Pantone na dieslu Toyota Lite as od 1994

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
Bubul
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 27
Rejestracja: 17/05/11, 00:07




przez Bubul » 28/05/11, 21:58

Flytox napisał:Dobra robota Bubul 8)

Czy możesz podać nam średnicę i objętość gaśnicy?


Dzięki,
8,5 cm średnicy i 21 cm wysokości (w zestawie wymiennik ciepła)
objętość = nieco więcej niż litr. Planuję 1/2L wody
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14141
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 30/05/11, 21:26

Aby spróbować zyskać kilka stopni na bełkotce, możesz mieć trochę miejsca na umieszczenie izolacji termicznej na zewnątrz? :P
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Bubul
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 27
Rejestracja: 17/05/11, 00:07




przez Bubul » 30/05/11, 22:40

Flytox napisał:Aby spróbować zyskać kilka stopni na bełkotce, możesz mieć trochę miejsca na umieszczenie izolacji termicznej na zewnątrz? :P


Absolutnie, chciałbym! te kilka stopni się przyda ;-)
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 31/05/11, 06:12

Halo

Biorąc pod uwagę, że bełkotka jest stosunkowo mała, pamiętaj o umieszczeniu arkusza deflektora na górze, aby uniknąć rozprysków cieczy w nierównościach, wypróbowałem dużą podkładkę filcową, która przepuszcza mgłę, ale nie kropelki.

André
0 x
alaniesse
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 214
Rejestracja: 19/03/11, 10:47
x 2




przez alaniesse » 31/05/11, 09:12

Bubbler jest o wiele za mały.

To nie bełkotka, to grzałka cewki.

Bąbelkowanie, nebulizacja są niezbędne.
Do tego potrzebujesz głośności powyżej.
To jest niezbędne.
Przeczytaj książkę Shaubbergera, jeśli to konieczne.

Konieczne jest wyzdrowienie przez depresję, maleńką parę wytwarzaną przez bąbelki.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Bubul
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 27
Rejestracja: 17/05/11, 00:07




przez Bubul » 31/05/11, 11:34

alaniesse napisał:Bubbler jest o wiele za mały.

To nie bełkotka, to grzałka cewki.

Bąbelkowanie, nebulizacja są niezbędne.
Do tego potrzebujesz głośności powyżej.
To jest niezbędne.
Przeczytaj książkę Shaubbergera, jeśli to konieczne.

Konieczne jest wyzdrowienie przez depresję, maleńką parę wytwarzaną przez bąbelki.


masz na myśli, że bełkotka ma miejsce, gdy część gazów spalinowych „bulgocze” wodę?
w każdym razie teraz, kiedy to jest zrobione, próbuję. Zawsze mogę później zrobić inny model.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Bubul
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 27
Rejestracja: 17/05/11, 00:07




przez Bubul » 31/05/11, 11:35

Andre napisał:Halo

Biorąc pod uwagę, że bełkotka jest stosunkowo mała, pamiętaj o umieszczeniu arkusza deflektora na górze, aby uniknąć rozprysków cieczy w nierównościach, wypróbowałem dużą podkładkę filcową, która przepuszcza mgłę, ale nie kropelki.

André


kładziesz to czy filcową podkładkę? na wlocie powietrza bełkotki?
0 x
alaniesse
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 214
Rejestracja: 19/03/11, 10:47
x 2




przez alaniesse » 31/05/11, 13:37

masz na myśli, że bełkotka ma miejsce, gdy część gazów spalinowych „bulgocze” wodę?
w każdym razie teraz, kiedy to jest zrobione, próbuję. Zawsze mogę później zrobić inny model.

Bubul, istotą bubblera są bąbelki, z bąbelków zostaje niewidzialny gaz.... to nic i tyle...

to powinno wejść do reaktora przez próżnię...

kiedy masz wir .... przypadek cudan, bicombustion 2, alaniesse, to co jest połknięte na wyjściu z wiru jest przezroczyste, ....

jeśli twój bubbler jest zbyt zatłoczony, jak może to być bubbler...

powinien być wyższy...
że jak masz tornado... to może żyć...
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 31/05/11, 20:32

Halo

W przypadku diesla unika się bulgotania spalin, które dość szybko zanieczyszczają wodę, najlepiej bulgotania w powietrzu.
Bełkotka musi mieć określoną objętość nad wodą, aby mgła stabilizowała się i zapobiegała przedostawaniu się rozprysków do reaktora.
Podkładka filcowa musi znajdować się na górze tuż przed przewodami ssącymi z bełkotki do reaktora, ta podkładka filcowa jest wystarczająco duża, aby nie blokować, gdy bełkotka działa dobrze, tylko wilgotne powietrze przechodzi przez tę podkładkę, jeśli ją upuścisz tuż po biegu jest praktycznie sucho.
Reaktor działa dobrze, gdy pręt jest suchy, więc unikamy skraplania wilgotnego powietrza w górnej części bełkotki lub w kanale prowadzącym do reaktora (kanał, który jest zbyt duży, zmniejsza prędkość przepływu i sprzyja kondensacji, zbyt mały kanał zwiększa prędkość przejścia, ale powoduje ograniczenie (ograniczenie musi dotyczyć tylko przejścia rury trzonowej), a zatem wyższe kanały w milimetrach kwadratowych w tym przejściu).

Jeśli chodzi o oszczędność paliwa, łatwiej jest uzyskać dobre wyniki na dużych, zachłannych silnikach niż na małych, mocnych silnikach.
Można również zauważyć, że silniki z wtryskami nie za bardzo w porządku, ekonomia jest bardziej zauważalna przy domieszkowaniu wodą.
Po prostu tarowanie lub zmiana wtryskiwacza bardzo nieznacznie poprawia zużycie, jeśli dopingujesz wodą.
Zauważamy również, że silnik wysokoprężny obsługuje nieco większy postęp w domieszkowaniu wody bez (trzaskania)

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
Bubul
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 27
Rejestracja: 17/05/11, 00:07




przez Bubul » 31/05/11, 21:29

Dziękuję Andre za te wyjaśnienia.
Wypróbuję filcowy krążek. Jednak nie do końca rozumiem, gdzie postawiłeś naczynie?
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 116