Pantone na dieslu Toyota Lite as od 1994

[Alain G]

Muszę więc zamontować reaktor przed katalizatorem...

Tak, tam, gdzie upał jest bardziej intensywny!

[Gaston]

Wydaje mi się, że w katalizatorze nie ma ołowiu

Tak, dokładnie to pisałem: w katalizatorze wcale nie jest potrzebny ołów (a nie tylko ołów, swoją drogą).

Dlatego uważam, że umieszczanie w bezpośrednim sąsiedztwie części metalowych (niekontrolowanego pochodzenia) byłoby niebezpieczne.

[Andre]

Halo

Nie należy mieszać systemu 100% Pantone z systemem domieszkowania wodą
w 100% pantonie temperatura reaktora jest ważna i musi być wysoka.
W przypadku domieszkowania wodą nie jest konieczne utrzymywanie temperatury 700°C, aby reaktor działał. Istnieje minimalna temperatura, która dla ilości wody i powietrza przechodzącej do reaktora wynosi 300°C, aby reaktor działał.
W każdym razie nie znam wielu samochodów z silnikiem Diesla, w których temperatura spalin dochodzi do 500 stopni Celsjusza lub które wymagają nadzwyczajnych warunków obciążenia, takich jak podjazd pod górę na pełnym gazie.

André

[Flytox]

W każdym razie nie znam wielu samochodów z silnikiem Diesla, w których temperatura spalin dochodzi do 500 stopni Celsjusza lub które wymagają nadzwyczajnych warunków obciążenia, takich jak podjazd pod górę na pełnym gazie.

Rzeczywiście, ze stopą praktycznie na dole, podczas podjazdu przy prędkości około 2500 obr./min, R19 Diesel po kilku sekundach wykonuje na wydechu około 550°. (Był to test polegający na zobaczeniu reaktora w „nadmiernej temperaturze” Temperatura na wylocie pary wzrasta > 200°)

[Bubul]

Latarkę otrzymam w środę, więc do czwartku projekt nie będzie kontynuowany.

Kolejne zdjęcia: czwartek 26 maja

[Christophe]

Dlatego uważam, że umieszczanie w bezpośrednim sąsiedztwie części metalowych (niekontrolowanego pochodzenia) byłoby niebezpieczne.

Tak (chociaż mam duże wątpliwości co do zanieczyszczenia katamaranu przez sam kontakt metalu z metalem), ale w końcu jesteśmy pogrzebani, ponieważ silnik (no) domieszkowany wodą zanieczyszcza znacznie mniej: więc w mgnieniu oka katamaran nawet bądź zbędny!! I Bam!

Hm, ale może powiem coś oburzającego: „trójkierunkowy” katamaran (hm?) na dieslu z 3 r., czy taki istniał????

a) to na pewno nie był FAP
b) w oleju napędowym nie ma CO i jest bardzo mało niespalonych HC (trwały nadmiar powietrza)
c) anty nox nie istniał (a dziś nawet nie wiem, czy jest jakiś w nowych samochodach, w samochodach ciężarowych jest antinox Adblue, ale w samochodach usuwaniem zanieczyszczeń Nox zarządza „EGR”)

Po sprawdzeniu myślę, że jest to 2 sposoby: http://fr.wikipedia.org/wiki/Pot_catalytique

Katalizator dwukierunkowy (silnik wysokoprężny)

Katalizatory samochodowe sprzedawane w latach 1990. i 2000. mają na celu konwersję tlenku węgla (CO) i niespalonych węglowodorów (HC) na dwutlenek węgla (CO2) i wodę, przy jednoczesnym zmniejszeniu masy cząstek stałych w oleju napędowym. Nie eliminują tlenków azotu (NOx) ani nie zmniejszają ilości emitowanych cząstek.

Tak, z tą różnicą, że CO i HC w oleju napędowym są nadal bardzo niskie! (w porównaniu do benzyny)

Przepraszam za "hałas"

ps: ten fragment jest interesujący http://fr.wikipedia.org/wiki/Pot_cataly ... .C3.A9_.3F

Zagrożenia dla zdrowia?

Nie negując zalet katalizatorów, brakuje danych toksykologicznych i ekotoksykologicznych na temat wpływu metali traconych przez te katalizatory na środowisko, a w szczególności na skutki zdrowotne i ekologiczne ich pochodnych (zwłaszcza tlenków) i metabolitów z tych metali.
Metale z grupy platynowców obecne w cząstkach zawieszonych w rzeczywistości nie są obojętne chemicznie (dlatego są dobrymi katalizatorami), a zwłaszcza w stanie ultradrobnych cząstek (poniżej 1 µm) lub nanocząstek, gdy ich działanie katalityczne jest wzmocnione przez bardzo zwiększoną powierzchnię styku przy jednakowej masie materiału. Niektóre z tych metali są z tego powodu stosowane jako leki przeciwnowotworowe (na przykład w postaci utlenionej platyny), ale nie są pozbawione skutków ubocznych, ponieważ to właśnie ta cząsteczka powoduje wypadanie włosów w niektórych chemioterapiach i jest potencjalnie rakotwórcza w wyższych dawkach.

(...)

[AXEAU]

Witam,

Dla mnie patrząc na kadłub jest to zwykły firewall, chyba że pojazd ten był wówczas przeznaczony na rynek szwajcarski.
W każdym razie zaglądając do środka łatwo zrozumieć o co chodzi i nie zmienia to niczego w przypadku Twojego montażu.

JLG

[Andre]

Halo

Latarkę otrzymam w środę, więc do czwartku projekt nie będzie kontynuowany.

Kolejne zdjęcia: czwartek 26 maja

Czy nie byłoby prościej wykonać część spawalniczą przez kogoś, kto ma sprzęt i doświadczenie w spawalnictwie, niż kupować cały sprzęt spawalniczy?
Ponieważ wyposażenie się w palnik tlenowo-acetylenowy wymaga dwóch butelek, albo kup małe, albo duże, koszt wynajmu za butelkę to 80 dolarów rocznie, oprócz nadzienia.. (nie licząc kłopotów ze strony firm ubezpieczeniowych, gdy masz butelkę acetylenu w garażu.
O ile nie jest to używane regularnie, jest to interesujące, ale jeśli spawasz raz na 6 miesięcy, facet szybko straci dotyk, nawet jeśli jest doświadczony.
Zwykle większość spawów można wykonać za pomocą prostej elektrycznej stacji spawalniczej i pręta ze stali nierdzewnej lub drutu MIG.Bardzo niewielu majsterkowiczów posiada system TIG, który jest idealny, ale stosunkowo łatwy do zabrania rury wydechowej do wyposażonego spawacza. brak czasu.

André

[Bubul]

Halo

Latarkę otrzymam w środę, więc do czwartku projekt nie będzie kontynuowany.

Kolejne zdjęcia: czwartek 26 maja

Czy nie byłoby prościej wykonać część spawalniczą przez kogoś, kto ma sprzęt i doświadczenie w spawalnictwie, niż kupować cały sprzęt spawalniczy?
Ponieważ wyposażenie się w palnik tlenowo-acetylenowy wymaga dwóch butelek, albo kup małe, albo duże, koszt wynajmu za butelkę to 80 dolarów rocznie, oprócz nadzienia.. (nie licząc kłopotów ze strony firm ubezpieczeniowych, gdy masz butelkę acetylenu w garażu.
O ile nie jest to używane regularnie, jest to interesujące, ale jeśli spawasz raz na 6 miesięcy, facet szybko straci dotyk, nawet jeśli jest doświadczony.
Zwykle większość spawów można wykonać za pomocą prostej elektrycznej stacji spawalniczej i pręta ze stali nierdzewnej lub drutu MIG.Bardzo niewielu majsterkowiczów posiada system TIG, który jest idealny, ale stosunkowo łatwy do zabrania rury wydechowej do wyposażonego spawacza. brak czasu.

André

Mam już stację lutowniczą i od dawna chciałem mieć sprzęt do lutowania. Nie kupuję palnika acetylenowo-tlenowego (za drogi jak na moje potrzeby), ale palnik „tylko na gaz”:
http://www.onlygaz.com/pages/chalumeau.html
Cena jest atrakcyjna i znacznie tańsza w zużyciu niż palnikiem acetylenowo-tlenowym (z drugiej strony nie da się spawać tego typu urządzeniem).

[Bubul]

Zdjąłem osłonę, która uniemożliwiała dostrzeżenie interesującej części przewodu wydechowego. Wynik: tuż za kolektorem mam wspaniały kawałek wyjmowanej rurki, idealny do przyspawania mojego reaktora!

Następny piątek.