Christophe napisał:Sen-no-sen napisał:Istnieją rowery szosowe z amortyzatorami, Cannondale wyprodukował jeden z amortyzatorami u podstawy mostka, był używany przez kierowców w Paris Roubaix.
Specjalizuje się również w jednym,Roubaix z bardzo dyskretnymi przednimi i tylnymi urządzeniami tłumiącymi (skok 20 mm).
Ach ok, ale są bardzo rzadkie i mało używane ... dlaczego?
Powód jest prosty: rower wyścigowy wymaga maksymalnej reaktywności, z tego powodu stosuje się materiały takie jak węgiel, co pozwala uzyskać nerwową strukturę, która natychmiast reaguje na żądania.
Wystarczy przetestować całkowicie karbonowy i stalowy rower, aby zrozumieć, jak „miękki” jest ten drugi.
Tłumienie jest generalnie mało interesujące, z wyjątkiem wyścigów takich jak Paris Roubaix (rozumiemy dlaczego!) Lub dla rowerzystów szukających nieco większego komfortu, stan dróg nie wymaga tego rodzaju urządzenia ważące i energochłonne (utrata mocy przez pompowanie).
Efekt pompowania zużywa energię ... prawda?
O tak Ponieważ tworzy on moment w górę, który rozprasza energię wytwarzaną przez rowerzystę, strata ta pasożytuje w kierowaniu wysiłku w kierunku kół.
Pozostaje tylko doświadczyć: weź zawieszone na rowerze górskim odblokowane amortyzatory i wyrusz na wspinaczkę do 10% ... robi to samo z zablokowanymi amortyzatorami, wszystko zmienia.
„Inżynieria czasami polega na wiedzy, kiedy przestać” Charles De Gaulle.
