Peugeot diesel 205d z generatorem pary!

[camel1]

Cześć Pit!

Cóż, wkrótce zostanie naprawiony czujnik, to wszystko, właśnie skończyłem.

Na razie przetestowałem go na oscyloskopie, przepuszczając przez niego kawałek złomu, jest bardzo wyraźny sygnał, więc z tej strony jest dobrze...

Wstawię to jutro rano, a test zaraz będzie zrobiony, więc... może jakieś oscylogramy na jutro

Słodkich snów wszystkim!

Michel

[laurent.delaon]

bonjour,
pomiary na reaktorze są rzeczywiście w porządku, ale jak wyjaśnimy moje efekty? Nie mam reaktora...
jednak mam ważne efekty jakościowe. (całkowita cisza, przywracanie mocy).
Tak?

[camel1]

Laurent Hi!

Cóż, jak na problem, który ujawniasz, myślę, że „nieprzygotowana” para, którą wysyłasz, przynosi „podstawową” korzyść.

Pytanie brzmi raczej, czy wynik, który obserwujesz, jest przypadkowy, powtarzalny, w jakich warunkach go uzyskujesz…

Różnica musi być w kwestii ogólnej poprawy, no nie znam Twojego osiągnięcia przez menu, masz stronę czy plik, w każdym razie to ciekawe, choćby w odniesieniu do badania wody, co jest vaaaaste temat daleki od zamknięcia.


voila!!!

Do zobaczenia!

Michel

[PITMIX]

To, co mnie w tym wszystkim interesuje, to możliwość dokonywania porównań między tym a innym zgromadzeniem.
Kto mówi, że rura parowa z montażem Laurenta nie da czegoś na oscillo, może być inna niż Pantone, ale coś w tym stylu.
A następnie dokonaj syntezy wyników, aby wiedzieć, w kierunku której krzywej oscylacyjnej należy się zbliżyć, aby uzyskać najlepszy wynik.

[camel1]

Witajcie pantoniści!

W końcu trochę nowości na mojej stronie... Nauczyłem się tworzyć kotwicę htm

To tutaj:
http://perso.wanadoo.fr/systemegplus/modif.htm#Suite020406

Miłej lektury i do zobaczenia wkrótce!

Michel

[vttdechaine]

Bonjour Michel,

W swojej aktualizacji piszesz:

W międzyczasie zrobiłem punkt zużycia, po 280 km i dostaję 5,55 l/100 km, czyli lepiej niż wcześniej (około 6 l/100), i wracam do zużycia przed położeniem prototypu...

Czy to oznacza, że:
Auto paliło 5,5 litra przed wszystkimi modyfikacjami, potem podskoczyło do 6 litrów z modyfikacjami G+ i właśnie spadło do 5,5 litra dzięki tuningowi.

To jest to?

[camel1]

Witaj VTTDECHAINE!

Czy to oznacza, że:
Auto paliło 5,5 litra przed wszystkimi modyfikacjami, potem podskoczyło do 6 litrów z modyfikacjami G+ i właśnie spadło do 5,5 litra dzięki tuningowi.

To jest to?

Dokładnie ...

O ile to idzie w tym kierunku...

A +++

[PITMIX]

Hej, też to zauważyłem w swoim aucie.
Przed reaktorem 8,5 litra na autostradzie tuż po zamontowaniu reaktora z bełkotką i prętem ze stali nierdzewnej 14mm w reaktorze pierwszy pełny zbiornik dawał 10 litrów na autostradzie. Na drugim tankowaniu znalazłem 8,5 litra na autostradzie. Więc powrót do normalności.
A robiąc test porównawczy na 100km autostrady mam zużycie 7,6L bez reaktora i 7,1Litra z reaktorem.
Spalanie jest niższe o jeden litr, bo to 100% autostrada do przejechania za jednym razem.
Podczas gdy na pierwszych dwóch pełnych jest rozłożony na kilka dni z zimnym startem, miastem i autostradą.

[Luc]

cześć wszystkim

camel1 twoja edycja jest świetna. Zastanawiam się również nad przystosowaniem go do escorta td, ale jest mały problem z kompatybilnością: nie ma wystarczającej różnicy wysokości między rurą wydechową a kolektorem wydechowym, aby ustawić zbiornik na stałym poziomie.
Dlatego pomyślałem o możliwym rozwiązaniu: zintegrowaniu generatora pary z reaktorem.



przepraszam za gówniany schemat, to farba. w przeciwieństwie do 205, kolektor wydechowy otwiera się pionowo, ale to nie zmienia zasady.

Co myślisz? może nie jest źle, ogólnie może jeszcze uprościć system.
w szczególności, czy uważasz, że przy tym różnica poziomów jest wystarczająca, aby nie bać się połknięcia wody? (na przykład w zakręcie)

luc

[rezut]

Witam luc

przepraszam ale mam problem ze zrozumieniem

jak utrzymujesz stały poziom, ponieważ jeśli postawisz obok niego wazon, aby utrzymać poziom, opróżni się???
tak czy siak musisz mieć stały poziom zasilany innym wazonem bo inaczej źle się tłumaczysz albo to ja nie wszystko rozumiem


rezut