Obliczenia samochodów elektrycznych

[Guit]

Cześć
Aktualnie pracuję nad projektem samochodu elektrycznego i chciałbym się dowiedzieć, jakie obliczenia uwzględnić oprócz motoryzacji?
Jeżeli ktoś już nad tym pracował lub po prostu o tym wie to czekam na odpowiedzi.
Z góry dziękuję.
Amicalement

[Christophe]

Trzeba zapytać Renault, które bojkotuje CleanNova, którą mimo to finansowało: https://www.econologie.com/cleanova-de-d ... -3962.html

Mówiąc poważniej, twoje pytanie jest nieco szerokie... czy możesz wyjaśnić?

[Guit]

Właściwie to chcę wiedzieć, czy w przypadku samochodu elektrycznego wystarczą same obliczenia silnika*, czy jest coś, o czym zapomniałem?
Nie znam dobrze branży motoryzacyjnej, więc moje pytania mogą wydawać się niepotrzebne, ale wolę się dowiedzieć.
__________________________________________________

*- Siła oporu toczenia
- Siła oporu penetracji powietrza
- Siła przyspieszenia
- Całkowita siła
- Para silników
- Prędkość obrotowa silnika
- Moc silnika

[Christophe]

Hm, parametry, które podajesz, dotyczą tylko energii (stąd silnika), więc tak naprawdę nie rozumiem twojego pytania… chcesz wiedzieć, czy w specyfikacji samochodu elektrycznego są inne parametry?

Są co najmniej 2 podstawowe:

a) autonomia = X możliwych do przechowywania kWh
b) czas ładowania = na jak długo wkładasz X kWh „do” samochodu

[I Citro]

Są co najmniej 2 podstawowe:

a) autonomia = X możliwych do przechowywania kWh
b) czas ładowania = na jak długo wkładasz X kWh „do” samochodu

Tak, nie zapomnij o stratach związanych z magazynowaniem środków chemicznych.
Na przykład akumulator o pojemności 12 kWh zużyje od 15 do 18 kWh do ponownego naładowania.

Liczy się to również do oszacowania czasu ładowania, który może się różnić w zależności od mocy ładowarki.
Obecnie ładowarki domowe mają maksymalnie 16A lub 3600Wh...
Istnieją stacje szybkiego ładowania o mocy 32 A lub większej, w zależności od technologii akumulatorów.

[Guit]

OK, dziękuję za szczegóły

[Christophe]

Dla porównania, jeśli napełnienie 4 L zajmuje Ci 40 minuty, prędkość ładowania wynosi: 400 kWh przez 4 minuty lub 6000 kWh na godzinę.

Prostując zgodnie z uzyskami, aby uzyskać energię użyteczną (tę, która się liczy), powiedzmy: 20% dla energii cieplnej, 80% dla energii elektrycznej, otrzymujesz:

6000 * 0.2/0,8 = 1500 kWh/h

Ile kosztują obecnie najlepsze akumulatory na rynku?

[Riaz]

Tak, nie zapomnij o stratach związanych z magazynowaniem środków chemicznych.
Na przykład akumulator o pojemności 12 kWh zużyje od 15 do 18 kWh do ponownego naładowania.

Drogi Citro, byłem zbyt pobłażliwy w obliczeniach emisji CO2 dla Twojego samochodu elektrycznego!!!

[I Citro]

Drogi Citro, byłem zbyt pobłażliwy w obliczeniach emisji CO2 dla Twojego samochodu elektrycznego!!!

Nigdy nie pominąłem niczego w ogólnych osiągach mojego pojazdu elektrycznego, od licznika po kierownicę. U mnie 200Wh/km i ta wartość uwzględnia straty podczas ładowania. Nie biorę pod uwagę uzysków przedlicznikowych, ponieważ różnią się one w zależności od lokalizacji, źródła energii pierwotnej, transportu itp.

Rozumiem, że wolicie, abym generował zanieczyszczenia w mieście, gdzie żyją dzieci i starcy, którzy są kosztowni dla społeczeństwa, a nie wokół elektrowni, która znajduje się na niehigienicznym bagnie.
A potem zawsze myślisz, że energia elektryczna koniecznie emituje więcej CO2 niż ropa naftowa… ale zapominasz o cząstkach stałych, hałasie i tak dalej.

[Elec]

Dla porównania, jeśli napełnienie 4 L zajmuje Ci 40 minuty, prędkość ładowania wynosi: 400 kWh przez 4 minuty lub 6000 kWh na godzinę.

Prostując zgodnie z uzyskami, aby uzyskać energię użyteczną (tę, która się liczy), powiedzmy: 20% dla energii cieplnej, 80% dla energii elektrycznej, otrzymujesz:

6000 * 0.2/0,8 = 1500 kWh/h

Ile kosztują obecnie najlepsze akumulatory na rynku?

Bateria litowo-jonowa SCiB (Superładowany akumulator jonowy) firmy Toschiba można naładować do 90% w 5 minut.
http://www.metaefficient.com/rechargeable-batteries/lithiumion-battery-recharges-90-capacity-5-minutes.html#more-2373