Temperatura wstępu

[Flytox]

Bonjour à tous

Wprowadzamy parę do kolektora dolotowego, który ma określoną długość przed dotarciem do zaworu.

Czy ktoś kiedykolwiek mierzył temperaturę w pobliżu zaworu wlotowego z lub bez pary w podobnych okolicznościach?

Czy na ścianach występuje znaczna kondensacja wody, która tworzy film ciemieniowy? Po wykonaniu przezroczystej rury wlotowej na silniku 2-suwowym widzimy ... odpływ benzyny za gaźnikiem DelLorto 19 mm!

Oczywiście, czy przemiany pary na całej długości kolektora dolotowego skutkują utworzeniem „pewnej” ilości „dużych” kropel, które przyklejają się do ściany i wpływają bezpośrednio do cylindra?
A+

[Andre]

Halo

Wyjaśnia to ubogą mieszankę ubogą, podczas gdy rurka nie jest gorąca, skroplona nieobecność nie jest skuteczna w mieszaninie.
rura w silniku nie jest prostą rurą, jest zarówno złożona pod względem kształtu, jak i wewnętrznej szorstkości, a także ułożenia ostatniego kolanka przed osiągnięciem progu zaworów
dzieje się tak, ponieważ niektóre silniki dobrze współpracują z turbiną, a inne wcale

w silniku gaźnika rurki są na ogół krótkie i rozgrzane za pomocą LDR lub spalin.
Zbyt duże ogrzewanie, które boli napełnianie (problem prawie rozwiązany przy wtrysku wielopunktowym)
Niektóre płaskie silnik WV 2cv kolektor jest długo pewne stwarza dwa gaźniki silnik Rotax 912.

W naszym zespole gaźnika lub spodni z wtryskiem wody jest on nawet bardziej delikatny niż w przypadku benzyny, woda ma tendencję do gromadzenia się w dużych kroplach, stąd natryskiwanie dość blisko reaktora i przy pewnej prędkości temperatura powietrza powinna być wyższa

André

[Flytox]

Witam André

Ty, który próbowałeś wielu rzeczy, nie próbowałeś na przykład powłoki silikonowej zapobiegającej zwilżaniu ścian, aby zapobiec gromadzeniu się wody na ścianach. Nie znalazłem żadnego aluminium odpornego na gorącą wodę.

A+

[Andre]

Halo

Witam André

Ty, który próbowałeś wielu rzeczy, nie próbowałeś na przykład powłoki silikonowej zapobiegającej zwilżaniu ścian, aby zapobiec gromadzeniu się wody na ścianach. Nie znalazłem żadnego aluminium odpornego na gorącą wodę.

A+

Lepiej jest zaatakować problem u źródła, niż spróbować go dalej naprawić (nigdy nie próbował)
gdyby nasi producenci silników bardziej zaatakowali silnik, nie potrzebowalibyśmy katalizatora i filtra przeciwpyłowego.

André

[Flytox]

Bonjour à tous

https://www.econologie.com/fichiers/partager/hydrof.bmp

Potrzebowałbym produktu, farby, powłoki itp., Która daje hydrofobową powierzchnię, taką jak zdjęcie do wnętrza kolektora dolotowego. Wszystko, co znalazłem, służy do budowy i porowatych powierzchni, a nie aluminium.

Temperatura kanału dolotowego podczas pracy nie przekracza 40 - 45 ° (w temperaturze otoczenia 20 ° i bez pary) i 20 - 25 cm od zaworu, to więcej niż wystarcza skondensuj maksymalnie wodę na ścianach.

Wydaje mi się, że jeśli mikrokropelki wody „spłyną” po ścianie zamiast przylegać / zbrylać się w warstwie wody, wyniki będą bardziej stałe i mniej zależne od temperatury przewodu wlotowego.

Jest też warstewka wody, która porusza się znacznie wolniej niż gazy, aby dotrzeć do cylindra i która tworzy pewien efekt opóźnienia parametrów.

A+

[Andre]

Halo

Wydaje mi się, że jeśli mikrokropelki wody „spłyną” po ścianie zamiast przylegać / zbrylać się w warstwie wody, wyniki będą bardziej stałe i mniej zależne od temperatury kanału wlotowego.

.

Istnieje zasada smarowania łożysk kulkowych ciężkiego sprzętu Mgła olejowa, wysyła gorący olej w grubej mgle i niskim ciśnieniu powietrza, przewód musi mieć małą średnicę i minimalną długość. Na końcu tej rury wydobywa się mgła olejowa, która wygląda jak nebulizator
na początku w tym przewodzie jest mokry od oleju, przepływ powietrza rozciąga warstwę oleju, która zakończyła się po rozpyleniu 1 metra, przewody doprowadzające tę mgłę mają czasami ponad 40 metrów długości, muszą być gorące ..

Z wodą nie znam parametrów długości i średnicy.

W moim przypadku temperatura na wlocie do reaktora jest raczej niska często przy 35 ° C, a na wylocie zawsze powyżej 100 ° C najczęściej przy 130 ° C, więc bez kondensacji w kanale, następnie jest kierowany w turbosprężarce, mocno zaparzony i ogrzewany (nie jeśli stanie się kroplą przed turbo, aluminiowa turbina nie wytrzyma długo

André

[Flytox]

Bonjour à tous

Kiedy człowiek zaczyna naśladować naturę:

http://www.techno-science.net/forum/viewsujet.php?t=909

A+