Doping Silnika wody: termodynamiczna
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Nie ma w programie, ale mam już dla zabawy jonizatory powietrza bez wentylatorów (przy MHD typu LIFTER) , to na następne odcinki
w prognozie krótkoterminowej,
- Dodatkowy wtrysk wody do palnika niebieskiego płomienia
- mieszanka 10% wybuchowego paliwa (benzyna SP95) w moim następnym zbiorniku oleju napędowego
w prognozie krótkoterminowej,
- Dodatkowy wtrysk wody do palnika niebieskiego płomienia
- mieszanka 10% wybuchowego paliwa (benzyna SP95) w moim następnym zbiorniku oleju napędowego
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Powracam do wątku tego postu aby rozesłać testy, które posłużą mi jako punkt odniesienia do kolejnych testów wtrysku wody w silniku 1.5 DCI 70 mojej firmy clio
oto wyniki testów porównawczych opublikowane dzisiaj w „oszczędność paliwa z acetonem”
Szukam skutecznego sposobu na spryskanie wlotu silnika równowartością 1L/h wody w celu "wykazania" skuteczności wtrysku wody na zanieczyszczenie
Ultradźwiękowe opryskiwacze dopuszczają tylko 0.2 l/h, muszę coś wymyślić
oto wyniki testów porównawczych opublikowane dzisiaj w „oszczędność paliwa z acetonem”
VOILA!
Powtórzyłem mój mały „test” kołyski diesla
Oto, co dostałem na kwietniowym 24 2008:dla przypomnienia: clioIII 1.5 DCI 70cv, paliwo 90% "normalny" diesel + 10% benzyna SP95
Zamontowałem na tłumik bawełnianą szmatkę 30x30cm przymocowaną serflexem żeby "zobaczyć" co odrzucam tą mieszanką
Montaż w 30sesondes
Front, beuark !! po 25 km !!
Krótko mówiąc, po 25Km (podróż służbowa) ...
i oto wynik tego dnia 13 May 2008 po przejechaniu 400Km z 98% BP ULTIMATE
uwaga że zbiornik to 50L i że napełniłem go 43L, więc był 7L normalnej mieszanki GO + 10% benzyny SP95
EITHER 7x100 / 50 = 14% samej poprzedniej mieszaniny złożonej z 10% SP95, tj. 0.7L SP95
Test jest zatem przeprowadzany z mieszaniną 98% GO BP ULTIMATE + 1.4% SP 95
Identyczna trasa, zimny start, 25km z niewielkim korkiem na końcu trasy
Po lewej „oświadczenie” z tego dnia, po prawej z 24 kwietnia
recto
Werset
Co mogę od razu potwierdzić:
Pomimo zastosowania GO, powiedział poprawiony BP ULTIMATE, materiał o tym samym rozmiarze z tego samego starego arkusza ^ _ ^ jest szczerze mówiąc bardziej obrzydliwy, co potwierdza poprawę spalania oleju napędowego za pomocą bardziej lotnego dodatku, tutaj SP 95
Zrobiłbym ten sam test na następnym pełnym zbiorniku z "normalnym" dieslem
REFLEKSJA NASTĘPUJĄCYCH BADAŃ:
Użycie pary lub drobno odparowanej wody powinno mieć taki sam efekt, pod warunkiem że można ją proporcjonalnie do ilości paliwa ...
Woda lub para wodna są doprowadzane do temperatury pękania w cylindrze podczas sprężania w 35bar i 800 ° C, a następnie podczas wybuchu w 1600 ° C
Nawet bez wzrostu konsumpcji zanieczyszczenie należy ograniczyć, aby kontynuować ...
Szukam skutecznego sposobu na spryskanie wlotu silnika równowartością 1L/h wody w celu "wykazania" skuteczności wtrysku wody na zanieczyszczenie
Ultradźwiękowe opryskiwacze dopuszczają tylko 0.2 l/h, muszę coś wymyślić
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 16242
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5276
Cześć Kapitanie!
Śliczne chusteczki, musiałaś się mocno przeziębić
To, że wtrysk wody ogranicza sadzę, jest bardzo prawdopodobne: sadza i czarny dym powstają przy pełnym obciążeniu, gdy temperatura jest bardzo wysoka i brakuje powietrza (w zasadzie, gdy przyspieszasz jak dzikus , daje się to też bardzo dobrze zaobserwować na maszynach budowlanych, przykładowo na buldożerze ocierającym się o dużą kupę kamieni ). Diesle są bardzo podatne na to zjawisko, ponieważ ze względu na swoją konstrukcję ich temperatura GMP jest wyższa niż w silnikach benzynowych.
Cząsteczki paliwa pękają i pozostawiają węgiel, którego „proszek” jest w stanie związać mniej lub bardziej niespalone węglowodory (HC). Ta operacja jest bardzo zdegradowany.
Wtrysk wody z jednej strony obniży temperaturę, a z drugiej strony może ponownie związać węgiel poprzez C+H2O-> CH2O (tworzenie metanu, który sam jest bardziej reaktywny w spalaniu: CH2O +O2 -> CO2 + H2O) .
Ale przy tych wszystkich wtryskach wody niebezpieczeństwo polega na degradacji spalania do punktu wytwarzania dużej ilości HC poprzez obniżenie prędkości reakcji z temperatura. Musisz wpisać „wystarczy”.
Dobrych testów Kapitanie!
Śliczne chusteczki, musiałaś się mocno przeziębić
To, że wtrysk wody ogranicza sadzę, jest bardzo prawdopodobne: sadza i czarny dym powstają przy pełnym obciążeniu, gdy temperatura jest bardzo wysoka i brakuje powietrza (w zasadzie, gdy przyspieszasz jak dzikus , daje się to też bardzo dobrze zaobserwować na maszynach budowlanych, przykładowo na buldożerze ocierającym się o dużą kupę kamieni ). Diesle są bardzo podatne na to zjawisko, ponieważ ze względu na swoją konstrukcję ich temperatura GMP jest wyższa niż w silnikach benzynowych.
Cząsteczki paliwa pękają i pozostawiają węgiel, którego „proszek” jest w stanie związać mniej lub bardziej niespalone węglowodory (HC). Ta operacja jest bardzo zdegradowany.
Wtrysk wody z jednej strony obniży temperaturę, a z drugiej strony może ponownie związać węgiel poprzez C+H2O-> CH2O (tworzenie metanu, który sam jest bardziej reaktywny w spalaniu: CH2O +O2 -> CO2 + H2O) .
Ale przy tych wszystkich wtryskach wody niebezpieczeństwo polega na degradacji spalania do punktu wytwarzania dużej ilości HC poprzez obniżenie prędkości reakcji z temperatura. Musisz wpisać „wystarczy”.
Dobrych testów Kapitanie!
Ostatnio edytowane przez Remundo 13 / 05 / 08, 12: 47, 1 edytowany raz.
0 x
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 16242
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5276
Ach, mały belgijski artykuł...
http://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=530
Zapomniałem też, czy w Twoim Clio jest DPF? Jeśli takowy istnieje, zmienia wiele rzeczy dotyczących interpretacji
http://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=530
Zapomniałem też, czy w Twoim Clio jest DPF? Jeśli takowy istnieje, zmienia wiele rzeczy dotyczących interpretacji
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Belg lubi olej napędowy
Nie, nie mam FAP, można się zastanawiać dlaczego...
Poza tym, w tym temacie, czy ktoś, kto ma FAP, mógłby zrobić ten mały test „opacymetrii” dla porównania?
Ostatnio edytowane przez Capt_Maloche 20 / 05 / 08, 14: 46, 1 edytowany raz.
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Pozostać na temat
PYTANIA: biorąc pod uwagę, że termoliza wody jest zakończona dopiero w temperaturze 3000°C, ale zaczyna się w temperaturze 700°C
jeśli wstrzykniemy parę wodną do komory spalania najnowszego diesla, którego T° wynosi około 600°C na końcu sprężania i którego T° podczas wybuchu wynosi d około 1900°C
Ile wody w postaci pary należy wstrzyknąć (w % lub w kg), aby całkowicie odparować sproszkowany GO, aby uzyskać spalanie z minimalną ilością niespalonej materii?
Nie jest to łatwe, ponieważ 600°C przekracza temperaturę samozapłonu oleju napędowego; niemniej jednak byliśmy w stanie zaobserwować, że bardziej lotny dodatek umożliwił zmniejszenie niespalonego...
Flet, mam pracę do wykonania! Odłożę to na później
Inni już to zrobili, w jakim procencie? Wyniki testu...
Dlaczego nie ma go na rynku?
Chemicy czasami żartobliwie odnoszą się do wody o naukowej (i uzasadnionej) nazwie jako monotlenek diwodoru w parodiach poważnych badań naukowych, które przedstawiają ją jako śmiertelnie niebezpieczną i mającą być zakazaną.
PYTANIA: biorąc pod uwagę, że termoliza wody jest zakończona dopiero w temperaturze 3000°C, ale zaczyna się w temperaturze 700°C
jeśli wstrzykniemy parę wodną do komory spalania najnowszego diesla, którego T° wynosi około 600°C na końcu sprężania i którego T° podczas wybuchu wynosi d około 1900°C
Ile wody w postaci pary należy wstrzyknąć (w % lub w kg), aby całkowicie odparować sproszkowany GO, aby uzyskać spalanie z minimalną ilością niespalonej materii?
Nie jest to łatwe, ponieważ 600°C przekracza temperaturę samozapłonu oleju napędowego; niemniej jednak byliśmy w stanie zaobserwować, że bardziej lotny dodatek umożliwił zmniejszenie niespalonego...
Flet, mam pracę do wykonania! Odłożę to na później
Inni już to zrobili, w jakim procencie? Wyniki testu...
AQUAZOLE (lub EEG [emulsja wody w oleju napędowym]): 1995
Skład:
paliwo składające się ze stabilizowanej emulsji wody i oleju napędowego.
Zalety: redukcja:
NOx od 15 do 30%
dym od 30 do 80%
cząsteczki od 10 do 80%
konsumpcja 2%
Dlaczego nie ma go na rynku?
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
Capt_Maloche napisał:Pozostać na tematChemicy czasami żartobliwie nazywają wodę naukową (i uzasadnioną) nazwą tlenek diwodoru w parodiach poważnych badań naukowych, które przedstawiają ten produkt jako śmiertelnie niebezpieczny i do zakazania.
Super, wyjmę to.
Inni już to zrobili, w jakim procencie? Wyniki testu...AQUAZOLE (lub EEG [emulsja wody w oleju napędowym]): 1995
Skład:
paliwo składające się ze stabilizowanej emulsji wody i oleju napędowego.
Zalety: redukcja:
NOx od 15 do 30%
dym od 30 do 80%
cząsteczki od 10 do 80%
konsumpcja 2%
Z pamięci zużyli do 30% wody. Wydawało mi się, że obecne oleje napędowe sprzedawane przez ELF (wówczas) czy TOTAL (dziś) zawierały wodę w mniejszej ilości.
Myślę, że chodziło o zwiększenie zysków cysterny (woda nie była w cenie oleju napędowego). Ale nie mogę tego potwierdzić...Dlaczego nie ma go na rynku?
30% wodny aquazol, wydaje mi się, że nie był kompatybilny ze wszystkimi silnikami (wtryski bardzo wysokociśnieniowe, TDI, HDI itp.)
W tamtym czasie szukałam dodatku, który pozwoliłby mi samodzielnie zrobić własny „aquazol”.
Znajomy chemik powiedział mi o „GAMLEN”, produkcie używanym do czyszczenia tankowców…
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79438
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11090
Citro napisał:Z pamięci zużyli do 30% wody. Wydawało mi się, że obecne oleje napędowe sprzedawane przez ELF (wówczas) czy TOTAL (dziś) zawierały wodę w mniejszej ilości.
Nie, było to między 5 a 15%.
Ten dokument mówi o 11,5%: https://www.econologie.com/experimentati ... t-468.html
Citro napisał:30% wodny aquazol, wydaje mi się, że nie był kompatybilny ze wszystkimi silnikami (wtryski bardzo wysokociśnieniowe, TDI, HDI itp.)
Myślę, że to bardziej ze względu na brak stabilności w czasie i dodatkowy koszt aktywnych napięć ... obowiązkowe dla tej stabilności ...
Teraz, tryb paranoiczny, być może cały sprzedany olej napędowy to aquazol ...
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- Wiadomości: 4559
- Rejestracja: 29/07/06, 11:14
- Lokalizacja: Ile de France
- x 42
Wznawiam dyskusję rozpoczętą poza tematem FFI dotyczącą wtrysku wody: https://www.econologie.com/forums/tests-inde ... 8-860.html
to znaczy, że ostatecznie przy zmiennej prędkości wydaje się bardziej interesujące wtryskiwanie wody w postaci mikrokropelek w celu zmniejszenia T° płomienia i ograniczenia NOx przy zachowaniu optymalnej objętości świeżego powietrza (O2)
to znaczy, że ostatecznie przy zmiennej prędkości wydaje się bardziej interesujące wtryskiwanie wody w postaci mikrokropelek w celu zmniejszenia T° płomienia i ograniczenia NOx przy zachowaniu optymalnej objętości świeżego powietrza (O2)
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
-
- moderator
- Wiadomości: 79438
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11090
Kopiuję wklej tutaj, ciekawe uwagi ntwyjaśnienia przyczyn i skutków dopingu jakie mieliśmy w temacie FFI tutaj:
Christophe napisał:(...) nie rozumiem pkoi nie widzimy więcej montażu HVB + dopingu wodnego...
wyjaśnienie: domieszkowanie wodą trwale niszczy silnik, zamieniając sadzę w… wodór przez dobrze znaną reakcję „woda na gorącym węglu”.
Jednak trafne i wiarygodne wyjaśnienia najwyraźniej nie wystarczą, by przekonać...
Capt_Maloche napisał:+3 000 000 000% do domieszkowania parą wodnąCapt_Maloche napisał:WYJAŚNIENIE:
spalanie produktów naftowych są głównie CO2 i pary wodnej
PRZYPOMINAMY:
GO doskonała reakcja spalania (azot nie jest obecny)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O
Recyrkulacja spalin pozwala na:
- Po pierwsze, obniżenie temperatury płomienia poniżej progu 1300 ° C do już nie produkują NOx
- Po drugie, wzrost szybkości mieszania (mieszanina) paliwo / utleniacz w sercu płomień
- a zwłaszcza wtrysk pary wodnej powstałej w wyniku spalania oleju opałowego w sercu płomienia
Z drugiej strony jest prawie pewne, że dysza sprzyja konwersji tlenku przez parę wodną. Konwersja ta zachodzi w fazie gazowej zgodnie z odwracalnym równaniem
CO + H2O <> CO2 + H2
Prawdopodobnie produkujemy również „gaz wodny”, który jest gazem syntetycznym wytwarzanym w wyniku działania wody na węgiel (węgiel) lub koks żarowy. Reakcja przebiega następująco: H2O + C = H2 + CO
Możesz też zadać sobie następujące pytanie:
Para wodna rozpoczyna dysocjację termiczną (termolizę wody) od 800°C: 2H²O + energia = 2H² + O²
Temperatura płomienia nie jest jednorodna, cieplejsza w środku i coraz bardziej „zimna” na zewnątrz, „średnia temperatura zmierzona” na zespole wynosi 1000 ° C z szacowanym maksimum 1600 ° C pośrodku (żółty płomień, stąd kilka ppm zmierzonych NOx) i minimum poniżej 900 ° C w warstwie granicznej (stąd kilka ppm zmierzonych CO)
Termoliza wody w sercu płomienia (dysocjacja i spalanie) ma zerowy bilans energetyczny w trzonie, ale „detonujące” spalanie wodoru pozwala na całkowite odparowanie kropelek oleju w zawiesinie w płomieniu (pochodzenie niespalone LZO), zwłaszcza na obrzeżach,
gdzie montaż umożliwia ponowne maksymalny nakład,
gdzie niespalone tradycyjnie wytwarza się na tradycyjnej płomieniem palnika olejowego
Na CO:CO:
Tutaj niepożądane gazu powstającego przy spalaniu materiałów zawierających węgiel, w warunkach
Specjalny niecałkowitego spalania. Natlenienie domu jest niewystarczająca do nagrywania
całkowicie gaz wytwarza się z materiału, lecz reakcja jest bardzo egzotermiczna
podnieść i utrzymać temperaturę powyżej 950 ° C. Tlenek węgla jest utworzona
Następnie korzystnie dwutlenku węgla, zgodnie z reakcją Boudouard.
Odchylenia od tej standardowej entalpii reakcji Delta 298 K jest Rh ° = 172,3 1-kJ.mol
Ta reakcja jest endotermiczna, nie jest korzystne ze wzrostem
temperatura
Metastabilność poniżej 950 ° C
Christophe napisał:Oto link odnoszący się do cytatu Maloche'a: https://www.econologie.com/une-chaudiere ... -3830.html
Christophe napisał:Hej Maloche (i inni), mówiąc o wyjaśnieniu dopingu, widzieliście to: https://www.econologie.com/makhonine-exp ... -3187.html ?
Wątek związany: https://www.econologie.com/forums/le-fonctio ... t2356.html
Christophe napisał:Capt_Maloche napisał:artykuł nie opisuje szczegółowo procesu ani nie mówi o wtrysku wody
Było to paliwo „alternatywne”, od fischer tropsh przed swoim czasem i we Francji… Pełny artykuł tutaj: https://www.econologie.com/makhonine-car ... es-66.html
Nie, jeśli dobrze pamiętam, nie ma zastrzyku wody, ale efekty prawdopodobnie będą podobne do zastrzyku wody
Przeczytaj uważnie napisy obraz
Zaczynam:Wolniejsza eksplozja trwa podczas wyścigu samochodowego...
A funkcja wody nie byłaby przypadkowa:
a) spowolnić kinetykę spalania
b) zrelaksować się w postaci pary
Czy zatem paliwo Makhonin „pierwotnie” zawierało niski procent wody? Albo dobrowolnie, albo z braku „rafinacji”?
Szczerze mówiąc uważam, że "tajemnica" dopingu w wodzie została rozwiązana od 2006 roku...dodajemy do tego, teoria jonizacji pary wodnej, potwierdzone eksperymentalnie i pętla jest kompletna...
Brakuje chęci rozwoju, aby lepiej kontrolować zjawisko! W niektórych to pkoi, działa bardzo dobrze, a w innych nie...
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 7 odpowiedzi
- 21779 widoki
-
Ostatni post przez Projéthée
Zobacz ostatni post
07/11/11, 22:47Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 448 odpowiedzi
- 289413 widoki
-
Ostatni post przez grinchou
Zobacz ostatni post
24/10/19, 08:02Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 5 odpowiedzi
- 22377 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
23/03/11, 21:43Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 55 odpowiedzi
- 103484 widoki
-
Ostatni post przez Capt_Maloche
Zobacz ostatni post
23/09/15, 16:05Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
-
- 14 odpowiedzi
- 33840 widoki
-
Ostatni post przez zorglub
Zobacz ostatni post
26/02/10, 16:39Temat opublikowany w forum : Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia
Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 50