Jutro, 5 marca 2019 r., niemiecko-szwajcarski start-up zajmujący się samochodami elektrycznymi wypuści na rynek nowy samochód wyposażony w akumulatory, które można naładować do 80% w zaledwie pięć minut.
05 marca 2019 r. // Autor: A Delapalisse
Piëch Mark Zero, zaprezentowany 5 marca 2019 r. na Salonie Samochodowym w Genewie, wykorzystuje nowy typ akumulatora opracowany przez chińskiego dostawcę DESTEN i infrastrukturę ładowania Qingdao TGOOD Electric, aby umożliwić szybkie ładowanie na dystansie 500 km.
Piëch Automotive z siedzibą w Zurychu i Monachium zamierza w ciągu najbliższych trzech lat wprowadzić na rynek rodzinę produktów wykorzystujących elastyczną i otwartą architekturę pojazdów, która umożliwia wykorzystanie różnych układów napędowych, które będą dostępne dla innych producentów samochodów.
Nowe ogniwo akumulatorowe opracowane przez DESTEN obsługuje wyższy prąd przy minimalnym nagrzewaniu się podczas fazy ładowania i rozładowywania, ma wysoki współczynnik odzysku i może zostać naładowane do 80% w ciągu 4 40 minut przy prostym chłodzeniu powietrzem. Oznacza to, że szybkie ładowanie trwa tylko nieznacznie dłużej niż tankowanie benzyny w konwencjonalnym samochodzie i przyczynia się do całkowitej redukcji masy o około 200 kg do niecałych 1 kg.
Akumulatory umieszczono inaczej, jeden w tunelu środkowym, a drugi na tylnej osi, a nie w samym podwoziu, co oznacza, że rozkład masy i prowadzenie powinny być podobne do rozkładu masy w klasycznym sportowym ubraniu samochodowym. Na przedniej osi silnik asynchroniczny zapewnia moc 150 kW, natomiast z tyłu dwa silniki synchroniczne wytwarzają po 150 kW każdy.
Pojazd obsługuje konwencjonalne ładowanie CSC, ale ładowarki TGOOD umożliwiają superszybkie ładowanie. Grupa Qingdao TGOOD Electric Group z siedzibą w Qingdao i Hongkongu została założona w 2004 roku przez chińskich i niemieckich inżynierów i obsługuje 210 000 stacji ładowania w ponad 300 miastach.
„Jesteśmy dumni, że udało nam się znaleźć dwóch tak wydajnych i innowacyjnych partnerów. Razem jesteśmy otwarci na współpracę, niezależnie od tego, czy chodzi o naszą nową modułową architekturę pojazdu, innowacyjne ogniwa akumulatorowe czy infrastrukturę ładowania” – powiedziała Toni Piëch. , współdyrektor generalny i dyrektor ds. marketingu Piëch Automotive.
Modułowa architektura zarówno sprzętu, jak i oprogramowania umożliwia aktualizację lub wymianę akumulatorów w razie potrzeby. W kolejnym kroku ta modułowa konstrukcja ma zostać zaoferowana także innym producentom B2B.
Planowane są trzy warianty pojazdu: dwumiejscowy, czteromiejscowy i SUV. Badane są także inne koncepcje, takie jak kabriolety czy pick-upy. Decyzja dotycząca partnerów produkcyjnych zostanie ogłoszona później.
https://www.electronique-eci.com/news/r ... -seulement
