List otwarty do członków Econologie-Pantone

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
śruba
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 357
Rejestracja: 01/02/06, 20:44
Lokalizacja: Pas-de-Calais




przez śruba » 17/03/06, 22:24

dobry wieczór cuicui

Nazywa się to „mokrą parą”

W rzeczywistości jest sucha, gdy jest wytwarzana w czajniku (lub szybkowarze), ale kiedy wychodzi, ma tendencję do ochładzania się w otaczającym powietrzu, a część „wytwarzanej” suchej pary staje się wilgotna, a następnie widzimy to (białe), a nawet często „znika” wkrótce potem (w rzeczywistości znów staje się niewidoczne, ponieważ cząsteczki wody rozpraszają się, próbując „zrównoważyć” napięcie istniejące nad czajnikiem) (ciśnienie pary prawdopodobnie nie jest nasycone) (częściowa para)
Chyba, że ​​czajnik jest pokaźny, a pomieszczenie, w którym się znajduje, nasyci się i stanie się sauną (z widoczną parą)

śruba
0 x
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6




przez Cuicui » 17/03/06, 23:34

Bolt napisał:dobry wieczór cuicui
Nazywa się to „mokrą parą”
śruba

Dzięki Boulon.
podsumowuję:
- sucha para = niewidoczny gaz
- mokra para = biały aerozol
0 x
mmm
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 25
Rejestracja: 01/12/04, 01:30

ZAWÓR OGRANICZENIA




przez mmm » 24/03/06, 22:31

ZAWÓR DOLOTOWY

W opisie działania zwężki, którą nazywam, dopuszcza się ograniczenie, ponieważ do opisu zwężki lub gazu ze skrzyni korbowej konieczne jest użycie słupa wody do pomiaru skutków, jakie wywołał.
Czyli pomiędzy filtrem a dolotem tą linią wykonaną przez producenta chcemy wprowadzić gaz, może być przepchnięty przez gazy ze skrzyni korbowej za odpowietrznikiem lub przez ciśnienie atmosferyczne wytwarzane przez efekt Venturiego, ale to gazy muszą odgrzewane lub w drodze ograniczenia wstępu, ale muszą być również odgrzewane.
Ograniczenie to przyznam, podobnie jak zwężki Venturiego nie zdawałem sobie z nich sprawy, ale przeprowadzone pomiary potwierdziły, że to też się sprawdza, oczywiście trzeba się nagrzewać.
Aby zbudować ograniczenie, w rzeczywistości zawór, automatyczny lub sterowany przez akcelerator.
Przed przystąpieniem do budowy należy POMIERZYĆ zawsze zmierzyć, zrobić dziurę w miejscu, w którym zdecydowałeś się zainstalować reaktor PRZYJAZD, podłączyć rurę słupa wody, wcisnąć pedał przyspieszenia lub wykonać próbę drogową, nic nie powinno się przesunąć lub 1 lub 2 mm .
W najłatwiejszym miejscu należy wstawić zawór, czyli zespół dopasowany do rozmiaru lub kształtu oryginalnej rury ssącej, odpowiednie tuleje, aw środku zawór.
Wymagany będzie zawór z teflonu lub równoważnego materiału, ze względu na hałas i CIĘŻAR, w przypadku montażu automatycznego należy również zapewnić montaż o dużych rozpiętościach, będzie on działał stale.
Rama, która będzie podpierać zawór, musi być zbudowana jak najdokładniej i pochylona o około 5 mm, aby mieć ciąg przez reaktor nawet na biegu jałowym.
Jeśli zrobisz oś wystającą możesz działać od zewnątrz pod ciężarem, brak sprężyny jeśli ten automat, ograniczenia pojawiają się pod pełnym obciążeniem lub nie mogłem znaleźć odpowiedniej sprężyny.
Zaworem można sterować pedałem gazu, bezpośrednio z przesunięciem na otwarciu pedału gazu OTWIERANIE zaworu MUSI być wykonane w kierunku wlotu powietrza do SILNIKA. W przypadku sterowania zaworem za pomocą akceleratora, ciężar zaworu nie ma znaczenia.
Po zamontowaniu zaworu należy sprawdzić poprawność działania, zasilanie reaktora zainstalowanego przed reaktorem, wykonać próbę próżniową, najpierw rurę do reaktora wraz z instalacją grzewczą, z wężem bez przejścia reaktor podłączyć do wejścia oryginalnej rury wlotowej w miejsce i miejsce, w którym zostanie zainstalowany przybycie reaktora, zamontować trójnik i podłączyć słup wody, NIC NIE MOŻE SIĘ RUSZAĆ.
Podobnie jak oryginalna instalacja dolotowa.
Podłącz wszystko, przewód grzewczy i reaktor, trzymaj T i słup wody, NIC NIE MOŻE SIĘ RUSZYĆ.
Można działać na zaworze lub regulacji ciężaru zanim ruszy on po słupie wody, ale to jest granica montażu, ograniczenie reaktora, jego przekroju lub korony (Proszę mnie poprawić to dobrze, jak to się nazywa po francusku?) , ta równowaga między dwiema gałęziami dolotu do silnika, co jest odejmowane od pierwotnego dopuszczenia przechodzi do gałęzi reaktora.
Wydaje mi się, że przy wszystkich składach należy wykonać te pomiary, jedynym wymiernym ograniczeniem jakie musi być silnik jeśli jest, aby spowodować kolejne zakłócenie w układzie jest oczywiste, że szkodzi układowi.
0 x

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 114