Badanie aerodynamiki pojazdów ciężarowych (przeciąganie)

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79431
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 11087

Badanie aerodynamiki pojazdów ciężarowych (przeciąganie)




przez Christophe » 12/07/12, 20:51

Zoptymalizuj aerodynamikę pojazdów ciężarowych, modyfikując ich bazę

Kształt i wymiary pojazdów do transportu towarów podlegają istotnym ograniczeniom prawnym. Słabo zoptymalizowane, ich aerodynamiczny profil odpowiada za wzrost zużycia paliwa. Wszelkie zewnętrzne modyfikacje samochodów ciężarowych na rzecz aerodynamiki muszą być zgodne z przepisami ruchu drogowego.

Naukowcy z Instytutu Aerodynamiki i Mechaniki Płynów (IAS) Niemieckiego Centrum Badań Kosmicznych (DLR) w Getyndze (Dolna Saksonia) opracowują rozwiązania aerodynamiczne poprzez modyfikację podwozia pojazdów ciężarowych. „Z powodu różnicy ciśnień z przodu iz tyłu ciężarówki pojawia się siła przeciwna do kierunku jazdy z efektem zasysania”, wyjaśnia Johannes Haff, badacz z IAS. „Modyfikując podłoże skalne poprzez poszerzenie jego tylnej części, podobnie jak w przypadku dyfuzora, można zwiększyć ciśnienie za przenośnikiem poprzez wytwarzanie wirów w kierunku przepływu, co skutkuje zmniejszeniem„ efektu zasysania ”- kontynuuje.

Te ulepszenia zostały już pomyślnie przetestowane w tunelu aerodynamicznym. Aby to potwierdzić, badacze z DLR przeprowadzili nocne testy drogowe, łącząc czujniki ciśnienia na tylnej ścianie ciężarówki z techniką prędkościomierza obrazu cząstek (PIV) [1]. W tym celu na pokład 40-tonowego ciężkiego pojazdu zabrano system laserowy, urządzenia pomiarowe, komputery i generator dymu. Kamery CCD o wysokiej rozdzielczości zostały zamocowane z tyłu ciężarówki. Ten ostatni pokonywał tor testowy z różnymi prędkościami, zbierając aktualnie eksploatowane zestawy danych.

Aby uzyskać więcej informacji, kontakty:

- [1] Więcej informacji na temat techniki velocymetrii obrazu cząstek (w języku francuskim): http://www.onera.fr/conferences/mesures ... 16-piv.php
- Johannes Haff, pracownik naukowy w Instytucie Aerodynamiki, Mechaniki Płynów i Systemów Płynów, DLR Center Göttingen - tel. : +49 551 709-2140 - e-mail: Johannes.Haff@dlr.de


Źródło:
http://www.bulletins-electroniques.com/ ... /70605.htm

Wydaje mi się, że są już rzeczy w terenie (rozmawialiśmy o tym) ... ale nie mam już pojęcia o nazwach (rodzaj płetwy) ... Ktoś to zapamięta. Być?
0 x
 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 149