cześć
po moim pierwszym pełnym wyniku na tym samym kursie
2% mniej to niezbyt dużo, ale na początek
Planuję ponownie zrobić zwężkę Venturiego, ale wcześniej przetestuję depresję tak, jak robi to Zac i biorąc pod uwagę wynik, albo będę się tego trzymać, albo zostawię tak, jak jest
za tydzień lub dwa jadę na smardze do Savoy więc test idealny bo góry + autostrada i długa trasa
Będę Cię informować
silnik wysokoprężny Pantone Citroën BX
- Były Oceano
- moderator
- Wiadomości: 1571
- Rejestracja: 04/06/05, 23:10
- Lokalizacja: Lorraine - Francja
- x 1
- rezut
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 191
- Rejestracja: 01/12/04, 14:58
- Lokalizacja: Chalon-sur-Saone
- x 2
Następnie wlej do niego olej roślinny i otrzymasz Green BX
już zrobiłem, ale przerwałem, bo codziennie przechodzę przez odprawę celną i nie chcę ich zachęcać do śledzenia mnie w celu sporządzenia raportu
Czekam na zezwolenie HVB, tak jak w Belgii, na kontynuację, ale wierzę, że BX przed tym porzuci ducha!!!! polityk chciałby to zalegalizować, ale chyba marzę
Szkoda, że zieloni nie mają większego znaczenia w rozwoju ekologii
0 x
- rezut
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 191
- Rejestracja: 01/12/04, 14:58
- Lokalizacja: Chalon-sur-Saone
- x 2
nowe zużycie
Jest poprawa, ale to jeszcze nie 50%
2° pełne = -3.5%
w zeszłym tygodniu byłem na wakacjach i skorzystałem z okazji, aby przetestować swoją depresję i zdałem sobie sprawę, że muszę zwiększyć obroty do ponad 2000 obr./min, aby mieć śmieszne obniżenie 50 mm
więc zrobiłem zwężkę Venturiego 10 mm i po zamontowaniu jestem pewien, że mogłem napełnić bełkotkę samym wgłębieniem przy 4000 obrotów
teraz nie ma problemu piję wodę (mini 1l do 100 jeśli nie więcej) może za dużo
Zrobiłem już 500 km i przy następnym tankowaniu wrócę z informacją o spalaniu (cudów nie oczekuję, ale wciąż liczę na trochę lepsze (nie prawdziwy pitmix))
ps: dla zwężki Venturiego w 10mm
rurka pcv 40
litr wina (pusty)
butelka słodkiego wina (również pusta i bierzesz tę z bardzo długą szyjką)
opalarka
dobrze podgrzej rurkę z jednej strony i dobrze dociśnij szyjkę pierwszej butelki (możesz pomóc smarując szyjkę, żeby lepiej się ślizgała)
czekasz, aż ostygnie na szyi, a następnie przechodzisz na drugi koniec
wszystko, co musisz zrobić, to dostosować rozmiar rury AM i iść i grać
Jest poprawa, ale to jeszcze nie 50%
2° pełne = -3.5%
w zeszłym tygodniu byłem na wakacjach i skorzystałem z okazji, aby przetestować swoją depresję i zdałem sobie sprawę, że muszę zwiększyć obroty do ponad 2000 obr./min, aby mieć śmieszne obniżenie 50 mm
więc zrobiłem zwężkę Venturiego 10 mm i po zamontowaniu jestem pewien, że mogłem napełnić bełkotkę samym wgłębieniem przy 4000 obrotów
teraz nie ma problemu piję wodę (mini 1l do 100 jeśli nie więcej) może za dużo
Zrobiłem już 500 km i przy następnym tankowaniu wrócę z informacją o spalaniu (cudów nie oczekuję, ale wciąż liczę na trochę lepsze (nie prawdziwy pitmix))
ps: dla zwężki Venturiego w 10mm
rurka pcv 40
litr wina (pusty)
butelka słodkiego wina (również pusta i bierzesz tę z bardzo długą szyjką)
opalarka
dobrze podgrzej rurkę z jednej strony i dobrze dociśnij szyjkę pierwszej butelki (możesz pomóc smarując szyjkę, żeby lepiej się ślizgała)
czekasz, aż ostygnie na szyi, a następnie przechodzisz na drugi koniec
wszystko, co musisz zrobić, to dostosować rozmiar rury AM i iść i grać
0 x
Witaj Rezucie
Nie należy zbytnio zmniejszać kanału dolotowego. to coś więcej niż zwężka Venturiego, to zmniejszenie przyznania się, którego dokonałeś,
Konieczne jest posiadanie niezbędnego zagłębienia do działania bełkotki, przy możliwie najmniejszym ograniczeniu w rurze wlotowej.
Jeżeli masz turbo to nie schodź poniżej średnicy na wejściu do koła turbiny,
Jeśli nie masz turbo teoretycznie nie powinieneś znajdować się poniżej otworów jakie masz w głowicy cylindrów, generalnie 0,75%
przewodu do sprawdzenia zgodnie z zaleceniami producentów
wystarczające jest obniżenie 700 mm słupa wody.
André
Nie należy zbytnio zmniejszać kanału dolotowego. to coś więcej niż zwężka Venturiego, to zmniejszenie przyznania się, którego dokonałeś,
Konieczne jest posiadanie niezbędnego zagłębienia do działania bełkotki, przy możliwie najmniejszym ograniczeniu w rurze wlotowej.
Jeżeli masz turbo to nie schodź poniżej średnicy na wejściu do koła turbiny,
Jeśli nie masz turbo teoretycznie nie powinieneś znajdować się poniżej otworów jakie masz w głowicy cylindrów, generalnie 0,75%
przewodu do sprawdzenia zgodnie z zaleceniami producentów
wystarczające jest obniżenie 700 mm słupa wody.
André
0 x
- rezut
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 191
- Rejestracja: 01/12/04, 14:58
- Lokalizacja: Chalon-sur-Saone
- x 2
cześć
Wróciłem poniżej 6 l (5.99), ale po przejechaniu 2 tras po 175 km (Châlon/Saone-Annecy) przy średnim zużyciu wody większym niż 1.5 l/100
więc w tę sobotę ponownie operacja Venturiego
poprzednia średnica wewnętrzna Venturiego 35 zastąpić średnicą 42 nadal na zasadzie opalarki (podaję, że oryginalny przelot ma 50mm
Zrobiłem ponownie test depresji i mam od 30 do 35 cm przy 3000 obr/min i 20 przy 2000 obr/min (prawie zsynchronizowane z obrotomierzem)
następne spożycie za 15 dni
witam André
Jakiej średnicy zwężkę Venturiego użyłbyś dla wlotu o średnicy 50 mm?
Wróciłem poniżej 6 l (5.99), ale po przejechaniu 2 tras po 175 km (Châlon/Saone-Annecy) przy średnim zużyciu wody większym niż 1.5 l/100
więc w tę sobotę ponownie operacja Venturiego
poprzednia średnica wewnętrzna Venturiego 35 zastąpić średnicą 42 nadal na zasadzie opalarki (podaję, że oryginalny przelot ma 50mm
Zrobiłem ponownie test depresji i mam od 30 do 35 cm przy 3000 obr/min i 20 przy 2000 obr/min (prawie zsynchronizowane z obrotomierzem)
następne spożycie za 15 dni
witam André
Jakiej średnicy zwężkę Venturiego użyłbyś dla wlotu o średnicy 50 mm?
0 x
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 168
- Rejestracja: 13/08/05, 17:49
- rezut
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 191
- Rejestracja: 01/12/04, 14:58
- Lokalizacja: Chalon-sur-Saone
- x 2
powitanie
Pragnę doprecyzować, że sprawdzam zużycie paliwa od ponad 20 lat, zawsze tą samą jazdą i zawsze tym samym kursem (około) i jeśli powiem, że na krótkim kursie wygrywam 0.2 do 0.3 l, to znaczy, że naprawdę je wygrywam (w porównaniu do zużycia z tego samego miesiąca poprzedniego roku, aby uwzględnić różnice temperatur
Pragnę doprecyzować, że sprawdzam zużycie paliwa od ponad 20 lat, zawsze tą samą jazdą i zawsze tym samym kursem (około) i jeśli powiem, że na krótkim kursie wygrywam 0.2 do 0.3 l, to znaczy, że naprawdę je wygrywam (w porównaniu do zużycia z tego samego miesiąca poprzedniego roku, aby uwzględnić różnice temperatur
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 6 odpowiedzi
- 9018 widoki
-
Ostatni post przez Denis
Zobacz ostatni post
08/07/19, 15:09Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 5 odpowiedzi
- 13476 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
06/11/17, 23:41Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 6 odpowiedzi
- 11313 widoki
-
Ostatni post przez Gildas
Zobacz ostatni post
30/03/17, 09:10Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 27 odpowiedzi
- 30341 widoki
-
Ostatni post przez chatelot16
Zobacz ostatni post
31/07/16, 11:00Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 3 odpowiedzi
- 8687 widoki
-
Ostatni post przez jrneco
Zobacz ostatni post
11/03/16, 20:29Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 106