Obliczenia na silniku pneumatycznym Mdi: wreszcie dane!

[Christophe]

Oczywiście, mój drogi Christophe, kotły na pellet drzewny nie działają, wiadomo, cały czas się brudzą!

Rahhh !! Mówiłem o wymienniku modułowym KWB Stirling i powtarzam tylko to, co powiedział mi szef KWB Belgium!

https://www.econologie.com/module-stirli ... -3919.html

Szczerze mówiąc jest głęboko przekonany, że kogenerator do stirlingowania drewna kWB nigdy nie wyjdzie. Wymienione powody: wysoka cena inwestycji i delikatna konserwacja, co powoduje bardzo ryzykowny zwrot z inwestycji. Jest to w szczególności związane z problemami zanieczyszczenia wymiennika ... powodującego spadek wydajności modułu (wirowanie).

Nie potępiam zasady Stirlinga, potępiam nieopłacalność tego, co jest obecnie oferowane społeczeństwu ...

ps: tak LeJuste, ale najwyraźniej to nie wystarczy ... zmieniacz SPM musi być bardziej "czuły" ...

[Riaz]

Chodź, my zawarliśmy pokój ...!

Ten moduł KWB może nie być najłatwiejszym sposobem. Dostosowanie modułu do istniejącego kotła wprowadza ograniczenia, które są prawdopodobnie większe niż zalety.
STIRLING z 4 tłokami niekoniecznie jest najprostszą konfiguracją, a wszystko to dla 1 KW elektrycznego.

Gdy tylko mówimy o rentowności, zmieniamy domeny. Pozostawiamy, że prawa fizyki, z którymi układy te są pierwsze, wszystkie kategorie łącznie, idą w kierunku ścieżek polityki, które są nieprzeniknione!

Jeśli obecna polityka odkupu była spójna, ten prąd mikrokogeneracji drewna, wytwarzany lokalnie, z prawie ZERO CO2, z prawie 100% wydajnością w porównaniu do energii pierwotnej, a ponadto produkowany w godzinach szczytu zużycie należy kupić drożej niż prąd fotowoltaiczny.
I tam, do twoich kalkulatorów, pozwalam ci śnić ...

To powiedziawszy, istnieje inny wymiar ekonomiczny, którego nie można przeoczyć, chociaż umieszczenie w arkuszu kalkulacyjnym nie jest tak łatwe (jeśli jest to łatwe), jak pojęcie zwrotu z inwestycji.

Mówię o wartości dziedzictwa, cenie odsprzedaży domu za 10 lub 20 lat.
Nawet domy w wieku od 20 do 30 lat, nawet dobrze zbudowane (jak na razie), nie przejdą do kategorii A pod względem efektywności energetycznej, niezależnie od wykonalnych wysiłków w dziedzinie izolacji.

Energia drzewna umożliwia klasyfikację tych domów bezpośrednio w A dla kryterium CO2.
Kiedy przestaniemy pantomimami z taksetkami zdecydować się na inspirację książętami, którzy nami rządzą, i opodatkujemy (zapłacimy) CO2, ta cecha będzie miała wartość ... dosłownie.

Ciąg dalszy nastąpi ...

[Christophe]

Dobre zmiany ... nic do dodania oprócz tego, że osobiście ogrzewamy drewnem i energią słoneczną ... jeśli to może uspokoić moją opinię: jestem daleki od sprzeciwiania się ogrzewaniu drewnem.

Rozpocząłem również dokumentację dotyczącą pytania: https://www.econologie.com/se-chauffer-a ... -3905.html

Myślę, że będziesz w porządku z różnymi argumentami ... jeśli chcesz ukończyć?

[Remundo]

Witam,

powoduje stirling , Mimo to znalazłem producenta KWB Stilring. Byłby to moduł Stirling Powwer:
http://www.stirlingpowermodule.com/
Projekt 4 regeneratorów + 4 tłoki w konfiguracji Burlat jest ładny:

Ach, te Deutsch ... Nie zobaczymy tego we Francji

[Christophe]

Ach, te Deutsch ... Nie zobaczymy tego we Francji

Cóż, jeśli ma się skończyć w pudełkach ... wiesz, że nie ma dużej różnicy!

[Remundo]

No cóż, szperając trochę więcej, znalazłem tajemniczą opatentowaną skrzynię biegów (patentiertes Getriebe)
http://www.stirlingpowermodule.com/
wygląda jak „mechanizm zatokowy”, z tym wyjątkiem, że są dwa pod kątem 90 °.

[Christophe]

Bardzo interesujące, ale nic więcej wspólnego z mdi ... Mamy konkretny temat dotyczący stirlinga w drewnie: https://www.econologie.com/forums/moteurs-st ... t5703.html

[Capt_Maloche]

Właśnie obejrzałem raport, który umieściłeś online w MDI
https://www.econologie.com/voiture-a-air ... -3973.html

Przerażające jest to, że ludzie zainwestowali duże sumy bez sprawdzenia autonomii wózków !!

a homologacja wciąż nie jest wykonywana?

[Christophe]

Tak, Maloche, ale jak widać w tym raporcie (który był już online https://www.econologie.com/la-voiture-a- ... -3965.html Paaaaas bien Maloche nie subskrybujesz wiadomości ze strony za pośrednictwem RSS

) inwestorzy nic nie wiedzą technicznie. To jest dobra wola Mdi… i Mdi sam to przyznaje, mówiąc „To nie jest mądre, to legalne…”

2) Osobiście uważam, że autonomia jest fałszywym problemem i fałszywą debatą: wystarczy pomnożyć zbiorniki, aby zwielokrotnić autonomię, nawet jeśli to kosztuje więcej, to nie jest „trudne” ...

Czy autonomia jest kryterium wyboru samochodu termicznego ważniejsze niż zużycie? Nie wierzę ... Poza tym, kto zna pojemność swojego czołgu? Moim zdaniem niewiele osób!

Prawdziwym problemem jest ogólna równowaga napędu za pomocą sprężonego powietrza ... a tworzenie łańcucha energetycznego opartego na sprężonym powietrzu z interesującą wydajnością to inna sprawa!

Spójrz na palniki, które poprawiają zasięg: już jest bardzo skomplikowany, ale dodatkowo nie jest już samochodem o zerowej emisji, więc nawet jeśli zużywa 0 l / h, może tylko mały silnik hdi od 2 do 10 cv + odzysk hamowania przy użyciu sprężonego powietrza byłby bardziej interesujący, prawda, pan Guy Negre? Dodatkowo zamontowany w kogeneracji silnik ten ogrzewałby powietrze ... zwycięzca krótkiego zwycięzcy ...

ps: która aprobata?

[Capt_Maloche]

(który był już online Paaaaas bien Maloche, nie subskrybujesz wiadomości ze strony za pośrednictwem RSS:

jeśli tam jestem, ale nie oglądam cały czas

facet z Pirenejów zakładający fabrykę o powierzchni 3800m² nie ma białych włosów? w końcu może być na silniku hybrydowym.

śmieszne także reakcja syna na końcu raportu na temat raportu szkoły górniczej

Wystarczyłoby wziąć na pokład 2 dziennikarzy i zmierzyć maksymalny dystans do zatrzymania kontrowersji ...

bardzo przypomina dobrowolne pominięcie