Peugeot diesel 205d z generatorem pary!

[squade]

ok, nie wiedziałem o ogromnym zużyciu.

Czy możesz mi podać obwód układu ogrzewania dla 100% wtrysku oleju, jeśli oczywiście nie przeszkadza to.

system pantone jak to dopasować z bełkotką na wylocie wydechu jaki jest wymiar przyłącza bełkotki

Jeśli nie masz nic przeciwko, zadam ci jeszcze jedno pytanie

A+

[jonule]

Cześć wam !
mój samochód to turbodiesel, czyli wtrysk pośredni (powolne podgrzewanie przed uruchomieniem), więc mogę jeździć na 30% oleju, jak wszystkie diesle (wszystkie silniki łącznie, 30% zimą i 50% latem).
Nie wybieram zestawu na dwa paliwa, bo lubię szaleć i to trwa już ponad 5 lat.
Mam wtrysk Bosch (pompa Bosch) więc zimą mogę jeździć na 50% bez przeróbek, a latem na 75%.
Okazuje się, że moje auto ma oryginalne wtryskiwacze na 175 barów, na dobrym rozruchu na 180% oleju potrzeba 100 mini, bez zarzutu! w przeciwnym razie musi być przereklamowany.
więc po prostu dodałem pompę wstępnego ładowania tuż za filtrem paliwa i nagrzewnicę elektryczną tuż przed filtrem paliwa.
Mam 100% przez cały rok i od 80 do 90% zimą, w zależności od T°C...

mój przypadek (podobnie jak wiele innych) jest wspomniany na mojej stronie:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/mono.html

w przeciwnym razie zestaw z dwoma zbiornikami jest tutaj:
http://www.nrjrealiste.fr/oil/kit.html

sprawdź także inne rozdziały ;-)

--------------------

dla pantone jeszcze go nie zamontowałem w swoim samochodzie, muszę już dokończyć testy na mojej kosiarce, ale teraz biorę się za prace domowe! nie da się zrobić wszystkiego ;-)

ale planuję czerpać inspirację z tego, co zrobił tutaj facet:
http://pagesperso-orange.fr/quanthommesuite/aut6peug405.htm

cóż dla ciebie!

[squade]

dziękuję za wyjaśnienia i linki

mówisz tylko o podgrzewaniu na zimno w systemie i pompie wspomagającej. Oznacza to, że nie masz problemu z zamarzaniem oleju przy 80-90% oleju podczas bardzo zimnej pogody, w zbiorniku podczas uruchamiania. Czy zdarzyło Ci się to kiedyś?

[jonule]

więc oczywiście, kiedy byłem na 100%, a następnego dnia było bardzo zimno!
ale po podgrzaniu już jest!

dobrze jest unikać zestawu dwupaliwowego.
ale kiedy osiągnę 80%, nie martw się. (mówię o ekstremalnym mrozie).
w innym przypadku po podgrzaniu znika po pewnym czasie, trzeba mieć dobre świece i sprawny akumulator, co nie stanowi problemu.
jeśli chcesz, liczy się nie tyle zbiornik, ile pętla paliwowa, która wychodzi ze zbiornika, która trafia do silnika i tam wraca!
jak to się dzieje: podgrzewając świece, pompa wspomagająca zaczyna doprowadzać zacier do filtra oleju napędowego, nagrzewnica elektryczna zaczyna już podgrzewać ten ostatni, a od pierwszych zwojów paska wszystko, co wychodzi z pompy wtryskowej + nadmiar wtryskiwacza jest GORĄCY: dociera do zbiornika, tuż obok otworu, który wraca do silnika: w ten sposób gorący wraca bezpośrednio tam, stopniowo ogrzewając zbiornik.
oto technika! No cóż odpalanie czasami jest trochę wyboiste, ale od jakiegoś czasu nie zapala mi się czerwona kontrolka, silnik dobrze się nagrzewa, po kilku minutach wszystko jest ok.
Ustawiłem zimne obroty jałowe na 1500 obr./min, gorące na 950.

w przeciwnym razie istnieje zestaw dwupaliwowy, który jest łatwiejszy w użyciu, ale także droższy!-)

Mam nadzieję, że do lata uda mi się zrobić zastrzyki z wody!

[Flytox]

Witam Jonule

ok, w przeciwnym razie mógłbyś zrobić szybki diagram Flytox, dla powłoki poziomu? Jeśli dobrze zrozumiałem, to czy umieścić go w małym rogu pojemnika, aby powierzchnia płynu nie oddziaływała tak samo? Nie jestem pewien co do dyszy i wentylacji...

Idealnym rozwiązaniem jest umieszczenie kontaktronu na środku zbiornika, jest to najmniej zakłócane miejsce, gdy panuje hałas. Dobrą rzeczą w tej trzcinie jest to, że można obrócić pływak (zawierający magnes) na siebie. Mamy zatem możliwość włączenia lub wyłączenia styku na ograniczniku.
A+

[jonule]

aha, ok, dziękuję, nie widziałem, że to wszystko jest tak zrobione!

w przeciwnym razie widziałem takie przełączniki poziomu na dole filtrów oleju napędowego, do wykrywania wody!

[squade]

witam,
Szukałem możliwości odzyskania pompy wspomagającej, pompy wstępnego ładowania VDO od BMW, pompy wstępnego ładowania FACET,...

Jakiej pompy używasz do odzyskiwania złomowanego samochodu?
żeby nie uszkodzić PI czy zrobiłeś montaż równoległy z zaworem zwrotnym za filtrem a przed blokiem równolegle czy szeregowo z powrotem do zbiornika przez wtryskiwacz nadmiarowy?
Czy zawory zwrotne są obowiązkowe przy montażu seryjnym?

A+

[jonule]

witam,
jeśli chcesz, możemy otworzyć inny temat w odpowiednim dziale ;-)
w szczególności aby wiedzieć, który pojazd itp.

aspekt Kupuję go w Internecie aeden.fr z braku lepszych i tańszych.

w przeciwnym razie istnieje USA, ale zakup grupowy, w przeciwnym razie koszty wysyłki ouch.

aby nie uszkodzić adresu IP, właśnie o to chodzi! odciąża go przy podawaniu paliwa (+ lepkiego), stąd nazwa wstępne podawanie ;-) bez problemu przez 5 lat.

nie, nie uzupełniam obwodu gorącym powrotem z PI + nadwyżka wtryskiwaczy, wysyłam wszystko z powrotem do zbiornika, który ponownie wtryskuje do silnika i podgrzewa zbiornik... więc szeregowo, jeśli pójdę za tobą. nie potrzeba klapki ;-)

[squade]

OK, nowy temat, w której części mam to umieścić?

[jonule]

https://www.econologie.com/forums/les-biocarburants-biocombustibles-et-carburants-alternatifs-vf41.html