Pantone dla 4L Trophy 2008

[camel1]

Salut!

Widzę, że robi spore postępy!

Twój przyjaciel hydraulik będzie się bawił sznurkiem wokół rury (no wiesz, ten z odrobiną zabawy... )

Reszta wygląda dobrze.

Dla GV mam zamiar bardzo szybko napisać krótki artykuł dotyczący problemu stabilności poziomu, który pojawiał się w niektórych przypadkach i dla którego znalazłem rozwiązanie.
Nie zmienia to w żaden sposób rysunku wersji 2.0, więc nie martw się o to, co już zrobiłeś. Dodanie do zbiornika o stałym poziomie będzie wymagało tylko małego majsterkowania...

Ciąg dalszy. Powodzenia w domu!

Michel

Edycja: Więc od razu napisałem ten artykuł, tutaj:
http://reaction.directe1.free.fr/index.htm#GV_corrected

[Andre]

Halo

Piękny montaż, reaktor jest dobrze ustawiony
skoro jesteś na silniku benzynowym, jak myślisz, jak dostaniesz się do silnika? nad motylem czy pod motylem?

André

[jeyjey44]

Dziękujemy!

Zastanawiam się nad ustawieniem się nad motylem, przeczytałam, że tak jest lepiej, prawda?
Zastanawiam się też nad zamontowaniem drugiej przepustnicy, która będzie otwierać się jednocześnie z przepustnicą gazów, za wylotem z reaktora i przed kurkiem ze zwężką Venturiego za filtrem powietrza (to zrozumiałe, co mówię? ), żeby nie mieć problemu ze zwalnianiem, nie wiem czy to dobry pomysł ale na zdjęciach na początku tego tematu montaż tak wyglądał, później mogę przetestować z i bez żeby zobaczyć różnicę ...

[Andre]

Halo

to co musisz wcześniej sprawdzić w swoim aucie to zmierzyć podciśnienie pod przepustnicą podczas normalnej jazdy czyli od 80kmh do 120km, żeby dowiedzieć się jakie jest to podciśnienie
jeśli jest niski przy 100 km/h, oznacza to, że przepustnica jest stosunkowo szeroko otwarta, w tym przypadku ustaw się nad nią

w moim przypadku silnik 3 litra przy 8 kmh zagłębienie poniżej to 100 cali słupa rtęci lub 15 mm słupa rtęci lub połowa ciśnienia atmosferycznego, więc umieściłem go poniżej
ponieważ moja zwykła prędkość to 100 do 110 km/h, mam dobrą depresję, na biegu jałowym jest szybko, ale do zaakceptowania
w idealnym przypadku konieczne byłoby odcięcie ssania w reaktorze przy niskiej prędkości, ale ze względu na niewielką niedogodność zdecydowałem się na prostotę.
Więc w moim silniku benzynowym eksploatuję reaktor z próżnią większą niż 3 metry wody.

minusem jest to że przy dużych prędkościach 150kmh mniej ściąga w reaktorze (ale rzadko jeżdżę z takimi prędkościami
ograniczenie na drogach tutaj wynosi 100 km/h z tolerancją 115 km/h)

powyższą wadą jest to, że gorąca para zastępuje powietrze przepływające przez zwężkę Venturiego, pobiera więcej paliwa i ostatecznie powoduje bogatszą mieszankę i nadmierne zużycie.
W taki sam sposób, jakbyś rozcieńczał powietrze wlotowe gazem neutralnym.
stosunek paliwa musi być funkcją masy powietrza przepływającego przez zwężkę Venturiego (nie objętości)
Sonda Lambda da się to mniej więcej skorygować, ale nie gaźnikiem.

Początkowo, jeśli pójdziesz powyżej
Zapewnij w swoim zespole możliwość zejścia poniżej, na wypadek gdybyś nie był usatysfakcjonowany powyżej

André

[jeyjey44]

Ok dziękuję.

Pomiary zatem w perspektywie, ale jak je wykonać podczas jazdy?

[Andre]

Halo

wkładasz rurkę z literą T na kolektor dolotowy wychodzi dość żeby iść do gaźnika czy czegoś innego i podłączasz manometr i mierzysz

André

[Boże]

Halo

Cieszę się, że Twój system dobrze się rozwija i że oferujesz nam miłą instalację. Ponadto w tym poście obecni są profesjonaliści Pantone i dziękuję im (André, Michel...), ponieważ nigdy wcześniej nie mogłem tego zrobić i to dzięki Wam udało nam się stworzyć nasz system na 4l Nancy.
Czy możliwe będzie odzyskanie dokonanych pomiarów w zakresie zużycia i emisji CO2 i NOx?
Cieszę się, że kolejne 4l zostanie wyposażone na kolejne 4l Trophy.

Dziękuję bardzo i życzę powodzenia

[jeyjey44]

Halo

Tak, nie ma problemu, myślę, że umieściłbym je na forum, uch nie, właściwie... Jestem tego pewien!
Dziękuję także Pantone Pro za obecność w tym temacie!

[Andre]

Halo

Wiesz, że nie uważamy się za profesjonalistów, to tylko kilka lat pecha i powodzenia, staramy się też, żeby patent działał jak najlepiej... I czasami musimy sobie zaprzeczyć, kiedy ponownie czytam moje pierwsze posty , napisałem z tym, czego doświadczyłem, ale z doświadczeniem musisz się zaktualizować.
Jeśli ci, którzy popełnili wiele błędów, nie wyrażą swoich poglądów na temat forumnowicjuszom, którzy zaczynają, może to zająć dużo czasu.

André

[jeyjey44]

Witam,

Po krótkim czasie nieobecności oto postęp prac naszego systemu, zostały wykonane spawy:

Reaktor:





Generator pary:




To tyle, w przeciwnym razie myślę o podłączeniu wyjścia reaktora nad motylkiem, dla wygody, w filtrze powietrza, bo nie bardzo widzę jak to podłączyć za motylkiem, chyba że dorobię część...