Renault Super 5 domieszką wody

[PITMIX]

Oto pomysł na to, co myślę zrobić.
Kliknij tutaj, aby zobaczyć schemat w MS Word
Uruchomię zawór wody ręcznie, a potem spróbuję regulacji elektronicznej, gdy będę miał wyniki. Jeśli masz dla mnie jakieś sugestie dotyczące mojego pomysłu… Zapraszam do przesunięcia Shimilimili… :huh: Shimilibilli ...Szmilblic
To tylko schemat, ale jest łatwiejszy i szybszy niż edycja (prawie)

[Andre]

Halo
Odniósłbyś korzyść, czytając o drugim forum moja fotorelacja z Chevroleta Lumina
doping wodny (obecnie), mówię o trudnościach i sposobie rozwiązania lub obejścia problemów, co daje wejście przed gaźnikiem i za gaźnikiem, jest to metoda, którą przyjąłem, ze względu na dobrą pojemność skokową tego silnika i niskie otwarcie przepustnicy przy 100 km/h, co daje niewielkie podciśnienie przed gaźnikiem.
Ponadto przy dopingu wodą konieczne jest zubożenie mieszanki, jeśli nie masz raczej nadkonsumpcji niż oszczędności, zrozumiesz również, dlaczego test elektronicznego wtrysku bmw dał takie wyniki.
Więc w twoim przypadku ze zwykłym gaźnikiem wejście do kolektora ssącego z domieszką woda+powietrze jest błogosławieństwem dla zubożenia mieszanki.
Jedyna wada jest na biegu jałowym, ale jak się nad tym trochę zastanowić to stosunkowo łatwo go wyregulować (ręczny zawór zamykający się na biegu jałowym, albo jak dla mnie zwykły, mały gaźnik kosiarki, który jest bezużyteczny, po prostu sterujemy przepustnicą pedałem gazu od silnika,)
Uważam, że do mieszanego użytkowania pojazdu wykorzystujemy duże podciśnienie w reaktorze, wystarczy sterować zaworem iglicowym przepływu wody.
André

[PITMIX]

Ok Dzięki Andrzeju
Nie widziałem tego czasu, nie przegapiłbym tego czasu. Przestudiuję to wszystko. Kiedy pokazałeś mi swój silnik 125cc na innym forum było trochę za wcześnie i nie trafiłem.
Dobra muszę iść do pracy

[PITMIX]

Cóż, moje dzieci, myślę, że nie pozostaje nic innego, jak tylko spróbować.Zamierzam rozpocząć montaż w ten weekend (Trzy dni z 11 listopada) na raz, nie na stałe na wakacjach. Zastanawiam się nad lutowaniem reaktora w wydechu lutospawaniem (mosiądz powlekany) temperatura topnienia wynosi między 815 a 850°C, mam nadzieję, że będzie dobrze. Inaczej na dziobie boję się przebić wydech. Co myślisz? Wszystko jest ze stali ocynkowanej.

[Andre]

Witam Pitmix
Jeśli jest ocynkowana, przełóż kawałki na ściernicę, aby usunąć ślady cynku po obu stronach miejsca, które zamierzasz spawać, cynk wnika w powierzchnię stali, a po podgrzaniu wydziela przeklęty zapach.
Mocny lut jest odporny na tego typu montaż, ale upewnij się, że lut nie działa mechanicznie, ponieważ z wibracjami, gdy jest gorący, pęka obok lutu, zwłaszcza jeśli podgrzałeś za mocno, zrób gruby ścieg, aby nie za bardzo się nagrzewał i szybko poruszaj (kilofem) bagietką.
Nie zapominaj, że przejście gazów spalinowych musi być szczelne wokół reaktora, spaliny nie mogą się w tym miejscu rozszerzać, powierzchnia przejścia musi być niższa niż kanał wydechowy
oryginalny, w ten sposób będziesz miał wystarczająco dużo ciepła dla swojego reaktora.
Mój pierwszy reaktor był w całości Braserem, dobrze się trzymał.
André

[Jean-Francois]

cześć pitmix ... dla twojego r5, który pije jak dziura sprawdź, czy masz elektrycznie sterowany ssanie, odłącz go, aby zobaczyć ...... czy nadal pije jak dziura, rozbierz go i zobacz, czy sprężyna w środku nie jest pęknięta

wszystko to, jeśli jesteś ze zraszaczem sterowanym elektrycznie (bardzo często w webersach)

zawoalowane voilou

[PITMIX]

Witaj Janku Francois
Nie, moje ssanie jest obsługiwane ręcznie, prosty ściągacz wewnątrz samochodu . A priori klapa ssania działa dobrze.
Odnośnie montażu reaktora zakończyłem montaż reaktora na wydechu. Jestem tam od 9:30, jest 13:XNUMX. Dziś po południu mam zamiar zamontować go na aucie i zamontować wymiennik ciepła na chłodnicy. Biorąc pod uwagę średnicę mojego wymiennika planuję go zamontować na rurze ogrzewania kabiny. Zdjęcia do naśladowania

[Christophe]

Zdjęcie zgromadzenia.

Mam nadzieję, że wkrótce znajdę możliwość samodzielnego umieszczania załączników....

[Były Oceano]

Zgadzam się z Pitmixem. W moim Super 5 GTR po prawej stronie gaźnika (po prawej stronie samochodu z otwartą maską) znajdował się zawór sterowany elektrycznie (czarny cylinder z podłączonym do niego przewodem). Kiedy ten przewód się rozłączył, uruchomienie było bolesne. Sterowanie było ręczne, ale było coś więcej...

Spójrz i zobacz, ona jest tak pierdnięta...

[PITMIX]

dobry wieczór
dziękuję "Krzysztof za zdjęcia wiem, że sprawiacie sobie za nas kłopot.
Podczas demontażu filtra powietrza zobaczyłem, że przewody elektryczne których „ex-Océanno” mówi są odsłonięte w pobliżu wtyczki przyłączeniowej. Ryzyko fałszywych kontaktów.
Jeśli chodzi o mój reaktor to montowałem go na aucie ale nic nie podłączałem. Dopływ wody do gaźnika i podłączenie do wlotu nie są wykonane. Denerwuje mnie wiercenie kolektora dolotowego.