Tak, rzeczywiście inflacja opon, a ich wymiary zmniejszają zużycie, ale myślę, że ze względu na sposób, w jaki korzystam z tego samochodu, nie zaoszczędzi to wystarczająco, aby było zauważalne. W każdym razie jeżdżę już za mocno napompowane.
Ten rodzaj samochodu jest w rzeczywistości ekonomiczny tylko wtedy, gdy jest używany na duże odległości i przy stałej prędkości.
W mieście jestem pewien, że nigdy nie będę mógł zejść poniżej 8,5L / 100km.
Elektroniczny wtrysk wielopunktowy nie został stworzony do niczego.
Renault Super 5 domieszką wody
Cześć Ioyo i Bucheron
Robiłem to od dłuższego czasu, aż do dnia, gdy w deszczu zablokowałem wszystko przez hamowanie i prawie wbiłem samochód z przodu. Nie jeżdżąc szybko, myślałem, że jestem stosunkowo daleko od granicy blokowania ... od tego czasu. Nie przekraczam już zalecanego ciśnienia na autostradzie.
Poza tym w tej historii zastanawiam się, czy to nie manometr na stacji benzynowej radośnie bulgotał i źle mnie przejechał.
Econologiquement twoje.
Drwal napisał:Z XM jeżdżę trochę powyżej zalecanych ciśnień „autostradowych” i tak uzyskuję najlepsze spalanie (5,9 l / 100 ostatnio na trasie mieszanej) ...
Robiłem to od dłuższego czasu, aż do dnia, gdy w deszczu zablokowałem wszystko przez hamowanie i prawie wbiłem samochód z przodu. Nie jeżdżąc szybko, myślałem, że jestem stosunkowo daleko od granicy blokowania ... od tego czasu. Nie przekraczam już zalecanego ciśnienia na autostradzie.
Poza tym w tej historii zastanawiam się, czy to nie manometr na stacji benzynowej radośnie bulgotał i źle mnie przejechał.
Econologiquement twoje.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- zac
- Pantone badacz silnika
- Wiadomości: 1446
- Rejestracja: 06/05/05, 20:31
- Lokalizacja: piton st leu
- x 2
Flytox napisał:
Poza tym w tej historii zastanawiam się, czy to nie manometr na stacji benzynowej radośnie bulgotał i źle mnie przejechał.
powitanie
O ile nie jesteś naprawdę zmuszony do podania dawki, poszukaj przyczyny gdzie indziej, na suchej nawierzchni + 0,2 zmienia tylko komfort, a na mokrej nawierzchni (w zależności od rodzaju opony i pojazdu) + 0.8 a + 1.2 zmniejsza ryzyko aquaplaningu ale sprawia, że samochód jest bardziej żywy na zakręcie.
Nie wpływa to na drogę hamowania, a jedynie na niestabilność pojazdu (ryzyko uderzenia głową w ogon).
Myślę, że w twoim przypadku jest to raczej zjawisko, gdy idzie się z GO i ropą naftową na drodze (nazywane także lodem letnim); czy był deszcz po długim okresie suchym lub bardzo gorącym?
Jeśli był to manewr osoby obsługującej pompę w 100, zobaczysz to (z pośladkami ); w 5kg samochód jest tak zły, że szukasz przyczyny.
@+
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
Zac napisał:Myślę, że w twoim przypadku jest to raczej zjawisko, gdy idzie się z GO i ropą naftową na drodze (nazywane także lodem letnim); czy był deszcz po długim okresie suchym lub bardzo gorącym?
Mała letnia ulewa na przegrzanej drodze jest bardzo trudna.
Tłuste wyciągi asfaltowych elementów tworzą wspaniałe lodowisko, na którym ślizga się padający deszcz i umieszczone na nim pojazdy.
Jestem tego bardzo ostrożny, podobnie jak ronda nasiąknięte olejem napędowym przelewające się przez zbiorniki. ogólnie blisko stacji benzynowych ...
Na motocyklu to nie wybacza.
0 x
Cześć Citro i ZAC
Pomyśl o tym, masz rację, jestem jedynym w kolejce, który zablokował koła, zjawisko, którego nie miałem po tym dniu, musiałem mieć rację na kałuży „letniego lodu”.
A+
Zac napisał:Myślę, że w twoim przypadku jest to raczej zjawisko, gdy idzie się z GO i ropą naftową na drodze (nazywane także lodem letnim); czy był deszcz po długim okresie suchym lub bardzo gorącym?
Pomyśl o tym, masz rację, jestem jedynym w kolejce, który zablokował koła, zjawisko, którego nie miałem po tym dniu, musiałem mieć rację na kałuży „letniego lodu”.
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Cześć
Zainteresowany ktoś Super 5 ???
Silnik jest w stanie roboczym, ale nie jest zainstalowany w komorze silnika.
Automatyczna skrzynia biegów to hs należy wymienić.
Reszta samochodu nadaje się do picia.
Jeśli chcesz się z nią skontaktować, to nic nie kosztuje.
Musisz jednak przyjść i go zdobyć.
Zainteresowany ktoś Super 5 ???
Silnik jest w stanie roboczym, ale nie jest zainstalowany w komorze silnika.
Automatyczna skrzynia biegów to hs należy wymienić.
Reszta samochodu nadaje się do picia.
Jeśli chcesz się z nią skontaktować, to nic nie kosztuje.
Musisz jednak przyjść i go zdobyć.
0 x
- drwal
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 4731
- Rejestracja: 07/11/05, 10:45
- Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
- x 2
Byłem trochę ostrożniejszy ze starym XM, ale ten, który obecnie mam, ma ABS i dużo łatwiej jest nim zarządzać „awaryjnym” hamowaniem na mokrej nawierzchni!Flytox napisał:[..] Robiłem to przez długi czas, aż do dnia lub w deszczu zablokowałem wszystko przez hamowanie i prawie wbiłem samochód z przodu. Nie jeżdżąc szybko, myślałem, że jestem stosunkowo daleko od granicy blokowania ... od tego czasu. Nie przekraczam już zalecanego ciśnienia na autostradzie. [...]
W przeciwnym razie nie lepiej niż zac ...
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
PITMIX napisał:Zainteresowany ktoś Super 5 ???
Silnik jest w stanie roboczym, ale nie jest zainstalowany w komorze silnika.
Automatyczna skrzynia biegów to hs należy wymienić.
Reszta samochodu nadaje się do picia.
Jeśli chcesz się z nią skontaktować, to nic nie kosztuje.
Musisz jednak przyjść i go zdobyć.
Dobre, jak mówią, brak wiadomości, dobre wiadomości.
Teraz, jeśli chcesz odzyskać części w tym samochodzie, musisz udać się na złomowisko po N4.
0 x
Cześć
Spada powoli, ale na pewno, 8,6L / 100km na ostatnim zbiorniku. Nie miałem reaktora, a po prostu generator pary, który wypluwa parę z filtra powietrza.
Mam nadzieję, że następny pełny będzie jeszcze lepszy, ponieważ właśnie zainstalowałem reaktor zasilany przez SGS.
Musiałbym zmierzyć depresję na poziomie, który wybrałem.
Myślę, że to nie jest fenomenalne. Rurka dociera tuż nad zwężką pierwszego korpusu mojego gaźnika.
Samochód przejdzie CT w ten sposób.
Spada powoli, ale na pewno, 8,6L / 100km na ostatnim zbiorniku. Nie miałem reaktora, a po prostu generator pary, który wypluwa parę z filtra powietrza.
Mam nadzieję, że następny pełny będzie jeszcze lepszy, ponieważ właśnie zainstalowałem reaktor zasilany przez SGS.
Musiałbym zmierzyć depresję na poziomie, który wybrałem.
Myślę, że to nie jest fenomenalne. Rurka dociera tuż nad zwężką pierwszego korpusu mojego gaźnika.
Samochód przejdzie CT w ten sposób.
0 x
Cześć
Oto TC R5
Jestem bardzo zadowolony
Jak na samochód, który majstrowałem przy sobie i biorąc pod uwagę wszystkie włamania do paliwa, nie robię nic złego.
CO 0,2%.
Sterownik powiedział mi: _ "co to jest zgrzane na wydechu?"
Ja: _ „Uuuuuu! To jest stworzone, by ocalić ...”
Kontroler: _ „Dobrze !!”
Koniec dyskusji.
Pamiętaj, że GV przyspawana jest na zewnątrz rury wydechowej, reaktor jest wyraźnie widoczny na wejściach i wyjściach. Rura doprowadzająca wodę i pływak o stałym poziomie są również wyraźnie widoczne od dołu.
Rura wylotowa reaktora wchodzi do filtra powietrza od góry.
Wyraźnie odczuwam różnicę, gdy silnik jest gorący, samochód wydaje mniej hałasu i ma nieco więcej mocy.
Zimny silnik zaczyna lepiej reagować po 1 lub 2km.
Kilka sekund później widzę, że mój termometr wylotowy reaktora nagle podnosi się do 85 ° C.
Poza słabym osiągnięciem z powodu braku doświadczenia w spawaniu stali wszystko działa bardzo dobrze.
Zamierzam znaleźć przyjaciela, który sprawi, że będę przyjemną częścią wydechową, aby system był bardzo czysty i niezawodny.
Jak mówią: „to jest początek końca”.
A+
Oto TC R5
Jestem bardzo zadowolony
Jak na samochód, który majstrowałem przy sobie i biorąc pod uwagę wszystkie włamania do paliwa, nie robię nic złego.
CO 0,2%.
Sterownik powiedział mi: _ "co to jest zgrzane na wydechu?"
Ja: _ „Uuuuuu! To jest stworzone, by ocalić ...”
Kontroler: _ „Dobrze !!”
Koniec dyskusji.
Pamiętaj, że GV przyspawana jest na zewnątrz rury wydechowej, reaktor jest wyraźnie widoczny na wejściach i wyjściach. Rura doprowadzająca wodę i pływak o stałym poziomie są również wyraźnie widoczne od dołu.
Rura wylotowa reaktora wchodzi do filtra powietrza od góry.
Wyraźnie odczuwam różnicę, gdy silnik jest gorący, samochód wydaje mniej hałasu i ma nieco więcej mocy.
Zimny silnik zaczyna lepiej reagować po 1 lub 2km.
Kilka sekund później widzę, że mój termometr wylotowy reaktora nagle podnosi się do 85 ° C.
Poza słabym osiągnięciem z powodu braku doświadczenia w spawaniu stali wszystko działa bardzo dobrze.
Zamierzam znaleźć przyjaciela, który sprawi, że będę przyjemną częścią wydechową, aby system był bardzo czysty i niezawodny.
Jak mówią: „to jest początek końca”.
A+
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 31 odpowiedzi
- 38991 widoki
-
Ostatni post przez brahimour
Zobacz ostatni post
31/01/14, 01:01Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 4 odpowiedzi
- 11982 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
29/10/13, 22:52Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 13 odpowiedzi
- 26842 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
08/03/12, 18:53Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 48 odpowiedzi
- 80112 widoki
-
Ostatni post przez ciwil66
Zobacz ostatni post
17/07/12, 00:35Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 5 odpowiedzi
- 6099 widoki
-
Ostatni post przez Andre
Zobacz ostatni post
16/04/10, 17:16Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 66