Samochód elektryczny i popularne ciągu 5000 zł

[I Citro]

to jest informacja prasowa dnia, w którym czytamy dalej Laposte.lequotidienauto.com

Ségolène Royal chce zaoferować swoim obywatelom „regionalny samochód elektryczny” za mniej niż 5000 euro. Dziś prasie przedstawiono trzy prototypy. Pozostaje jednak znaleźć równowagę między finansowaniem prywatnym i publicznym.

Heuliez NextEre:



Heuliez SimplyCity:



Przyjazny dla La Heuliez:



Projekt REDIGO Softcar (Heuliez ???):


Na stoisku zostaną zaprezentowane 2 inne prototypy Heuliez podczas paryskiego Salonu Samochodowego, który rozpoczyna się w ten weekend;
La WILL i odbiór Pondichéry wyprodukowany przez SILNIKI ARGENTUM, indyjska firma, która właśnie wkroczyła do stolicy Heuliez (do 60%), ratując tę ​​francuską firmę na trudnych warunkach.

[I Citro]

Właśnie znalazłem to w sieci

Być może dla łowców szufelek jest to pytanie o pierwsze zdjęcie prototypu, które zostanie przedstawione światu i którego dziennikarze nie mogli dziś zobaczyć podczas wizyty:

„Will”, w 100% elektryczny pojazd opracowany przez dostawcę motoryzacyjnego Heuliez, Orange i grupę Michelin, został zaprezentowany we wtorek w Cerizay (Deux-Sèvres) sekretarzom stanu Lucowi Chatelowi i Hubertowi Falco.

Pojazd, który zostanie oficjalnie zaprezentowany na paryskim Salonie Samochodowym, który zostanie otwarty w ten weekend w Paryżu, został po prostu pokazany dziennikarzom bez technicznej prezentacji pojazdu.

Sekretarze stanu mogli także zobaczyć inny model opracowany przez Heulieza z regionem Poitou-Charentes, przyjazny, który zostanie oficjalnie zaprezentowany w środę. Dziennikarzom nie wolno było oglądać tego pojazdu elektrycznego.

[Christophe]

Ségolène Royal chce zaoferować swoim obywatelom „regionalny samochód elektryczny” za mniej niż 5000 euro.

Wciąż wierzy w Świętego Mikołaja Ségo w jej wieku? O ile 60 do 80% ceny samochodu nie jest dotowane, samochody te nigdy nie będą oferowane w tej cenie ... lub bez akumulatorów ...

Jest to również zrozumiałe:

Należy jednak zachować równowagę między finansowaniem prywatnym a publicznym.

[Gregconstruct]

To nie są samochody, to zabawki Fisher Price!

[I Citro]

Zacząłem od tego, mówiąc:

To komunikat prasowy dnia

Więc to nie są wiadomości, to propaganda ... W tym tygodniu dziennikarze zauważyli ogromny postęp Ségo w zakresie komunikacji. Powiedzieli, że teraz używa metod Sarko, czy to technik, strategii ...

Dlatego w tym tygodniu widzieliśmy pokaz „dziękuję” z artystami, pipolami. Obrazy i dźwięk (nienaganne) zostały wyprodukowane przez pracowników Ségo i przekazane „do mediów”, więc nie ma ryzyka brzydkich ujęć, jakby utknięcia w dywanie, ujawniające poślizg, nawet duży błąd, przypadkowo sfilmowane lub nagrane. wszystko zostało sprawdzone, przefiltrowane, zmontowane metodą zapewniającą komunikację bez zadziorów ...

Przez cały tydzień będzie starała się zajmować mediami, jak jej model, hiperaktywna ...


Potem treść ma niewielkie znaczenie, baw się efektem ogłoszenia i pozostań w ruchu ... w każdym razie „ludzie” nie myślą, przynajmniej tego uczymy Enarques, pomyśl za nas.

[Korben Dallas]

Jeśli weźmiesz samochód za 10000 1639 EUR sprzedany we Francji, zapłacisz już 10 EUR z VAT. Weź pod uwagę 836% marży dla dealera lub 7525 €, cena zakupu garażu wynosi 15 €. Szacuję koszty marketingu na 1128% (reklama itp.), Czyli 250 EUR, koszty transportu na 6121 EUR, uzyskujemy cenę fabryczną w wysokości 61 XNUMX EUR lub XNUMX% ceny sprzedaży w konsumentów.

Stworzenie samochodu za 5000 € musi być możliwe dzięki opracowaniu minimalistycznej strategii. Poza tym wydaje mi się, że samochody Loremo lub MDI rozważają dość niskie ceny sprzedaży.

[I Citro]

Stworzenie samochodu za 5000 € musi być możliwe dzięki opracowaniu minimalistycznej strategii. Poza tym wydaje mi się, że samochody Loremo lub MDI rozważają dość niskie ceny sprzedaży.

MDI ogłasza nawet „ujemną” cenę sprzedaży, ponieważ przy premii w wysokości 5000 EUR i pojeździe za 3500 EUR opłacałoby się to kupującemu przed rozpoczęciem jazdy ... ... według Guy NEGRE ...

[Korben Dallas]

Tak, przeczytałem to, ale to tylko dzięki dużej premii bonusowej.

Jeśli jest to prawda, nie ma to sensu i nie ma wątpliwości, że prawo dotyczące premii / kary ekologicznej zostanie szybko przejrzane :-)

W każdym razie cena sprzedaży 3500 €, nawet dla podstawowego samochodu, jest dobrym osiągiem. Szczerze mówiąc, wątpię w to, kiedy widzę zasadę przemysłową MDI Cars (warsztat / fabryka / lokalna koncesja), która z definicji nie może być zautomatyzowana (mała wielkość produkcji na warsztat / fabrykę).

[Sefircrew]

: strzałka: to jest informacja prasowa dnia, w którym czytamy dalej Laposte.lequotidienauto.com

Ségolène Royal chce zaoferować swoim obywatelom „regionalny samochód elektryczny” za mniej niż 5000 euro. Dziś prasie przedstawiono trzy prototypy. Pozostaje jednak znaleźć równowagę między finansowaniem prywatnym i publicznym.

Heuliez NextEre:



Heuliez SimplyCity:



Przyjazny dla La Heuliez:



Projekt REDIGO Softcar (Heuliez ???):


Na stoisku zostaną zaprezentowane 2 inne prototypy Heuliez podczas paryskiego Salonu Samochodowego, który rozpoczyna się w ten weekend;
La WILL i odbiór Pondichéry wyprodukowany przez SILNIKI ARGENTUM, indyjska firma, która właśnie wkroczyła do stolicy Heuliez (do 60%), ratując tę ​​francuską firmę na trudnych warunkach.

Jeśli chodzi o ten artykuł,

Podkreślam tylko, że Heuliez uczynił tylko przyjaznymi.
ELV zrobił Simplycity i NextEre.
I wreszcie Diedre Design we współpracy z Endeavour stworzyło Redigo Softcar.

film prezentacyjny dostępny na www.softcar.fr.

Z poważaniem.

Sefircrew

[Christophe]

To nie są samochody, to zabawki Fisher Price!

Czy to wystarczy dla miasta?