Remundo napisał:[…]Jesteś fanem elektrycznej hybrydy, cóż, zgadzamy się. Nigdzie nie sugerowałem, że jesteś temu przeciwny
Wentylator?
Jaka jest definicja „fanu”?
Wierzę w technologię hybrydową tej serii, tak.
Remundo napisał:[...] A zwroty nie są dodawane tak jak mówisz i jak nigdy tego nie pisałem, ale to się mnoży...
Zabawne byłoby teraz, gdybyś znalazł mnie tam, gdzie to powiedziałem...
Remundo napisał:[...]przy 6 przejściach mocy z jednego biegu na drugi, sprawność wynosi tylko 0.92^6=56%
Czysto elektryczna skrzynia biegów z łatwością generuje ponad 90%, czyli prawie dwa razy więcej...
Obliczyłem z 0.9, wracam do tego samego rzędu wielkości (przeczytaj mój post, proszę!), I oczywiście z tym się nie zgadzam!
Na początek pytanie: skoro prawie 50% mocy jest „tracone” (na ciepło...) pomiędzy wałem korbowym a półosiami kół (zgadzamy się?), jak to się dzieje, że ta skrzynia nie jest wyposażona w chłodnicę oleju o mocy znaczne wymiary we wszystkich samochodach, podczas gdy kalorie, które mają zostać rozproszone, muszą być w przybliżeniu tego samego rzędu wielkości, co kalorie wytwarzane przez silnik (1/3 strat energii w stosunku do energii początkowej paliwa)?
Czekam niecierpliwie na wyjaśnienia...
Następnie uwaga: UTAC (gdzie nie powinniśmy znaleźć ŻADNEGO wykwalifikowanego inżyniera mechanika) używa do celów obliczeń homologacyjnych dla motocykli we Francji (prawo 100 KM...)
wydajność 96% dla całego pudełka! Więc oczywiście powiecie mi, że motocykl i skrzynia samochodowa to nie to samo... A jednak!
Wreszcie, nie wiem, gdzie w samochodowej skrzyni biegów znajduje się 6 stopni przełożeń, ja raczej widziałbym 3... (ale nie jestem wykwalifikowanym inżynierem mechanikiem...
)
Remundo napisał:[...]
Odnośnie do punktu 4, przypuszczam, że nie powinieneś był śledzić ostatnich zmian w silnikach z turbodoładowaniem z bezpośrednim wtryskiem, których krzywe momentu obrotowego są płaskie (regulowane) między 1600-1800 obr / min a 5000 obr / min. ..
Myślisz, że nie jestem z tym na bieżąco?
Jeśli jesteś obeznany, w tym przypadku po co pisać, że silnik cieplny musi kręcić się na wysokich obrotach, aby zapewnić maksymalny moment obrotowy? To raczej nie jest już regułą, ale odtąd wyjątkiem…
Remundo napisał:[…]Hybryda nie stwarza większych problemów technicznych ani sprzedażowych (wręcz przeciwnie...); może z wyjątkiem Zimbabwe i Grenlandii. We wszystkich krajach OECD odniosłyby one sukces komercyjny, jakiego nie widzieliśmy od dawna i zapewniłyby wiele miejsc pracy.
W tej kwestii nie ma sensu dzielić włosa na czworo
Ach, oprócz tego, że jesteś multiprofesjonalistą - wynalazcą - wykwalifikowanym inżynierem mechanikiem, jesteś także strategiem - doradcą ekonomicznym producenta samochodów, aby być tak pewnym siebie (i nigdy nie kwestionować siebie)?
Brawo, co za imponujące CV!