Silnik Pantone w Oplu Corsa 1000

[Guidi]

Wtrysk z benzyną.
Wtryskiwacze zasilane sygnałem kwadratowym 50 Hz.
Odpowiada prędkości obrotowej silnika 1500, 3000 lub 6000 obrotów w zależności od typu sterowania wtryskiem.
Nie ma znaczącej różnicy poza prędkością, która jest normalna.

[Andre]

Cześć Guidi
Na swoim montażu bierzesz sieć 555 lub 50 Hz? z przemianą 6.
Zauważyłem też, że nie masz przewodu powrotnego, więc nie ma regulatora na wtryskiwaczach, ciśnienie musi wahać się między niskim wtryskiem a wysokim wtryskiem, co prawda eksperymentalnie niewiele to zmienia, normalnie diesel nie pryska tak dobrze jak benzyna, a co gorsza przy wodzie wręcz kapie.
Jeśli chcesz lekkiej poprawy, rozgrzej olej napędowy, opryski się poprawią. wypróbuj różne owinięcia wokół strumienia
wiesz, że nie chcesz, aby wszystkie otaczające ściany uciekły.
Potrzebujesz jakiegoś cienkiego pierścieniowego wlotu powietrza wokół dyszy,
zapobiega to kondensacji ścian, ponieważ po zmoczeniu ta ciecz jest tracona, nigdy całkowicie nie odparuje
zwłaszcza w przypadku oleju napędowego… powoduje to stukanie silnika i dymienie.
André

[Guidi]

Cześć Andrew,
Jak widzę będzie wesoło...

Jest oryginalny regulator ciśnienia, który jest przymocowany do listwy paliwowej i jest widoczny po lewej stronie. Ciśnienie około 3 bar. Powrót istnieje, ale nie jest widoczny.
Zatkana rura to wlot podciśnienia na kolektorze, aby skompensować podciśnienie.

W rampie, w której znajdują się wtryskiwacze, poniżej znajduje się rura ze stali nierdzewnej o średnicy 20 mm, przez którą przepływa woda z silnika. Mam nadzieję, że to pomoże na parowanie bo strumień z wtryskiwaczy dotrze na ten przewód.

Sygnał jest generowany przez 555, a końcówka mocy przez tranzystor sterowany napięciem IRF 530 (100 V/14 A).

To jest ten stopień mocy, którego używam do moich testów elektrolizy pulsacyjnej.

Zamierzam przeszczepić sygnał na wtryskiwacz i zasilić ten stopień mocy. Ten stopień mocy będzie zasilał wtryskiwacze szynowe.

Zamierzam wzbogacić lub zubożyć mieszankę podłączając potencjometr pod wtyczkę sondy lambda i oszukując komputer.Sygnał neutralny to 0.45V przy prawidłowej mieszance. Nie wiem czy to zadziała bo jeszcze nie próbowałem.

Jeśli to nie zadziała, konieczna będzie możliwość proporcjonalnego wydłużenia lub skrócenia tych impulsów. Mam nadzieję, że nie będę musiał do tego dochodzić, bo montaż, nie znam się na tym, a projektowanie to inna sprawa.

Wydaje mi się, że gdzieś o tym czytałem forum czy naprawdę istniałby?

Miłego tygodnia

[Andre]

Dobry wieczór Guidi
Nie do końca tak chciałem to zrobić.
Pomyślałem żeby podłączyć wtryskiwacz równolegle do innych wtryskiwaczy
oryginały już dostają sygnał w zależności od sondy i wszystkie parametry są poprawione, jeśli chcesz jeździć na samym paliwie, nie ma problemu z sondą tylko jeśli dolejesz wodę, to jest problem, będę musiał spróbować z bardzo małą ilością wody 200 ccl na godzinę, aby zobaczyć, czy problem będzie się powtarzał, jak z 1 litrem wody na 100.
Jeśli Twój samochód nie jest najnowszej generacji, wtrysk jest półsekwencyjny, czyli wypluwają dwa wtryskiwacze jednocześnie.
(w 8-litrowych silnikach V5,5 wypluwa pełny rząd 4 wtryskiwaczy jednocześnie)
ideałem jest pojedynczy wtryskiwacz, którym zasilasz bezpośrednio
komputer nic nie stoi na przeszkodzie aby działał z pantonem i oryginalnymi wtryskiwaczami, sonda powinna (normalnie) poprawić a nawet rozważyć pracę albo na wtryskiwaczu pantonowym albo na oryginalnych wtryskiwaczach. na początek wystarczy chodzić na benzynie.
(zwykle wtryskiwacze zasilane są przez + wspólne sterowanie odbywa się przez powrót więc łatwo przenieść mniej plików.
To co mnie rozczarowuje w małym teście jaki zrobiłem to słabe rozpylanie tych wtryskiwaczy stożkowym parasolem kropli,
Zadaję sobie poważne pytania, aby wcisnąć ten zespół, aby umieścić na wejściu do pantonu, wizualnie gaźnik emulsyjny robi piękniejsze opryski niż ten wtryskiwacz....
Jedyną zaletą, jaką widzę, jest pełna kontrola proporcji.
André

[Guidi]

Witam,

Wykonałem następujące testy wtryskowe:

- 100% benzyna
- 100% olej
- 70% olej opałowy 30% benzyna
- 70% olej opałowy 30% benzyna 50ml acetonu (łącznie 7 litrów)
- 100% nafta.

Aby zobaczyć wyniki ze zdjęciami blisko innych.
Najciekawsze jest obserwowanie strumienia wydobywającego się z wtryskiwacza:

http://users.skynet.be/fa272699/Energie ... /index.htm

[Były Oceano]

Interesujące twoje zdjęcia na różnych strumieniach natryskowych.

Przy okazji, czy to HM360 na ścianie?

[muzo_31]

Guidi, Super interesujące twoje testy wtrysku!
Nadal uważam, że pluje duże i głośne.

Czytałem też, że te wtryskiwacze w konwencjonalnym zastosowaniu mają czas otwarcia 2ms. Ponieważ wskazujesz częstotliwość 50 Hz, a twój zakres pokazuje cykl pracy około 50%, powinieneś raczej przeciągnąć wokół otwarcia 10 ms. Wnioskuję, że chciałeś zobaczyć, co daje pełny puch?

Mała kropla na końcu wtryskiwacza na ostatnim teście może przeszkadzać . Martwi mnie też aceton. oznacza to, że musisz codziennie rano podawać małą dawkę (częściej w lecie). W przypadku oleju problem lepkości jest znacznie ważniejszy.

Zgodziłbym się z Andre i wykazanymi właściwościami gaźników emulsyjnych. Konieczne byłoby znalezienie hybrydy między 2: która jest sterowana impulsami i która wykorzystuje zasadę gaźnika do wytwarzania kropelek.

W każdym razie szacunek! żeby montaż, nawet prosty, na płytce lab-dec zadziałał w takim środowisku... Próbowałem wiele razy i zawsze irytował mnie skaczący przewód lub złe styki. teraz proponuję na płytce testowej epoksydowej i wszystko lutować. to jest bezpieczniejsze. Jeśli potrzebujesz informacji do montażu, zawsze pytaj (wydawałeś się zawstydzony kilka postów wyżej), mogę cię ostrzec. Może nawet mam już kilka kart, które mogą ci się przydać.

[Guidi]

Bonjour à tous,

Dodałem test ze 100% naftą.
Dzięki krótszemu czasowi otwarcia poprawia się rozpylanie.
Te wtryskiwacze zwykle działają do góry nogami, więc nie ma pewności, czy kropla na końcu nadal będzie istnieć.

Do zamówienia mam zamiar zrobić tak jak radzi André, złożyć z powrotem wspornik sondy lambda na tym garnku obok reaktora.
Komputer powinien sam skorygować szerokość impulsów.

Powtórzę wszystkie te testy w prawdziwym życiu na silniku (można powiedzieć, że tym razem stoczył wojnę polipaliwową)

W rzeczywistości spray jest trochę ładniejszy niż na zdjęciach.
Wynika to z odbicia flach na cieczy.

Dzięki za różne opinie.
A +

Ps: Samolot na ścianie to HM14

Wyobraź sobie siebie przed tym, który pluje (belgijskim) piwem

[lau]

W rzeczywistości spray jest trochę ładniejszy niż na zdjęciach.
Jest to spowodowane odbiciem flacha od cieczy

W takim przypadku skieruj lampę błyskową w stronę sufitu.

[vtajmb]

Interesujące twoje zdjęcia na różnych strumieniach natryskowych.

Przy okazji, czy to HM360 na ścianie?

Nie, to HM14, Pou z oryginalnego nieba

JMB