Nie wiem od czego zacząć
Po stronach 80 w tym poście i ponad półtora roku grzebaniu, W końcu tam dotarłem
Zastąpienie mojej automatycznej skrzyni biegów ręczną skrzynią biegów pozwala mi lepiej poczuć efekt modyfikacji wprowadzonych do mojego silnika.
I właśnie przetestowałem GV, tak jak widziałeś to na moim ostatnim małym filmie i jestem oficjalny DZIAŁA
Silnik pracujący po przejechaniu około dziesięciu metrów od razu zauważyłem zmianę z normalnej.
Akcelerator reaguje łatwiej, mam wrażenie, że mój samochód jest bardzo lekki (ok, jest pusty ), a silnik wydaje mniej hałasu.
Mam jednak niewielki wyciek z układu wydechowego, ponieważ używam starej zardzewiałej oryginalnej doniczki. Został on perforowany na poziomie kołnierza po stronie kolektora. Naprawiłem to, ale spoina zrobiła dodatkową grubość między złączem a donicą.
Oczywiście absolutnie nie mogę udowodnić tego, co tutaj przedstawiam.
Ale pewne jest to, że od samego początku udało mi się zdobyć to, czego szukałem. Zmiana zachowania samochodu dzięki wodzie.
Zainstaluję teraz elektrozawór wody, aby łatwo przeprowadzać testy z wodą i bez wody, szczególnie w świetle przejścia na ławkę.
Kolejnym problemem są moje spoiny, które nie są wodoodporne, tracę dużo wody.
Podłączyłem GV bezpośrednio do filtra powietrza, rurka dociera tuż nad motylem pierwszego ciała.
Muszę też poszukać najlepszego ustawienia gaźnika, aby sprawdzić, czy mogę jeździć szczuplej.
Bez pary wodnej zraszacz 105 na pierwszym korpusie tak naprawdę mnie nie przekonał, więc ponownie włączyłem 107.
Spróbuję jeszcze raz.
Renault Super 5 domieszką wody
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 168
- Rejestracja: 13/08/05, 17:49
wszystkie moje gratulacje !!!
W końcu ci się udało i dodatkowo bardzo szybko (próbowałeś przez długi czas c prawda; o))))
Podziwiam generację pary! już robi na mnie wrażenie za pomocą zmywacza do farb, ale na filmie c naprawdę dobrze. Bardzo dynamicznie. Chciałbym też to mieć!
I jesteś jednym z pierwszych, jak sądzę, na silniku benzynowym, prawda?
Czy to potwierdza wszystko, co mówiłem jako monolog od dwóch lat? (trochę mniej niż dwa lata ...)
Cieszę się z ciebie
Brawo jeszcze raz !!!
W końcu ci się udało i dodatkowo bardzo szybko (próbowałeś przez długi czas c prawda; o))))
Podziwiam generację pary! już robi na mnie wrażenie za pomocą zmywacza do farb, ale na filmie c naprawdę dobrze. Bardzo dynamicznie. Chciałbym też to mieć!
I jesteś jednym z pierwszych, jak sądzę, na silniku benzynowym, prawda?
Czy to potwierdza wszystko, co mówiłem jako monolog od dwóch lat? (trochę mniej niż dwa lata ...)
Cieszę się z ciebie
Brawo jeszcze raz !!!
0 x
Na razie nie mogę powiedzieć, że to cokolwiek potwierdza.
Wiemy, że para wodna ma wpływ na gaźnik i prawdopodobnie ma działanie dopingujące.
Niemożliwe jest na razie powiedzieć, czy to pozwoli mi zaoszczędzić pieniądze, i niemożliwe, aby powiedzieć, czy zanieczyszczenie spadnie.
Jedno jest pewne, produkcja pary jest dokładnie właściwa.
Jest bardzo suchy i nawet przez wstrzyknięcie bezpośrednio do gaźnika nie powoduje żadnych problemów z pracą silnika.
Ponieważ gdy silnik zwalnia przy obciążeniu (mniej niż ciepło wydechu), jest mniej pary, ilość wytwarzanej pary jest zgodna ze zdrowym rozsądkiem.
I naprawdę mi się podoba.
Mój system jest bardzo źle wykonany, ponieważ spoiny nie są wodoodporne, a efekt domieszki już zaczyna zanikać.
Woda płynie szybciej do ziemi, niż wytwarza parę.
Przeprowadzam już inny zewnętrzny GV na rurze wydechowej mojego pierwszego reaktora.
Tym razem spawam łukiem.
Wiemy, że para wodna ma wpływ na gaźnik i prawdopodobnie ma działanie dopingujące.
Niemożliwe jest na razie powiedzieć, czy to pozwoli mi zaoszczędzić pieniądze, i niemożliwe, aby powiedzieć, czy zanieczyszczenie spadnie.
Jedno jest pewne, produkcja pary jest dokładnie właściwa.
Jest bardzo suchy i nawet przez wstrzyknięcie bezpośrednio do gaźnika nie powoduje żadnych problemów z pracą silnika.
Ponieważ gdy silnik zwalnia przy obciążeniu (mniej niż ciepło wydechu), jest mniej pary, ilość wytwarzanej pary jest zgodna ze zdrowym rozsądkiem.
I naprawdę mi się podoba.
Mój system jest bardzo źle wykonany, ponieważ spoiny nie są wodoodporne, a efekt domieszki już zaczyna zanikać.
Woda płynie szybciej do ziemi, niż wytwarza parę.
Przeprowadzam już inny zewnętrzny GV na rurze wydechowej mojego pierwszego reaktora.
Tym razem spawam łukiem.
0 x
Miałem naprawdę szczęście.
W rzeczywistości po raz pierwszy wyciek z mojego generatora pary pozwolił uzyskać dokładnie idealną ilość pary.
Następnie wyciek jest powiększany i nie ma wystarczającej ilości pary. Teraz naprawiłem przecieki i jest za dużo pary.
Paliwo jest pokryte kondensacją.
Konieczne może być obniżenie poziomu wody.
Miałem wystarczającą ilość suchej pary, teraz mam za dużo mokrej pary.
W rzeczywistości po raz pierwszy wyciek z mojego generatora pary pozwolił uzyskać dokładnie idealną ilość pary.
Następnie wyciek jest powiększany i nie ma wystarczającej ilości pary. Teraz naprawiłem przecieki i jest za dużo pary.
Paliwo jest pokryte kondensacją.
Konieczne może być obniżenie poziomu wody.
Miałem wystarczającą ilość suchej pary, teraz mam za dużo mokrej pary.
0 x
jaka praca!
na początek, żeby cię obrzydzić: wygrałbyś 2H poprzez demontaż mocowań obrotowych (trójkąt i amortyzator), wtedy miałeś wystarczająco dużo miejsca, aby zdjąć uniwersalne złącza bez całkowitego ich usunięcia
inaczej
jeśli chcesz, możesz zmienić raport 5e bez usuwania pola.
koła zębate 2 są dostępne po demontażu metalowej obudowy przez lewy nadkole. zestaw nie jest bardzo drogi, ale nie wiem ile, naprawę wykonałem dawno temu.
moim zdaniem blokowanie podwójnego korpusu to zły pomysł, ponieważ czujemy, że otwiera się na pedał, więc po prostu ogranicz się, a twoje nawęglanie będzie zbyt słabe przy pełnym obciążeniu. (wreszcie na benzynę, potem z parą nie wiem, co daje)
Przyjeżdżam za późno, ale konieczna byłaby zmiana osi widelca sprzęgła, która jest warta mniej niż 2 € i która powoduje, że sprzęgło jest bardzo twarde, gdy jest zużyte.
jeśli masz wyniki, to dobrze, a ja byłbym ciekawy przejścia do ławki !!
w tym czasie zmieniłem paliwo, a mój oryginalny Super5 100% zużywa 5.6L / 100km (na drodze) pomimo zaawansowanego przebiegu ...
na początek, żeby cię obrzydzić: wygrałbyś 2H poprzez demontaż mocowań obrotowych (trójkąt i amortyzator), wtedy miałeś wystarczająco dużo miejsca, aby zdjąć uniwersalne złącza bez całkowitego ich usunięcia
inaczej
jeśli chcesz, możesz zmienić raport 5e bez usuwania pola.
koła zębate 2 są dostępne po demontażu metalowej obudowy przez lewy nadkole. zestaw nie jest bardzo drogi, ale nie wiem ile, naprawę wykonałem dawno temu.
moim zdaniem blokowanie podwójnego korpusu to zły pomysł, ponieważ czujemy, że otwiera się na pedał, więc po prostu ogranicz się, a twoje nawęglanie będzie zbyt słabe przy pełnym obciążeniu. (wreszcie na benzynę, potem z parą nie wiem, co daje)
Przyjeżdżam za późno, ale konieczna byłaby zmiana osi widelca sprzęgła, która jest warta mniej niż 2 € i która powoduje, że sprzęgło jest bardzo twarde, gdy jest zużyte.
jeśli masz wyniki, to dobrze, a ja byłbym ciekawy przejścia do ławki !!
w tym czasie zmieniłem paliwo, a mój oryginalny Super5 100% zużywa 5.6L / 100km (na drodze) pomimo zaawansowanego przebiegu ...
0 x
Cześć
Myślę, że pod względem zużycia będziemy mieli tę samą rzecz, ponieważ już dostałem to z automatyczną skrzynią biegów (5,85L / 100km).
Pytanie o modyfikację skrzynki, przyznaję, że tak naprawdę nie chcę w tej chwili niczego demontować.
Dziękuję wam wszystkim za radę, którą trzymam w kącie mózgu (piaf ) w przypadku ...
Jak nazywacie czop widelca?
Tuż za mną zmieniłem widelec i białą plastikową obudowę, która wydaje się mieć właśnie rolę osi obrotu (0,99 Euro).
Moje sprzęgło działa bardzo dobrze, ale problem złapania luzu na pedale był bardzo realny.
Wysoki ogranicznik mechanizmu korbowego zbyt mocno odsunął układ, co rozluźniło kabel na co najmniej zębach 3.
Mały skok pliku na stoperze i został rozwiązany.
Myślę nawet, że zamierzam odłożyć mały klin lub kupić nowy ogranicznik, ponieważ jest raczej odwrotnie.
Sprzęgło jest za wysoko.
Kabel należy poluzować na zębie 1.
Pytanie o parze Chciałem uniknąć zatkania spalin reaktorem i chciałem pracować sam jako pierwszy.
Myślę, że to jest dobre nauczanie.
Zdaję sobie sprawę, że potrzebujesz pary, ale nie pozostawia wilgoci.
Raczej skomplikowane do uzyskania
Wiem, że zapewnia to nieco więcej pod względem uderzenia przy niskich obrotach, ale nie mam pewności co do efektu ekonomicznego.
Jest bardzo prawdopodobne, że jedynym sposobem na uzyskanie najlepszego kompromisu jest użycie reaktora. Jeśli trzeba tam przyjechać, mam już wydech wyposażony w GV i reaktor oczekujący
Proszę bardzo, bawię się tak i lubię to
Niektórzy powiedzą „jest głupi i na dodatek prosi o więcej”
Wtedy wszystko zrozumieją
Myślę, że pod względem zużycia będziemy mieli tę samą rzecz, ponieważ już dostałem to z automatyczną skrzynią biegów (5,85L / 100km).
Pytanie o modyfikację skrzynki, przyznaję, że tak naprawdę nie chcę w tej chwili niczego demontować.
Dziękuję wam wszystkim za radę, którą trzymam w kącie mózgu (piaf ) w przypadku ...
Jak nazywacie czop widelca?
Tuż za mną zmieniłem widelec i białą plastikową obudowę, która wydaje się mieć właśnie rolę osi obrotu (0,99 Euro).
Moje sprzęgło działa bardzo dobrze, ale problem złapania luzu na pedale był bardzo realny.
Wysoki ogranicznik mechanizmu korbowego zbyt mocno odsunął układ, co rozluźniło kabel na co najmniej zębach 3.
Mały skok pliku na stoperze i został rozwiązany.
Myślę nawet, że zamierzam odłożyć mały klin lub kupić nowy ogranicznik, ponieważ jest raczej odwrotnie.
Sprzęgło jest za wysoko.
Kabel należy poluzować na zębie 1.
Pytanie o parze Chciałem uniknąć zatkania spalin reaktorem i chciałem pracować sam jako pierwszy.
Myślę, że to jest dobre nauczanie.
Zdaję sobie sprawę, że potrzebujesz pary, ale nie pozostawia wilgoci.
Raczej skomplikowane do uzyskania
Wiem, że zapewnia to nieco więcej pod względem uderzenia przy niskich obrotach, ale nie mam pewności co do efektu ekonomicznego.
Jest bardzo prawdopodobne, że jedynym sposobem na uzyskanie najlepszego kompromisu jest użycie reaktora. Jeśli trzeba tam przyjechać, mam już wydech wyposażony w GV i reaktor oczekujący
Proszę bardzo, bawię się tak i lubię to
Niektórzy powiedzą „jest głupi i na dodatek prosi o więcej”
Wtedy wszystko zrozumieją
0 x
dobrze to widziałem !!PITMIX napisał:Jak nazywacie czop widelca?
Tuż za mną zmieniłem widelec i białą plastikową obudowę, która wydaje się mieć właśnie rolę osi obrotu (0,99 Euro).
W przypadku pudła jest to bardzo proste, jeśli ciągnie się zbyt krótko na drodze / autostradzie, nie waha się !!
opróżnianie skrzyni biegów, śruby obudowy 3 5e, nakrętki 2 do kół łańcuchowych i to wszystko!
0 x
Tak, ale jeśli chcę, żeby to trwało dłużej, muszę zapytać, co?
Czy sprzedajesz mniejsze szczyty?
Czy musisz poprosić o koła zębate dla R11?
Moje pudełko to JB1 od Express, który może być przyczyną krótszego 5eme.
5eme nie powinien też być zbyt długi, w przeciwnym razie mógłby mieć odwrotny skutek, prawda?
W przypadku zablokowania drugiego ciała nie sądzę, że powoduje to problemy.
Właśnie spojrzałem na świece.
Porównanie świecy zapłonowej z mojego starego silnika i świecy z mojego nowego silnika.
Czy to nie brzmi dla ciebie zbyt źle?
Uważam, że jest czysty, ale nie biały i przegrzany.
Czy sprzedajesz mniejsze szczyty?
Czy musisz poprosić o koła zębate dla R11?
Moje pudełko to JB1 od Express, który może być przyczyną krótszego 5eme.
5eme nie powinien też być zbyt długi, w przeciwnym razie mógłby mieć odwrotny skutek, prawda?
W przypadku zablokowania drugiego ciała nie sądzę, że powoduje to problemy.
Właśnie spojrzałem na świece.
Porównanie świecy zapłonowej z mojego starego silnika i świecy z mojego nowego silnika.
Czy to nie brzmi dla ciebie zbyt źle?
Uważam, że jest czysty, ale nie biały i przegrzany.
0 x
dla twojego 5e ustawiłbym biegi super5, aby znaleźć oryginalny raport, całkiem wystarczający (licznik 190 km / h na dole !!)
dla twojego paliwa, myślę, że usuwa wzbogacenie pełnego obciążenia, a zatem może powodować silne nagrzewanie się silnika, jeśli będziesz go bardzo zabiegał.
jednocześnie bardzo rzadko jeździ się długo stopą na podłodze ...
dla twojego paliwa, myślę, że usuwa wzbogacenie pełnego obciążenia, a zatem może powodować silne nagrzewanie się silnika, jeśli będziesz go bardzo zabiegał.
jednocześnie bardzo rzadko jeździ się długo stopą na podłodze ...
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 31 odpowiedzi
- 38977 widoki
-
Ostatni post przez brahimour
Zobacz ostatni post
31/01/14, 01:01Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 4 odpowiedzi
- 11973 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
29/10/13, 22:52Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 13 odpowiedzi
- 26809 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
08/03/12, 18:53Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 48 odpowiedzi
- 80085 widoki
-
Ostatni post przez ciwil66
Zobacz ostatni post
17/07/12, 00:35Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 5 odpowiedzi
- 6096 widoki
-
Ostatni post przez Andre
Zobacz ostatni post
16/04/10, 17:16Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 58