Łatwo usuwalny zestaw Pantone?

[Vincho]

Powiedz tylko jedno pytanie...
Co to za rurka idąca do wydechu? Wiedziałem, że musimy przepuścić do niego mieszaninę wychodzącą z barbotera, tak aby była przegrzana, ale widzę obrazy Christophe'a z rurką, która, jak się wydaje, kończy się w ślepym zaułku. Nie mam pojęcia, jak to działa

[Flytox]

Nie jest to ślepa uliczka, rura jest podzielona w środku na dwie części, a para schodzi na dół instalacji i wraca drugą stroną. Jest po prostu bardzo kompaktowy i ma tylko jeden „duży” otwór na wydechu do montażu.
A+

[Vincho]

Ach, więc nadal tworzymy pętlę z rurą przechodzącą przez wydech, w porządku, zapewniam. Myślałem, że to nowa technika, skuteczniejsza od tej, którą mi polecono (patrz zdjęcie)



dziękuję bardzo

[Cuicui]

Myślałem, że to nowa technika, skuteczniejsza od tej, którą mi polecono (patrz zdjęcie)

Jak na razie system pokazany na Twoim zdjęciu działa najlepiej.

[Vincho]

Cóż, dziękuję za wszystkie informacje, w tym tygodniu jestem pełny z powodu zdanych egzaminów. Ale jak najszybciej jadę zobaczyć się z rolnikiem, który zdemolował swoje volvo i wtedy zaczynam.

O postępach będę informował wraz ze zdjęciami...

[Vincho]

Witam wszystkich, mam nadzieję, że od ostatniego razu macie się dobrze... U mnie wszystko idzie dobrze, po 3 i pół miesiącach staży przy wypieku ciastek i przytyciu 2 kg, w końcu będę miał trochę czasu, więc zaczynając ponownie od Pantone.
Mała zmiana, chciałbym to zrobić w naszym niedawno zakupionym aucie, które przyprawia mnie o mdłości, spalając 6,3 l/100 km przynajmniej dla 1,9 TD.

Jako że nigdy nie jeździłem autem z turbo, jechałem zbyt chłodno i zbyt szybko zmieniałem biegi, więc przy pierwszym tankowaniu spaliłem 14 l/100 km i miałem już dość.

W końcu spotkałem osobę, która pantonizowała swój traktor i swój samochód, oszczędza 2 l/100 km, ale jego bełkotka nie jest podgrzewana przez odchylenie spalin, ale przez odchylenie jego obwodu chłodzącego (cewka w bełkotce umieszczona szeregowo z kaloryfer).

Jednak według mnie stawia to wszystko pod znakiem zapytania, ponieważ jestem przekonany, że gdy stosujemy przekierowanie gazów spalinowych, oszczędność osiąga się między innymi poprzez odzyskiwanie niespalonych węglowodorów i ich ponowne wtryskiwanie poprzez mieszanie bełkotki.

Nie wiem więc, jaką technikę zastosować, ogrzewanie poprzez zmianę kierunku obiegu chłodzenia czy spalinami. Myślę, że przy gazach efekt jest szybszy, biorąc pod uwagę wysoką temperaturę na wyjściu silnika, natomiast przy układzie chłodzenia trzeba odczekać tradycyjne 3km aż wszystko osiągnie około dziewięćdziesięciu stopni...

Dlatego chciałem poznać Twoją opinię...

[Flytox]

Witaj Vincho

Ale dla mnie stawia to wszystko pod znakiem zapytania, ponieważ podczas korzystania z przekierowania spalin Jestem przekonany, że oszczędności osiąga się między innymi poprzez odzysk niespalonych węglowodorów i ich ponowne wtryskiwanie poprzez mieszanie barbotera.

Niespalone materiały nie przypominają już oryginału (paliwa), ponieważ podgrzały się, reagują chemicznie na różne sposoby... i pojawiają się w postaci związków przypominających sadzę. Zmieszane z wodą z bełkotki raczej ją osadzą lub zabrudzą niż znacząco polepszą spalanie.

Nie wiem więc, jaką technikę zastosować, ogrzewanie poprzez zmianę kierunku obiegu chłodzenia czy spalinami. Myślę, że przy gazach efekt jest szybszy, biorąc pod uwagę wysoką temperaturę na wyjściu silnika, natomiast przy układzie chłodzenia trzeba odczekać tradycyjne 3km aż wszystko osiągnie około dziewięćdziesięciu stopni...

Dlatego chciałem poznać Twoją opinię...

Obydwa rozwiązania działają, rzeczywiście ogrzewanie przez wydech jest szybsze, ale przy LDR jest stabilniejsze...
Możesz też połączyć te 2 rozwiązania... szybkość i stabilność kosztem komplikacji.

[Andre]

Halo

Nie wiem więc, jaką technikę zastosować, ogrzewanie poprzez zmianę kierunku obiegu chłodzenia czy spalinami. Myślę, że przy gazach efekt jest szybszy, biorąc pod uwagę wysoką temperaturę na wyjściu silnika, natomiast przy układzie chłodzenia trzeba odczekać tradycyjne 3km aż wszystko osiągnie około dziewięćdziesięciu stopni...

W każdym razie, mimo że woda w bełkotce byłaby gorąca, reaktor nagrzał się również po przebyciu 3 km.
opcja ogrzewania za pomocą LDR jest rozwiązaniem stabilnym, bez obaw o zatykanie i sprawdzającym się.
opcja ogrzewania spalin jest trudna w regulacji i często występuje nadmiar ciepła..
możliwość wprowadzenia gazów spalinowych do reaktora jest źródłem problemów z zanieczyszczeniem.

Oszczędność na krótkich dystansach z częstym rozruchem na zimno z domieszką wody jest raczej niska.
ale masz przyjemność z przyspieszania i większego momentu obrotowego na wysokich biegach

André

[Vincho]

Ok dzieki za wyjasnienia... to mnie uspokoilo a poza tym odchylenie obiegu chlodzenia bedzie prostsze niz odchylenie wydechu...