elektryczna dorożką tow !!!

[Gaston]

Myślę, że w przypadku innych ciekawych zastosowań, w których można zastosować tę zasadę, można by ją zastosować od przyczepki rowerowej do wózka dziecięcego, po walizkę na kółkach

Wydaje mi się, że pewien przemysłowiec rozważał wózek dziecięcy ze wspomaganiem elektrycznym (w szczególności w przypadku wózka podwójnego, a nawet potrójnego, którego pchanie pod górę może być ciężkie), ale zrezygnował w obliczu barier regulacyjnych…

[Alain G]

Nie ma nic rewolucyjnego w prostym rezystorze zmiennym i tłumionej sprężynie wyposażonej w regulację przyspieszania i zwalniania, która odbywa się elektronicznie za pomocą prostego kondensatora.

Tak, cóż, jak mówisz, nadal jest to „czujnik siły”. pozostaje zatem oporem, który zmienia się w zależności od przyłożonej do niego siły.
Ponieważ podobno pracujesz w „ogniwie obciążnikowym” od 20 lat (mówisz, że przepracowałeś 20 lat w wielu dziedzinach, to szaleństwo...), wyjaśnisz mi zasadniczą różnicę pomiędzy potencjometrem, który mierzy napięcie odkształcenie sprężyny i tensometru (i tak, jeśli w języku francuskim używamy określenia „tensometr” zamiast „czujnik siły”, dobrze jest precyzyjnie nazwać bardzo konkretny układ)

Zajmuję się branżą spożywczą i aby móc wykonywać nasz zawód, musimy znać całą gamę dziedzin.

Tensometr przykładany jest do odkształcającej się części mechanicznej, która może mieć różny kształt, a czujnik siły jest jednym i drugim!


W języku angielskim jest to „ogniwo obciążnikowe” w przypadku wagi elektronicznej i nie widzę powodu, aby sprzeczać się o dokładne słowa, które wszyscy chcą nadać temu czujnikowi!

[Alain G]

Nie szukałem francuskiego terminu, ponieważ zawsze nazywaliśmy ten gadżet ogniwem obciążnikowym, co dosłownie tłumaczy się jako „ogniwo obciążnikowe”

Uważaj na tłumaczenia słowo w słowo

O ile „ogniwo obciążnikowe” jest zrozumiałe dla kogoś, kto zna się trochę na tym temacie, „cellule de Charge” wcale nie jest odpowiednim określeniem dla Francuza (nie wspominając o „celle de Charge”)

Wyszukaj, a zobaczysz, że ogniwo obciążnikowe dobrze nadaje się do tłumaczenia, a „to” to błąd ortograficzny.

Przepraszamy za błąd!

[Alain G]

Być może prostsze i bardziej ekonomiczne rozwiązanie z czujnikiem piezoelektrycznym
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%A9zo ... icit%C3%A9

Nie, to nie mogłoby działać, ponieważ ten piezoelektryczny element wytwarza prąd pod wpływem napięcia lub ruchu i nie pozwala poznać położenia.

[Alain G]

Myślę, że w przypadku innych ciekawych zastosowań, w których można zastosować tę zasadę, można by ją zastosować od przyczepki rowerowej do wózka dziecięcego, po walizkę na kółkach

Wydaje mi się, że pewien przemysłowiec rozważał wózek dziecięcy ze wspomaganiem elektrycznym (w szczególności w przypadku wózka podwójnego, a nawet potrójnego, którego pchanie pod górę może być ciężkie), ale zrezygnował w obliczu barier regulacyjnych…

Istnieje już w rowerach elektrycznych, które działają tylko poprzez pedałowanie, silnik daje większą siłę, jeśli pedałujesz mocniej!

[Forhorse]

identyczny miernik o nośności 500 kg i wart około 200 euro każdy. (Specjalna nagroda narodowa za edukację: kolejna zaleta przechodzenia przez studentów!)

Zaleta Nie jestem pewien... jeśli chodzi o rynek publiczny, niektórzy ludzie wiedzą, jak napełnić kieszenie.
200 € za 500 kg ładunku to dokładnie cena, jaką pobierają części zamienne do radioodbiorników, których dostawcy wcale nie można uważać za taniego.

Następnie, gdy nie potrzebujesz dużej precyzji, możesz zastosować system mechaniczny, aby zwiększyć mierzony wysiłek.

[Alain G]

Grelinette


Czy twój proces pozwala koniowi hamować wóz, czy działa tylko w trakcji?

[Obamot]

Dodam małą uwagę do mojego poprzedniego komentarza na temat zastosowanego algorytmu. Przeprowadziliśmy kilka testów obliczeniowych, aby kontrolować silniki kół w zależności od siły dostarczanej przez konia.
W niektórych przypadkach reakcja silnika jest stała i regularna, jednak jakość wspomagania zostaje utracona, gdy koń założy „obrożę”, czyli gdy nastąpi szczyt uciągu (rozruch, przyspieszenie np. przejazd niezbyt dużego ...).

I odwrotnie, kontrolowanie szczytów pogarsza jakość reakcji motorycznej, gdy koń jest ustawiony w ciągłym chodzie.

Prostym rozwiązaniem mogłaby być możliwość wyboru spośród kilku wcześniej ustalonych algorytmów odpowiadających konkretnym sytuacjom trakcyjnym (wspinaczka, teren płaski, trasa sportowa, spacer, prace rolnicze itp.), a ideałem byłby algorytm, który dostosowuje się „inteligentnie” " do sytuacji i który jest automatycznie wzbogacany o pomiary z poprzednich sytuacji trakcyjnych.
Na przykład algorytm analizujący skoki i próbujący je usunąć. Rodzaj sztucznej inteligencji.

Byłoby to tym bardziej interesujące, że umożliwiłoby dostosowanie systemu również do rodzaju zaprzęgniętego konia (koń mocny i wolno pociągowy, żywy i szybki koń pełnej krwi, kucyk,… nawet uparty osioł, leniwy koń itp.).

W skrócie, jest jeszcze sporo do przemielenia w związku z tym projektem. Wspominaliśmy już o możliwości udoskonalenia koncepcji dla wersji 2.0 powozu hybrydowego! Jeśli masz jakieś pomysły ...

Zaprzęg składający się z kilku koni... To wcale nie powinno być takie samo, amha.

[Alain G]

Dodam małą uwagę do mojego poprzedniego komentarza na temat zastosowanego algorytmu. Przeprowadziliśmy kilka testów obliczeniowych, aby kontrolować silniki kół w zależności od siły dostarczanej przez konia.
W niektórych przypadkach reakcja silnika jest stała i regularna, jednak jakość wspomagania zostaje utracona, gdy koń założy „obrożę”, czyli gdy nastąpi szczyt uciągu (rozruch, przyspieszenie np. przejazd niezbyt dużego ...).

I odwrotnie, kontrolowanie szczytów pogarsza jakość reakcji motorycznej, gdy koń jest ustawiony w ciągłym chodzie.

Prostym rozwiązaniem mogłaby być możliwość wyboru spośród kilku wcześniej ustalonych algorytmów odpowiadających konkretnym sytuacjom trakcyjnym (wspinaczka, teren płaski, trasa sportowa, spacer, prace rolnicze itp.), a ideałem byłby algorytm, który dostosowuje się „inteligentnie” " do sytuacji i który jest automatycznie wzbogacany o pomiary z poprzednich sytuacji trakcyjnych.
Na przykład algorytm analizujący skoki i próbujący je usunąć. Rodzaj sztucznej inteligencji.

Byłoby to tym bardziej interesujące, że umożliwiłoby dostosowanie systemu również do rodzaju zaprzęgniętego konia (koń mocny i wolno pociągowy, żywy i szybki koń pełnej krwi, kucyk,… nawet uparty osioł, leniwy koń itp.).

Krótko mówiąc, w przypadku tego projektu jest jeszcze sporo do przemielenia. Wspominaliśmy już o możliwości udoskonalenia koncepcji dla wersji 2.0 powozu hybrydowego! Jeśli masz jakieś pomysły...

Można to zrobić za pomocą regulatora PID, którego używam fabrycznie w moich regulatorach PH i stabilizuje on wielkość dozowania, a także sprawdza się przy sterowaniu silnikiem. Mój termostat grzewczy również wykorzystuje ten proces.

Link:
http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9gulateur_PID

http://clubelek.insa-lyon.fr/joomla/fr/ ... oduc_5.php

[Grelinette]

W akcji ...

(przy sterach, stangret, pseudonim Grelinette, obok, Alexandre student inżynierii), az przodu lilia wodna, główny silnik. Dzięki silnikom 2 koła osiągają dobre wyniki: koń atakuje tę dobrą wspinaczkę w dobrym kłusie i bez wysiłku.
W tym tygodniu ustawiamy 2 inne silniki na koła: będzie to wózek 4x4!