bubul napisał:Muszę więc zamontować reaktor przed katalizatorem...
Tak, tam, gdzie upał jest bardziej intensywny!
Tak, dokładnie to pisałem: w katalizatorze wcale nie jest potrzebny ołów (a nie tylko ołów, swoją drogą).Alain G napisał:Wydaje mi się, że w katalizatorze nie ma ołowiu
Andre napisał:W każdym razie nie znam wielu samochodów z silnikiem Diesla, w których temperatura spalin dochodzi do 500 stopni Celsjusza lub które wymagają nadzwyczajnych warunków obciążenia, takich jak podjazd pod górę na pełnym gazie.
Gaston napisał:Dlatego uważam, że umieszczanie w bezpośrednim sąsiedztwie części metalowych (niekontrolowanego pochodzenia) byłoby niebezpieczne.
Katalizator dwukierunkowy (silnik wysokoprężny)
Katalizatory samochodowe sprzedawane w latach 1990. i 2000. mają na celu konwersję tlenku węgla (CO) i niespalonych węglowodorów (HC) na dwutlenek węgla (CO2) i wodę, przy jednoczesnym zmniejszeniu masy cząstek stałych w oleju napędowym. Nie eliminują tlenków azotu (NOx) ani nie zmniejszają ilości emitowanych cząstek.
Zagrożenia dla zdrowia?
Nie negując zalet katalizatorów, brakuje danych toksykologicznych i ekotoksykologicznych na temat wpływu metali traconych przez te katalizatory na środowisko, a w szczególności na skutki zdrowotne i ekologiczne ich pochodnych (zwłaszcza tlenków) i metabolitów z tych metali.
Metale z grupy platynowców obecne w cząstkach zawieszonych w rzeczywistości nie są obojętne chemicznie (dlatego są dobrymi katalizatorami), a zwłaszcza w stanie ultradrobnych cząstek (poniżej 1 µm) lub nanocząstek, gdy ich działanie katalityczne jest wzmocnione przez bardzo zwiększoną powierzchnię styku przy jednakowej masie materiału. Niektóre z tych metali są z tego powodu stosowane jako leki przeciwnowotworowe (na przykład w postaci utlenionej platyny), ale nie są pozbawione skutków ubocznych, ponieważ to właśnie ta cząsteczka powoduje wypadanie włosów w niektórych chemioterapiach i jest potencjalnie rakotwórcza w wyższych dawkach.
(...)
bubul napisał:Latarkę otrzymam w środę, więc do czwartku projekt nie będzie kontynuowany.
Kolejne zdjęcia: czwartek 26 maja
Andre napisał:Halobubul napisał:Latarkę otrzymam w środę, więc do czwartku projekt nie będzie kontynuowany.
Kolejne zdjęcia: czwartek 26 maja
Czy nie byłoby prościej wykonać część spawalniczą przez kogoś, kto ma sprzęt i doświadczenie w spawalnictwie, niż kupować cały sprzęt spawalniczy?
Ponieważ wyposażenie się w palnik tlenowo-acetylenowy wymaga dwóch butelek, albo kup małe, albo duże, koszt wynajmu za butelkę to 80 dolarów rocznie, oprócz nadzienia.. (nie licząc kłopotów ze strony firm ubezpieczeniowych, gdy masz butelkę acetylenu w garażu.
O ile nie jest to używane regularnie, jest to interesujące, ale jeśli spawasz raz na 6 miesięcy, facet szybko straci dotyk, nawet jeśli jest doświadczony.
Zwykle większość spawów można wykonać za pomocą prostej elektrycznej stacji spawalniczej i pręta ze stali nierdzewnej lub drutu MIG.Bardzo niewielu majsterkowiczów posiada system TIG, który jest idealny, ale stosunkowo łatwy do zabrania rury wydechowej do wyposażonego spawacza. brak czasu.
André
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 52