontrolowana na poziomie 14.7/1 w zależności od masy połkniętego powietrza, ciepłego lub zimnego, zajmuje się tym sonda Lamda, reszta sterowania służy do przewidywania bezwładności silnika. powietrze, kierowcę (TPS) i informują komputer o temperaturach, powietrzu, silniku itp.
Główną rolą benzyny nie jest schładzanie mieszanki
ponieważ gdy osiągniemy koniec sprężania, musi on być możliwie jak najgorętszy tuż poniżej punktu samozapłonu.
Jaka legalność? Mam prawie takie samo rozumowanie jak ZAC
z tego punktu widzenia legalność obowiązuje zwłaszcza w miejscach o dużej koncentracji, w miejscach o słabej populacji
aplikacja jest trudniejsza, ufamy zdrowemu rozsądkowi
obywatele, to nie bardzo mała mniejszość, która majstruje przy spodniach, będzie uchwalać prawa, oni mają inne ryby do usmażenia.
Tylko system opieki zdrowotnej zajmuje rządy przez długi czas...
André
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 1 odpowiedzi
- 4202 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
22/01/08, 20:30Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 72