Samochód elektryczny i silnik Stirlinga

[xboxman4]

Witam, widziałem, że teraz można podłączyć silnik Stirlinga do ładowania akumulatorów samochodu elektrycznego. Ale czy teoretycznie można jeździć MAŁYM samochodem elektrycznym tylko przy włączonym Stirlingu (bez akumulatora)?

[Olivier22]

Witam,
Bez akumulatorów byłaby to zatem bezpośrednia przekładnia elektryczna pomiędzy Stirlingiem a kołami. Wady mieszania pod względem elastyczności (w szczególności szybkości zmian mocy) byłyby tak samo niekorzystne, jak w przypadku mechanicznej skrzyni biegów. Więc nie bardzo widzę sens.

[Remundo]

Stirling nie lubi niestabilnych prędkości.

Istnieje zatem zapotrzebowanie na bufor energii pomiędzy kołami a silnikami.

Bufor ten można bez problemu wykonać na bateriach.

Nadal musisz znaleźć Stirlinga o mocy 10 kW. Znam tylko jeden: SOLO161, który jest działającym prototypem (oddanym do użytku w ramach projektu słonecznego Euro Dish kilka lat temu).

[Christophe]

Fiat wyprodukował seryjny model samochodu z silnikiem Stirlinga w latach 70. i 60. XX wieku.

Pasja zaczyna przekraczać zrozumienie.
Mam wrażenie, że jeśli tak dalej pójdzie, niedługo wsadzimy Stirlinga do samochodu.

Nie martw się, producenci już to zrobili. Zwłaszcza Fiat z lat 70. Ale dość trudno znaleźć dokumentację na ten temat (trochę jak znaleźć dokumentację dotyczącą ECO2000, który w 3 r. produkował 100 l/1983 benzyny...)

Wydaje mi się, że jest o tym mowa na tej stronie http://pboursin.club.fr

Nie przeszukałem jeszcze Google: http://www.google.fr/search?hl=fr&rls=G ... cher&meta=

ps: Myślę, że najlepiej byłoby zrobić pasmo słoneczne... przy 10 m2 czujnika możemy mieć nadzieję, że przy dobrej pogodzie będzie kilka koni w sposób ciągły... co w zupełności wystarczy do naładowania akumulatora lub superkondensatora, gdy auto jest "nie jedź....Później na pewno nie będziesz miał nadziei na zrobienie nim 200 (wydaje się to modne)...ale do miasta byłoby idealnie...I wtedy nic nie stoi na przeszkodzie z nie uzupełniamy małego palnika HVB

[Christophe]

Znalazłem już to: http://pboursin.club.fr/histmote.htm

1987 - AISIN: rządowy projekt Moonlight we współpracy z TOYOTĄ. Silnik Stirlinga o zmniejszonych rozmiarach do napędzania samochodu osobowego, wielkości odpowiadającej 4-cylindrowemu silnikowi 2-litrowemu, o masie 225 kg. 4 cylindry, 498 cm3, 52 KM przy 4000 obr/min, 13 mdaN przy 1000 obr/min, zasilany LPG, oczyszczony. Montowany w standardowej TOYOCIE Corolla, maks. 110 km/h.
- TOYOTA GTV: 2-wałowa turbina gazowa, 50.000 150 obr/min, 34 KM, 200 mkg, XNUMX km/h.

[Remundo]

tutaj jest link, który mówi o niektórych historycznych aspektach Stirling w samochodach.
http://www.photologie.fr/stirling/archives.html
W rzeczywistości nie jest to zbyt elastyczne ani przekonujące.

[Christophe]

Dobry link do Remundo! Dobrze zrobiony!

Idąc dalej, istnieje „optymalizator” Stirlinga: http://www.photologie.fr/indexStirOptim.html

[Remundo]

dziękuję Christophe

te Stirlingi... szkoda, że ​​więcej o nich mówimy, niż je budujemy

[xboxman4]

:oops: Dzięki Christophe

te Stirlingi... szkoda, że ​​więcej o nich mówimy, niż je budujemy

Znajdź mi plany, a ja jeden zrobię.

Mam dużą puszkę, która mi przeszkadza, a która mogłaby służyć za komorę, w której powietrze się „rozszerza”.

[Christophe]

Na stronie nie brakuje planów http://www.photologie.fr/indexStirSimpl.html Dokładnie...
Przykład mini stirlingu: https://www.econologie.info/share/partag ... f24C2M.pdf

Z drugiej strony to głównie „demonstranci”…

Tutaj również jest plan nieco mocniejszego mieszania słonecznego: http://www.photologie.fr/stirling/archives.html

Z drugiej strony, pomimo pewnych badań, Nigdy nie spotkałem innego producenta silników Stirlinga niż małe demonstratory Stirlinga, które miałyby zaimponować sąsiadom nad kominem...

Może jest szansa, żeby ją wykorzystać???