powitanie
nie zadajecie sobie trudu rozbierania wszystkiego, chłopaki: 3 pełne ładunki auC99 w podwójnej dawce + pantone i będzie zupełnie nowy
@+
„Passat 1.9TDI”
Pan Czysty
Bonjour à tous
Mam zamiar oczyścić wnętrze za pomocą domieszki wodnej i niczego więcej. Nie ma potrzeby wzbogacania firm naftowych i chemików mecatruc po 50 euro za litr. W ten weekend mam nadzieję przeprowadzić pierwsze testy i kontrole; w szczególności zwróć uwagę na pomiary ciśnienia i podciśnienia na poziomie recyklingu kolektora dolotowego i odpowietrznika.
Początkowo, aby przeprowadzić te kontrole, umieściłem bełkotkę za chłodnicą, gdy będę miał większą precyzję i mam nadzieję, że zobaczę wyniki, spróbuję w bardziej odpowiednim miejscu, aby skrócić długości połączeń.
https://www.econologie.info/share/partag ... rLong5.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... ateur2.jpg
PITMIX oszukujesz swoimi zdjęciami; brak ważnych porównań, ponieważ zdjęcia nie pochodzą od tego samego kolekcjonera, lol.
Pozdrawiam wszystkich i życzę powodzenia wszystkim dyrektorom testów
Mam zamiar oczyścić wnętrze za pomocą domieszki wodnej i niczego więcej. Nie ma potrzeby wzbogacania firm naftowych i chemików mecatruc po 50 euro za litr. W ten weekend mam nadzieję przeprowadzić pierwsze testy i kontrole; w szczególności zwróć uwagę na pomiary ciśnienia i podciśnienia na poziomie recyklingu kolektora dolotowego i odpowietrznika.
Początkowo, aby przeprowadzić te kontrole, umieściłem bełkotkę za chłodnicą, gdy będę miał większą precyzję i mam nadzieję, że zobaczę wyniki, spróbuję w bardziej odpowiednim miejscu, aby skrócić długości połączeń.
https://www.econologie.info/share/partag ... rLong5.jpg
https://www.econologie.info/share/partag ... ateur2.jpg
PITMIX oszukujesz swoimi zdjęciami; brak ważnych porównań, ponieważ zdjęcia nie pochodzą od tego samego kolekcjonera, lol.
Pozdrawiam wszystkich i życzę powodzenia wszystkim dyrektorom testów
0 x
Mniejsze zużycie jest dobry
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Pierwsze uruchomienie po podłączeniu zestawu
Bonjour à tous
Pierwsze uruchomienie po podłączeniu zestawu.
https://www.econologie.info/share/partag ... hoto1t.jpg
Bąbelkować, bulgocze i przy wysokim wrzeniu, to za dużo.
Wniosek jutro wbudowanie w barbotaż urządzenia zapobiegającego doprowadzeniu do reaktora wody pitnej.
Nie wiem, czy jesteś podobny do mnie, ale zawsze mam trudności ze znalezieniem odpowiedniego dopasowania lol.
I potrzebujesz połączeń.
https://www.econologie.info/share/partag ... 1Phot1.jpg
Pierwsze uruchomienie po podłączeniu zestawu.
https://www.econologie.info/share/partag ... hoto1t.jpg
Bąbelkować, bulgocze i przy wysokim wrzeniu, to za dużo.
Wniosek jutro wbudowanie w barbotaż urządzenia zapobiegającego doprowadzeniu do reaktora wody pitnej.
Nie wiem, czy jesteś podobny do mnie, ale zawsze mam trudności ze znalezieniem odpowiedniego dopasowania lol.
I potrzebujesz połączeń.
https://www.econologie.info/share/partag ... 1Phot1.jpg
0 x
Mniejsze zużycie jest dobry
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Beaubourg
Bonjour à tous
Tak, masz rację PITMIX prawdziwa fabryka gazu, wygląda jak Beaubourg (mój pierwszy projekt prezydencki z czasów, gdy zajmowałem się klimatyzacją)
Dzisiaj test pęcherzyków bezpośrednio na odpowietrzniku silnika, próbując uspokoić duży pęcherzyk powstały na skutek dużego przepływu. Aby móc uspokoić bulgotanie za pomocą odpowietrznika, potrzebny byłby barboter o dużej objętości, co nie ma miejsca. Dla informacji ciśnienie odpowietrznika zmierzone zestawem testowym nie jest istotne: około 150 milibarów przy 3000 obr/min, przy około 3200 obr/min zawór zaczyna działać i nie da się przekroczyć 200 milibarów.
Żadnego innego testu, ponieważ reaktor wypija kubek.
Tak, masz rację PITMIX prawdziwa fabryka gazu, wygląda jak Beaubourg (mój pierwszy projekt prezydencki z czasów, gdy zajmowałem się klimatyzacją)
Dzisiaj test pęcherzyków bezpośrednio na odpowietrzniku silnika, próbując uspokoić duży pęcherzyk powstały na skutek dużego przepływu. Aby móc uspokoić bulgotanie za pomocą odpowietrznika, potrzebny byłby barboter o dużej objętości, co nie ma miejsca. Dla informacji ciśnienie odpowietrznika zmierzone zestawem testowym nie jest istotne: około 150 milibarów przy 3000 obr/min, przy około 3200 obr/min zawór zaczyna działać i nie da się przekroczyć 200 milibarów.
Żadnego innego testu, ponieważ reaktor wypija kubek.
0 x
Mniejsze zużycie jest dobry
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
- zac
- Pantone badacz silnika
- Wiadomości: 1446
- Rejestracja: 06/05/05, 20:31
- Lokalizacja: piton st leu
- x 2
cześć rolcopter
Właśnie przeczytałem Twój post od a do z i jest coś, czego nie rozumiem (oprócz złożoności „instalacji gazowej); czy to twój bełkot, czy dmuchasz w niego, czy wciągasz go?
Bo jeśli wybuchniesz, nie będzie łatwo mieć depresję w reaktorze
@+
Właśnie przeczytałem Twój post od a do z i jest coś, czego nie rozumiem (oprócz złożoności „instalacji gazowej); czy to twój bełkot, czy dmuchasz w niego, czy wciągasz go?
Bo jeśli wybuchniesz, nie będzie łatwo mieć depresję w reaktorze
@+
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
Suflet nie jest odtwarzany
Bonjour à tous
W odpowiedzi na Zaca: bełkot jest przeznaczony do zasysania powstałego w wyniku wgłębienia spowodowanego wlotem. Dzisiaj wykonałem podłączenie do zaworu EGR (wyjście z reaktora do kolektora). Wcześniej przeprowadziłem próbę bulgotania podłączając wlot powietrza bełkotki do rury odpowietrzającej: pomiar ciśnienia zerowego i pęcherzyków zerowych (podłączenie wykonano poprzez trójnik na rurze odpowietrzającej). Jak tylko będzie to możliwe będę kontynuował testy, problem w tym, że to auto jeździ na służbie codziennie oprócz niedzieli.
Życzę powodzenia wszystkim testerom.
W odpowiedzi na Zaca: bełkot jest przeznaczony do zasysania powstałego w wyniku wgłębienia spowodowanego wlotem. Dzisiaj wykonałem podłączenie do zaworu EGR (wyjście z reaktora do kolektora). Wcześniej przeprowadziłem próbę bulgotania podłączając wlot powietrza bełkotki do rury odpowietrzającej: pomiar ciśnienia zerowego i pęcherzyków zerowych (podłączenie wykonano poprzez trójnik na rurze odpowietrzającej). Jak tylko będzie to możliwe będę kontynuował testy, problem w tym, że to auto jeździ na służbie codziennie oprócz niedzieli.
Życzę powodzenia wszystkim testerom.
0 x
Mniejsze zużycie jest dobry
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Mały szczegół
Bonjour à tous
Jak mówiłem nie jest łatwo zmieścić to auto, w dzień jeździ nim moja żona, a w nocy kolej na mnie. Czekam więc aż maszyna wróci i zmontuje bełkotkę.
Dodałem dyfuzor bąbelkowy do wlotu powietrza tego bubblera, wczoraj wieczorem w pracy znalazłem odpowiednią średnicę. Dla tych, którzy nie jeżdżą na oponach, jest to tłumik wydechu. Tego właśnie używałem jako filtra i dyfuzora bąbelkowego w moim zespole „silnika Bernarda”.
https://www.econologie.info/share/partag ... geFin2.jpg
Jak mówiłem nie jest łatwo zmieścić to auto, w dzień jeździ nim moja żona, a w nocy kolej na mnie. Czekam więc aż maszyna wróci i zmontuje bełkotkę.
Dodałem dyfuzor bąbelkowy do wlotu powietrza tego bubblera, wczoraj wieczorem w pracy znalazłem odpowiednią średnicę. Dla tych, którzy nie jeżdżą na oponach, jest to tłumik wydechu. Tego właśnie używałem jako filtra i dyfuzora bąbelkowego w moim zespole „silnika Bernarda”.
https://www.econologie.info/share/partag ... geFin2.jpg
0 x
Mniejsze zużycie jest dobry
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Nadal czekam na powrót maszyny
Bonjour à tous
Wczoraj wieczorem przed wyjściem do pracy podłączyłem manometr do bełkotki, aby zmierzyć ciśnienie, jakie turbo wysyła do mnie podczas normalnej eksploatacji na drodze (zdjęcie Ile-de-France, fragment głównej drogi i rond zrobione na postoju).
Wynik od 100 milibarów do 350 milibarów.
Wniosek będzie trudny do przeciwdziałania, z drugiej strony dla tych, którzy nie mają turbosprężarki, połączenie wylotu reaktora z zaworem ERG zapewnia idealne miejsce, nawet usuwając je dla tych, którzy mają ciężką stopę.
Czekają na mnie na zewnątrz, zostawię cię.
Kontynuacja kolejnego odcinka.
Wczoraj wieczorem przed wyjściem do pracy podłączyłem manometr do bełkotki, aby zmierzyć ciśnienie, jakie turbo wysyła do mnie podczas normalnej eksploatacji na drodze (zdjęcie Ile-de-France, fragment głównej drogi i rond zrobione na postoju).
Wynik od 100 milibarów do 350 milibarów.
Wniosek będzie trudny do przeciwdziałania, z drugiej strony dla tych, którzy nie mają turbosprężarki, połączenie wylotu reaktora z zaworem ERG zapewnia idealne miejsce, nawet usuwając je dla tych, którzy mają ciężką stopę.
Czekają na mnie na zewnątrz, zostawię cię.
Kontynuacja kolejnego odcinka.
Ostatnio edytowane przez RolCopter 11 / 04 / 07, 18: 04, 1 edytowany raz.
0 x
Mniejsze zużycie jest dobry
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Mniejsze zanieczyszczenie jest już świetny wynik
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Google Adsense [Bot] i goście 60