moinsdewatt napisał:Istnieje również samolot elektryczny Taurus G4 od producenta Pipistrel
Oprócz G2 na zdjęciach jest 4-te UFO!
moinsdewatt napisał:Istnieje również samolot elektryczny Taurus G4 od producenta Pipistrel
Volta, konwencjonalny elektryczny śmigłowiec 100%, wykonuje swój pierwszy lot demonstracyjny
AFP 19 października 2016
"Volta", konwencjonalny w 100% elektryczny helikopter, wykonał swój pierwszy pilotowany lot demonstracyjny w środę na lotnisku dla śmigłowców Paris-Issy-les-Moulineaux. Mały samolot leciał przez kilka minut kilka metrów nad ziemią w obecności Ministra Środowiska i Energii Ségolène Royal.
Minister wyjaśniła, że chce zachęcić do „tych skoków technologicznych”, biorąc pod uwagę, że Volta jest „typem projektów”, które chce wspierać, w szczególności ze względu na jej „niezwykle silny wymiar edukacyjny”. „To dzięki przełomom technologicznym uda nam się utrzymać globalne ocieplenie poniżej 2 stopni”, kontynuowała, przypominając, że lotnictwo odpowiada za ponad 2% globalnej emisji CO2.
Prototyp - który został opracowany przez National School of Civil Aviation (Enac) i Aquinea, bardzo małą firmę z siedzibą w Pompertuzat (Haute-Garonne), będącą początkiem projektu - to tak zwany „konwencjonalny” helikopter, wyposażony w „pojedynczy wirnik o zmiennym skoku i dodatkowy wirnik umieszczony z tyłu urządzenia.
Zdaniem jego konstruktorów „niemiecka i chińska konkurencja oferuje śmigłowce wielowirnikowe o zmiennej prędkości, podobne do dronów”. Ich celem jest opracowanie dwumiejscowego samolotu przeznaczonego do szkolenia pilotów i latania rekreacyjnego, a docelowo zintegrowanie go z ruchem lotniczym w warunkach komercyjnego wykorzystania.
Samolot, przedstawiony przez ministerstwo jako „pierwszy w Europie”, został zaprojektowany ze starego prototypowego śmigłowca rekreacyjnego, który nigdy nie działał. Zapewnia mu system akumulatorów elektrycznych, opracowany specjalnie na potrzeby projektu autonomia energetyczna rzędu minut 14, Każdy lot pozwala średnio uniknąć emisji 13 kg CO2 i 24 g tlenku azotu (dzięki produkcji dekarbonizowanej energii elektrycznej jak we Francji) w porównaniu do śmigłowca z „klasyczną” motoryzacją.
Dzięki żywotności 350 godzin, bateria Volta, od a waga 150 kg, według konstruktorów pozwala „zaoszczędzić” nawet 17 000 litrów paliwa. Jego autonomia „zapis wykraczający poza trzy minuty osiągnięte przez obecne prototypy” odróżnia go od innych urządzeń eksperymentalnych, określają.
Dyrektor Generalnej Dyrekcji Lotnictwa Cywilnego (DGAC) Patrick Gandil ze swojej strony ogłosił decyzję o utworzeniu w ENAC „nowego szkolenia skoncentrowanego na nowych rodzajach motoryzacji i nowych energiach dla lotnictwa ”. Dodał, że w przypadku Volty „zrobiliśmy kolejny krok, ponieważ nie ma technologii bardziej wymagającej pod względem energii pokładowej” niż helikopter.
SolarStratos, samolot słoneczny, który musi latać w stratosferze
Usine Nouvelle 09 / 12 / 2016
Aby lecieć na 24 kilometrów nad poziomem morza, aby podziwiać gwiazdy i krzywiznę Ziemi bez użycia paliw kopalnych, jest to cel Raphaëla Domjana, inicjatora SolarStratos. Jego dwumiejscowy samolot komercyjny, który zaprezentował w środę 7 w grudniu, będzie musiał lecieć do stratosfery przy użyciu energii słonecznej w 2018.
SolarStratos chce zostać pierwszym dwumiejscowym komercyjnym statkiem powietrznym napędzanym wyłącznie energią słoneczną, który trafi do stratosfery. Samolot zaprezentowany w środę 7 grudnia ma długość 8,5 i szerokość 24,8. Te kilogramy 450 mają autonomiczną godzinę 24 dzięki baterii litowo-jonowej o mocy 20 kWh i ogniwach słonecznych 22m².
Misja SolarStratos powinna trwać około 5 godzin. Dwie godziny wspinaczki są planowane, aby osiągnąć około 24 kilometrów wysokości. Pilot Raphaël Domjan będzie mógł pozostać 15 minut z głową w gwiazdach, aby podziwiać krzywiznę Ziemi w temperaturach zbliżonych do -70 ° C, zanim rozpocznie trzygodzinne zejście na ląd. I nie będzie mógł użyć spadochronu ze względu na skafander kosmiczny, którego użyje. Rzeczywiście, urządzenie nie będzie poddawane działaniu ciśnienia ze względu na wagę, więc Raphaël Domjan będzie nosić kombinezon astronauty pod ciśnieniem działający tylko na energii słonecznej, która jest również światowa.
ThomasDurand napisał:E-fan to doskonały model!
Dlaczego Airbus rezygnuje z projektu elektrycznego samolotu E-Fan
O 28 / 03 / 2017
Grupa lotnicza Airbus zakończyła swój udział w E-Fan. Nieoczekiwana decyzja w kontekście reorganizacji i nowych, bardziej obiecujących projektów pojazdów latających.
...............
SOLARSTORY
Samolot stratosferyczny rozpoczyna loty testowe
Simon Bradley
Tę treść opublikowano 5 maja 2017 r
Piątek 6 lipca 2018 r
SolarStratos ofiarą awarii technicznej
Samolot słoneczny Vaud Raphael Domjan został uszkodzony w piątek rano w bazie w Payerne. Incydent miał miejsce podczas rutynowego testu obciążenia gruntu.
.......
Użytkownicy przeglądający to forum : Google [Bot] i goście 91