silnik wysokoprężny Pantone Citroën BX

[Andre]

Witam,
Co prawda pitmix nie skąpi swojej pracy i hojnie opisuje to, co robi, nawet jeśli rezultaty nie są takie, jakich oczekiwał, ale sam fakt wzięcia udziału w forumzarówno złe, jak i dobre wyniki pomagają innym producentom Panton.
Co należy zrozumieć forum jesteśmy wielką różnorodnością indywidualności i zewsząd nie tylko z Francji z naszymi pomysłami i środkami konstrukcyjnymi, są nowi i bardziej doświadczeni ludzie, ale nic tutaj nie mówi nam, że nowy przyniesie dobre pomysły i zrobi lepiej niż to, co my obecnie robią.
Prawdą jest również, że kopanie na forum przy konkretnym temacie czasami szybko odchodzi od tematu i jest to trudne dla tych, którzy do niego podchodzą forum podążać za biegiem wydarzeń, ale po pewnym kopaniu dowiadujemy się o podstawach systemu.
Jeśli teraz będziemy musieli spierać się o to, kto zrobił więcej, a kto jest najlepszy (nieistotne), nie pójdziemy szybko do przodu. To ludzkie, że niektórzy ludzie trzymają się kilku własnych trików, inni przechowują dane, niektórzy nawet nie chcą podawać wyników, albo dlatego, że są ponad innymi, albo ze wstydu, że nie osiągnęli odpowiednich, wyznaczonych celów naprawiono.
Z biegiem czasu nauczyłam się, że to, co jedna osoba może sobie wyobrazić, inni też mogą, to tylko kwestia czasu
aby pomysł można było znaleźć na forum .. Ojcostwo Jakie znaczenie? Dopóki wszystko zostanie załatwione...

André

[Denis]

bardzo dobrze powiedziane, andré, często zdarzają się świetne pomysły, często sam wymyślałem systemy (inne niż Pantone), które były prezentowane kilka lat później, nawet jeśli nie były kopiowane, jestem pewien, że musiało ci się to przytrafić

[georges100]

Odkopuję ten post

Jeżdżę BX-em od kilku lat...Mam 2 atmosferyczne diesle, takie jak ten od Rezuta
i prawdą jest, że nadal jest oszczędny....
na długich trasach bez płatnych autostrad zszedłem do nieco poniżej 5 l/100 (jeden przejazd w obie strony, 2 pełne baki; pełny wyjazd i pełny bak, rezerwa na...)
auto miało przebieg około 300 000 km...
Normalnie jest to około 6l...

ale zużycie ma tendencję do eksplozji, gdy podpinam przyczepę, szczególnie na nierównych drogach...
i kiedy przeszukałem posty, nie znalazłem nic na temat korzyści, jakich można się spodziewać po dopingu....
czy ktoś już myślał o tym problemie????

pytanie pomocnicze, czy ktoś ma jakieś wieści na temat rezuta i jego BX????

[rezut]

cześć georges100 i dobry wieczór wszystkim

dziękuję za wiadomość ode mnie i bx
Długo mnie nie było, bo nie mogę być wszędzie na raz
Wróciłem do rodziny i zacząłem robić drzewo genealogiczne mojej mamy, a nie jest łatwo znaleźć czas.
bx po przejściu w ręce mojego najmłodszego syna nadal jest w dobrym stanie, po zmianie skrzyni biegów przejechał tylko 42000 315000 km (obecnie XNUMX XNUMX km) (pęknięty zębnik mechanizmu różnicowego i pęknięta skrzynia korbowa, ale silnik pracuje jak w zegarku i zawsze odpala) jak w zegarku
zużycie paliwa nie zmienia się pomimo dodatkowych kilometrów.
tam odpoczywa i czeka, aż przejdzie w ręce mojego najstarszego syna, który, mam nadzieję, nadal będzie się nim dobrze opiekował
Wciąż mam na myśli założenie 2 pantone na 2cv, tylko muszę znaleźć czas
miłego wieczoru wszystkim i do zobaczenia następnym razem

[georges100]

cześć rezut

cóż, nie masz szczęścia ze swoim BX
teraz nie jestem pewien czy to idealne auto na początek jazdy
szkoda, że ​​już nie próbujesz tego poprawić....

na początku nie widziałem sensu wychwalania deuche... ale po namyśle...
w przypadku tego samochodu jesteśmy zawsze o krok od przekroczenia obrotów
w rzeczywistości nie jest aż tak ekonomiczne w przypadku długiej podróży...

ale moje pytanie dotyczące holowania ze wzmocnionym silnikiem pozostaje bez odpowiedzi nikt więcej????

[I Citro]

Zawsze słyszałem, że doping jest skuteczniejszy na obciążonych silnikach...

André powinien potwierdzić.

Osobiście rozstałem się z moim BX TRD atmo po 300 000km. Zauważyłem też, że zaczęła się lenić z moją (ciężką) przyczepą.
To powiedziawszy, mając 65 nagów, nie mogła rozerwać asfaltu.

Facet, któremu go sprzedałem, był rzemieślnikiem, załadował go jak osioł, a on nadal miał przejechane 450000 5 km, XNUMX lat temu…

[georges100]

Moje są trochę mocniejsze....

z BX szybko tracisz wagę, jeśli nie masz licencji...
ogranicza Cię masa własna ciągnika i lekkiego BX First... waży on od 200 do 300 kg w porównaniu do ówczesnej konkurencji...

Wygląda na to, że otyłość jest chorobą stulecia w każdym razie samochód jest potwierdzony, a w przyczepie kempingowej jeszcze więcej... w tej samej wielkości za 30 lat nie jesteśmy daleko od podwojenia masy...

w każdym razie BX ma osiągi Porsche lub Ferrari, testowałem go na autostradzie w Normandii
Ferrari z przodu, Porsche z tyłu w promieniu stu mil, cóż, było nas wszystkich 3 na 130

[Neofreespirit]

Witam,

Zwracam się do Państwa, ponieważ chcę zainstalować G+ (parę wodną) w moim samochodzie testowym: BX diesel 1.9L z 1991 roku, który przejechał ponad 300 000 km.
A chciałbym to zamontować z osobą (lub osobami) z doświadczeniem i dodatkowo ze sprzętem spawalniczym/lutowniczym którego nie posiadam.(na chwilę obecną)

Nie umiem jeszcze lutospawać ani spawać (oprócz stalowych bloków) i chciałbym to zrobić jak najszybciej ot tak, przed końcem roku wyjadę w tłumie do Portugalii na pierwsze testy . W przeciwnym razie nie później niż w styczniu 2011 r....

Jestem bardzo mobilny, aby udać się na miejsce montażu, dyspozycyjny i bardzo zmotywowany. Mogę przywieźć większość części ze stali nierdzewnej, miedzi i innych (prawie wszystkie).

Czy ta nowa wspólna przygoda zadowoli kogoś (kogoś)?

Jeśli nie chcesz i/lub nie możesz, czy możesz wysłać moje dane kontaktowe do znajomych, którzy byliby chętni na to doświadczenie.

W przeciwnym razie skontaktuj się ze mną, kiedy tylko chcesz.

Dziękuję za uwagę i zrozumienie

Do zobaczenia wkrótce może
Georges