Codziennie jeżdżę samochodem elektrycznym

[Remundo]

to głupia postawa ideologiczna.

bez wątpienia dlatego też przekładamy to na rok 2035...

teatr.

[phil59]

To nie nowina, została przesunięta jakiś czas temu.

Ale czy to dobry pomysł? Nie wiem.

Jeśli możemy wcześniej, nie jest tak źle.

Przy cenie paliw kopalnych, która ponownie wzrosła, trzeba to zobaczyć.

Potem może być też podatek od prądu.....

[phil59]

to głupia postawa ideologiczna.

bez wątpienia dlatego też przekładamy to na rok 2035...

teatr.

Albo co będzie w 2035 roku?

Czy nadal będziemy mieli ten sam model cywilizacji?

Można zacząć już dziś, a nawet w 2035 r. posiadanie ponad 50% VE będzie skomplikowane….

[sicetaitsimple]

To nie nowina, została przesunięta jakiś czas temu.

Jesteś miły, ale został dziś przyjęty przez Parlament Europejski! (patrz link).
Ale tak naprawdę historia na pewno się nie skończyła, co napisałem.

[phil59]

rozmawialiśmy już o tym na innych forum.

To nie jest dla mnie nowość, więc mogło się ostatnio pojawić lub zagłosować.

[Remundo]

cały EV prowadzi do niedoborów minerałów i przenosi problem na produkcję energii elektrycznej ORAZ wzmacnianie sieci.

Całkowicie EV dla samochodów ma również kilka absurdów, ponieważ w tym samym czasie ciężarówki, statki towarowe i samoloty będą działać na paliwie.

Nasi wyborcy, czy to europejscy, czy nie, nie rozumieją prawdziwych problemów, ponieważ jest to przede wszystkim fizyka i inżynieria.

Gdyby zaczęli od „zakazowania” (lub przynajmniej ograniczenia ich wykorzystania) paliw kopalnych, to przyniosłoby to prawdziwe rozwiązania: mianowicie paliwa odnawialne i odnawialną energię elektryczną.

I pozwolimy każdemu pojazdowi wybrać najlepszą możliwą technologię (od VT do VE, w tym wszystkie niuanse hybrydyzacji) zgodnie z jego zastosowaniem.

W przypadku wszystkiego, co „ciężkie i intensywne”, paliwa są nadal najlepszym wyborem. Sektory samochodów ciężarowych, maszyn budowlanych i lotnictwa nie mogą się bez niego obejść.

Oczywiście możemy na to nałożyć warstwę „trzeźwości energetycznej”. Przyjdzie naturalnie z innych źródeł, w postaci rosnących kosztów energii.

[Janic]

bardzo dobrze uzasadnione Remondo! Silniki termiczne jednostek drogowych stanowią tylko niewielką, stałą część emisji CO2, ponieważ żadna energia nie jest 0-węglowa od wydobycia do recyklingu.

[sicetaitsimple]

W przypadku wszystkiego, co „ciężkie i intensywne”, paliwa są nadal najlepszym wyborem. Sektory samochodów ciężarowych, maszyn budowlanych i lotnictwa nie mogą się bez niego obejść.

Dlaczego jednak nie skierować preferencyjnie biopaliw do tych sektorów?

[Janic]

głupi

Dlaczego jednak nie skierować preferencyjnie biopaliw do tych sektorów?

z jednej strony ludzie mówią, że Francja nie jest samowystarczalna w produkty roślinne (z wyjątkiem zbóż), az drugiej trzeba produkować agropaliwa, żeby tę sytuację pogorszyć!

[sicetaitsimple]

głupi

Dlaczego jednak nie skierować preferencyjnie biopaliw do tych sektorów?

z jednej strony ludzie mówią, że Francja nie jest samowystarczalna w produkty roślinne (z wyjątkiem zbóż), az drugiej trzeba produkować agropaliwa, żeby tę sytuację pogorszyć!

Nieładnie nazywać Remundo „nullardem”, poza tym jest moderatorem.
Ale to on, nie ja, proponuje masowe zastąpienie ropy biopaliwami.