Pantone Peugeot 406 cięcia

[jeanvaljean]

witam, w ostatni weekend pracowałem nad swoim Pantone, wymieniłem odpowietrznik na mobilny gaźnik. Dziala lepiej ale to jeszcze nie to, przy zbyt mocnym przyspieszaniu leci mi woda na dolocie i co jakis czas leci para nie rozumiem????
zdjęcie gaźnika z podpórką przed montażem


zdjęcie raz zamontowane

[Flytox]

witam, w ostatni weekend pracowałem nad swoim Pantone, wymieniłem odpowietrznik na mobilny gaźnik. Dziala lepiej ale to jeszcze nie to, przy zbyt mocnym przyspieszaniu leci mi woda na dolocie i co jakis czas leci para nie rozumiem????

Czy możesz dać nam zdjęcie połączenia między reaktorem a wlotem? To może pochodzić z wielu różnych miejsc.

Na przykład, jeśli rura ma najniższy punkt, może zbierać kondensację i tworzyć mini zbiornik. Kiedy przyspieszasz, cyrkulacja gazu nagle wzrasta i wciąga całą wodę na raz. (niebezpieczne dla silnika!)

Jeśli rura łącząca ma zbyt dużą średnicę, ostygnie zbyt szybko i pogorszy zjawisko. (Potrzeba od 10 do 16 mm?)

Zamontowałeś gaźnik na końcu pręta gwintowanego, powinieneś sprawdzić, czy przy przyspieszaniu z neutralnego nie ma obrotów silnika, czy też zaczyna wibrować i mocno potrząsa gaźnikiem. W tym przypadku zrobi wszystko.

Pamiętaj, że gaźniki (wykonane ze znalu/mosiądzu) mogą bardzo dobrze powodować problemy z korozją pod wpływem wody i zatykanie wszystkiego w środku białawym osadem. Za niecałe 8 dni zostanie zablokowane!

W przypadku niskiego przepływu powietrza, jeśli przepustnica powietrza jest „zbyt” otwarta, wgłębienie nie będzie wystarczające do zassania wody. Zacznie działać dopiero przy znacznie wyższych obrotach silnika. Trzeba znaleźć kompromis. Wydaje mi się, że ci, którzy wypróbowali ten system, używają go przy prawie zamkniętej przepustnicy (pozycja gaźnika blisko biegu jałowego). Jeśli w rezultacie nie będzie wystarczającej ilości „wtórnego” powietrza, należy je wprowadzić przez inny otwór obejściowy, który kalibruje się według własnego uznania.

[Andre]

Halo
Z tym gaźnikiem będziesz miał problemy tylko wtedy, gdy będziesz go obsługiwał wodą
Nigdy nie udało mi się uzyskać prawidłowego działania paliwa w 100% Pantone ani domieszkowania wodą gaźnika kosiarki, wymaga to gaźnika o małym zmniejszonym modelu (dysza 6 mm i mniej), chociaż domieszkowanie wodą Woda wymaga konserwacji i licznych przystanków przy poboczu drogi, aby go odblokować.
Gaźnik wymaga dobrego podciśnienia, aby działać, a jeśli wejdziesz powyżej przepustnicy, nawet przy pełnym otwarciu przepustnicy, podciśnienie jest raczej niskie, więc na drodze przy prędkości 100 km/h nie wystarczy, aby zassać reaktor.
Na silnikach benzynowych wchodzę pod przepustnicę z redukcją dyszy o 3,2mm co powoduje niedogodności, zbyt wysoka praca na biegu jałowym (ten system wysyła trochę za dużo pary na biegu jałowym, ale dozowanie jest dobre w okolicach 100kmh

André

[jeanvaljean]

witam, w ten weekend popracowałem nad swoim pantone, udało mi się mieć stały poziom z gaźnikiem.
problem polega na tym, że w rurze tuż przed wlotem (niebieska strzałka) wpływa do filtra powietrza
(czerwona strzałka docierająca do pary z reaktora
(czarna strzałka zbiornika tak, aby woda wróciła do reaktora)
Jeśli ktoś ma wskazówkę, jak temu zapobiec, z góry dziękuję.

[jeanvaljean]

rurka z niebieską strzałką ma średnicę 10, jest pocięta na gwizdek, ale nie ma wystarczającego zagłębienia, aby zassać parę?

[Flytox]

teraz w rurze tuż przed wlotem (niebieska strzałka) zbiera się woda do filtra powietrza
(czerwona strzałka docierająca do pary z reaktora
(czarna strzałka zbiornika tak, aby woda wróciła do reaktora)
Jeśli ktoś ma wskazówkę, jak temu zapobiec, z góry dziękuję.

Aby zapobiec „masowej” kondensacji, rury muszą
są stosunkowo krótkie, z wystarczającym przepływem gazu do odprowadzania kropelek wody i aby temperatura nie spadła zbyt nisko (< 70°?). Wydaje mi się, że twój zbiornik z czarną strzałką musi pozwalać na zbyt duże chłodzenie, zawsze możesz spróbować go zaizolować termicznie, aby sprawdzić, czy to się poprawi. (również rury wlotowe i wylotowe)

[jeanvaljean]

Dziękuję za odpowiedź, rura wlotowa ma maksymalnie 15 cm.
temperatura pary jest istotna bo się nią poparzyłem, myślałem o zwiększeniu przekroju czy zrobieniu trochę większego nachylenia lub przybliżeniu zbiornika jak najbliżej dolotu?

[jeanvaljean]

cześć, zamierzam przerobić mój pantone, chciałem wiedzieć, czy nie jest konieczne zwiększenie odcinka rury na poziomie reaktora?

[Gildas]

Dobry wieczór Jean,

Aby zobaczyć Twój montaż, (choć z niczym jeszcze nie eksperymentowałem!) na pierwszy rzut oka wolałbym odłączyć Twoje połączenie ze skrzynką filtra powietrza, bo tam nie ma
na pewno nie jest to wystarczające ograniczenie moim zdaniem aby prawidłowo zasysało parę.Patrz strona 73 "domieszkowanie parą wodną", wlot pary jest podłączony do węża dolotowego (i to za pomocą zwężki Venturiego!)

[jeanvaljean]

Witam, dziękuję za odpowiedź.
Usunąłem zespół ze skrzynki powietrznej, teraz połączenie jest bezpośrednie. Mówię na poziomie reaktora jak na zdjęciu.