Olej napędowy nieporuszający się po drogach, dziękuję komu?

[Did67]

1) To jest niestety dla mnie najbardziej irytująca strona tej strony: głosowałeś na „konspiracyjną”…

Szkoda, robię z...

2) Rzeczywiście, jest duża inwestycja dla rolników, którzy muszą kupić nową stację z nową winnicą...

3) Mimo wszystko trzeba widzieć, że to jest zachowanie korzyści podatkowej (niszy!!!), czyli stawki zerowej. Mając silniki o najsurowszych normach (zanieczyszczenia!).

A więc jako dobry „ekonolog”:

- można by się zastanawiać nad zainteresowaniem niszą, która bardziej uzależnia rolnictwo od paliw kopalnych (podczas gdy jej podstawową funkcją jest zamiana energii słonecznej na energię chemiczną - żywność) i dyskutować! W pewnym sensie podatek antyemisyjny!!!!

[debata jest oczywiście złożona, bo cena naszego jedzenia zależy od wyboru; więc to, co zostało nam na zakup iPodów i iPhone'ów oraz innych niezbędnych artykułów konsumpcyjnych...]

- pozdrawiamy postęp silników z punktu widzenia zanieczyszczenia (zwłaszcza cierpienia), nawet jeśli oznacza to przyznanie, że silniki na paliwa kopalne są niezbędne dla naszego rolnictwa... [mile widziane pozytywny wpływ polityki europejskiej - od jest to norma europejska]


Zamiast tego oszukujemy samych siebie, kłócąc się o ten paskudny stan… który myśli tylko o opodatkowaniu!!! Dla mnie: łamiące serce.

[Christophe]

1) To jest niestety dla mnie najbardziej irytująca strona tej strony: głosowałeś na „konspiracyjną”…

Szkoda, robię z...

? o czym ty to mówisz?

Remundo, który mówi, że wybieramy (zawsze) rozwiązanie przynoszące największy zysk?

[Macro]

Wymiana zbiornika, wymiana filtrów.....HOBBY....
Zmniejszona ochrona Bzdura też...

Przedsiębiorstwa robót publicznych na poziomie 90% brały już zimowe paliwo, aby mieć pewność, że ich maszyny nie wpadną w szmaty poniżej 5°C. Niemal poufna dystrybucja tego produktu.... Sprawiła, że ​​był to już kolorowy „letni” diesel więc GNR przed GNR

Les Agriculteurs było trochę inaczej, młocarnia pracowała tylko latem, pozostało do pracy z dużą, bardzo siarkową czerwienią

Dla posiadaczy starych samochodów... Musieliśmy wymienić zbiorniki, gdy gaz puścił siarkę???

GO NR to dobra rzecz dla ekologii z drastyczną redukcją zawartości siarki. Kontynuując fiskalne faworyzowanie profesjonalnych użytkowników...

Z drugiej strony GNR kupiony latem nie wytrzyma zimy, to pewne. Ale paliwo też nie mogło (stąd maksymalny termin przydatności do spożycia 6 miesięcy i znowu to tylko w kierunku lato zima)

Jest to dokładnie ten sam olej napędowy, który można znaleźć przy pompie z 20 cl/1000 litrów czysto „fiskalnego” roztworu denaturującego Carbidexb czerwony i żółty żółty 124 barwnik

Odsiarczanie oznacza, że ​​słabiej wiąże wodę, a to dobre dla pomp HP i wtryskiwaczy, które tego nie doceniają (nawet te stare)

Wtrysk HP to również bardzo dobry eko pomysł. w imponujący sposób zwiększa moc silnika Diesla... Zwiększona moc zmniejsza zanieczyszczenie...

A tak przy okazji zbiornik paliwa... Czyszczony co najmniej raz na 10 lat...

[Remundo]

Zamiast tego oszukujemy samych siebie, kłócąc się o ten paskudny stan… który myśli tylko o opodatkowaniu!!! Dla mnie: łamiące serce.

Tak, to prawda, że ​​na paliwo państwo naprawdę daje duże prezenty

Osobiście uważam, że ten nowy GNR jest technicznie bezużyteczny. Kilka cząsteczek SO2 przez kilka godzin w środku tysięcy hektarów pola nie przeszkadza zbytnio... i ma dobre plecy usprawiedliwiające wymianę zbiorników, filtrów, nie oszczędzanie paliwa itp... Nie zabieram nie słowo o co tu napisałem.

@+

[Macro]

Kilka cząsteczek SO2 na wielu koparkach, strugarkach, równiarkach, walcach, dźwigach, generatorach, kompresorach, które działają w centrach miast podczas instalacji przyszłych tramwajów jądrowych i innych sieci, które będą dostarczać energię elektryczną do autolibów ... Możesz być zaniepokojony być bardziej???

zwłaszcza gdy przechodzisz od zawartości 0.2% max do 0.001% max...


Przestańcie strzelać do karetki...

Priorytety postawiono na TP, następnie na rolniczy i żeglarski (nawigacja wewnętrzna o długości ponad 20m)...

Ci, którzy muszą narzekać na GNR, muszą na to narzekać.Do ekologów Komisji Europejskiej..Nie do producentów ropy, którzy chętnie obeszliby się bez inwestycji, które to reprezentuje...

A co do rolników (Francuzi)...
Należy zauważyć, że jeśli chcą być zwolnieni ze wszystkich podatków związanych z paliwem do swoich maszyn, mogą używać oleju roślinnego wyprodukowanego w ich gospodarstwie lub innym, płacąc podatek VAT w wysokości 5.5%, jak mi się wydaje…

Mogą zatem wykonać krótki cykl (ekologiczny) i sprawić, by lokalna gospodarka działała… Mogą woleć sprzedawać swoje nasiona Niemcom i Szwajcarom, którzy robią z nich biopaliwo, a nawet działają na zerowej stawce GNR

[Remundo]

Bo myślisz, że to kopacze zanieczyszczają miasto?

A nawet jeśli usuniesz siarkę, czy to, co wychodzi z „popo” „cacamion”, jest czyste? Maszyny budowlane to zło konieczne i zawsze będzie pluć brudem... Chyba, że ​​wrócimy do łopaty i kilofa, taczek...

Ekologiczne argumenty GNR są paradoksalnie zanieczyszczającą zasłoną dymną (umysły)!

Nakazanie używania hybrydy lub 100% elektryka w mieście byłoby o wiele mądrzejsze… ależ zapomniałem, że 3/4 paliwa spala się w mieście (za niedużo: korki, hamowanie), a zatem 3/4 stamtąd pochodzą podatki (w rzeczywistości nawet więcej, ponieważ zastosowania niedrogowe są objęte zerową stawką, a nawet są zwolnione)

Krótko mówiąc... musisz przestać gadać bzdury!

[Macro]

Bo myślisz, że to kopacze zanieczyszczają miasto?

A nawet jeśli usuniesz siarkę, czy to, co wychodzi z „popo” „cacamion”, jest czyste? Maszyny budowlane to zło konieczne i zawsze będzie pluć brudem... Chyba, że ​​wrócimy do łopaty i kilofa, taczek...

Ekologiczne argumenty GNR są paradoksalnie zanieczyszczającą zasłoną dymną (umysły)!

Nakazanie używania hybrydy lub 100% elektryka w mieście byłoby o wiele mądrzejsze… ależ zapomniałem, że 3/4 paliwa spala się w mieście (za niedużo: korki, hamowanie), a zatem 3/4 stamtąd pochodzą podatki (w rzeczywistości nawet więcej, ponieważ zastosowania niedrogowe są objęte zerową stawką, a nawet są zwolnione)

Krótko mówiąc... musisz przestać gadać bzdury!

Łączysz wszystko… Mówimy o GNR, który jest niezaprzeczalnym postępem ekologicznym w porównaniu z domowym paliwem… Każdy zaoszczędzony gram to już… Przeciętny silnik rolniczy lub TP ma 120 KM, co szybko przekłada się na pojemność od 100 do 150 litrów na dzień roboczy...

Czy ja mówię bzdury???

Czy wiesz, że tak zwane paliwa krajowe stanowią połowę sprzedaży oleju napędowego we Francji, około 14 000 000 ton za 32 000 000 ton oleju napędowego. a część przeznaczona do nawęglania nie jest malutka bo grzanie paliwem znika a spalanie jest stabilne...

Elektryczne hybrydy to kolejna debata, która nie ma tu nic do rzeczy, bo GNR nie jest dla nich..
Jeśli chcesz jako ekologiczną zasłonę dymną, tam też dobrze wyglądają, gdy zdejmiesz kierunkowskazy Talibów, aby pomyśleć o ekologicznej dewastacji, jaką będą musieli zrobić, aby zasilić te wszystkie samochody elektrycznością jądrową i bateriami litowymi…

[Did67]

Remundo, który mówi, że wybieramy (zawsze) rozwiązanie przynoszące największy zysk?

Nie, znacznie szerzej: wszystko, co zostało napisane przeciwko podatkowi od emisji dwutlenku węgla, przeciwko premii/karze od samochodów, i rzeczywiście, co tu jest napisane... Itd.

Biorę kilka szczegółów, aby spojrzeć z perspektywy, nawet jeśli makro zostało wyczyszczone:

- na początku tej historii są to silniki produkowane na całym świecie, stosowane m.in. w naszych ciągnikach i innych maszynach (jest jeszcze kilku dużych producentów silników i pod maskami wygląda to podobnie)

- postęp umożliwił zwiększenie plonów poprzez bezpośredni wtrysk i inne sztuczki (recyrkulacja gazu, zarządzanie przez sondy itp.) oraz radykalne ograniczenie emisji zanieczyszczeń...

- kosztem paliwa, które musi być nieskończenie czystsze i czystsze, inaczej zawładnie tymi klejnotami silników...

W innych krajach pytanie nie powstaje: traktory, kombajny itp. napędzane są olejem napędowym (drogowym).

Przepływ stacji jest taki, że "odnowa", czystość łusek, wersja lato/zima, to pytania, które się nie pojawiają...

- we Francji rolnicy korzystają ze zwolnienia podatkowego. Do tego czasu odbywało się to poprzez tankowanie ciągnika i maszyn olejem kotłowym.

Dziś nie jest to już kompatybilne z „topowymi” silnikami ciągników i innych maszyn, agregatami pompowymi…

Aby nadal zachować zerową ocenę, stworzyliśmy nowy silnik wysokoprężny o zerowej ocenie (jest kolorowy, aby go rozpoznać).

A użytkownik musi wyposażyć się w nową stację.

Takie są fakty.

„Teoretycy spisku” wołają do „państwa, które się napycha”, podczas gdy ono utrzymuje niszę podatkową!!! Trzeba to jeszcze zrobić!!!

Proszę zauważyć, że nie było żadnej demonstracji rolników na ten temat, z bardzo prostego powodu: można zyskać nieskończenie więcej dzięki zwolnieniu podatkowemu z Majontu!!!! Zbiornik to nic obok niego: http://www.beiser-se.com/Station-fuel-P ... -4986.html

[aby ustalić rzędy wielkości: nowy traktor kosztuje około 150 000 euro]

To musiała być „ekonologia”, która potępiła ten „skandal”…


Przepisuję to: rozumowanie ekonologiczne polegałoby na zadaniu poniższych pytań:

a) czy w 2011 r. zasadne jest utrzymywanie takiego raju podatkowego? Czyli rolnictwo uzależnione od paliw kopalnych???

Z konsekwencją konieczności płacenia prawdziwej ceny produktów spożywczych.

b) Czy postęp techniczny powinien być hamowany przez uniemożliwianie używania nowoczesnych silników, nawet jeśli oznacza to trzymanie w domu (i tylko w domu) starych parujących silników?

Resztę, budowanie społeczeństwa bez zysków, pozostawiam utopistom. Nie zamierzam przepisywać dwoma palcami historii o tym, czy komunizm wymyślili uczeni, czy naukowcy!

Swoją drogą pokazuje to, jak trudno coś zmienić w naszym kraju, skoro nawet „ekonolodzy” potrafią krytykować działania mające na celu ograniczenie emisji zanieczyszczeń!

[Gildas]

Łączycie wszystko... Mówimy o GNR, który jest postępuje niekwestionowany ekologiczny w porównaniu z domowym paliwem... Każdy zaoszczędzony gram to już tyle... Przeciętny silnik rolniczy lub do robót publicznych ma moc 120 KM, co pozwala szybko napełnić od 100 do 150 litrów na dzień pracy...

Podobno mało ekologiczne odsiarczanie:

Jednak nowe standardy produkcji, które wymagają odsiarczania oleju napędowego, uwalniają dużo CO2. Olej napędowy musi być traktowany wodorem, aby wychwycić cząsteczki siarki. Ten sam wodór powstaje w wyniku hydrolizy metanu, który uwalnia CO2 do atmosfery podczas jego wytwarzania.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Diesel

Jeśli chodzi o samochód elektryczny w mieście, to i tak jest lepszy niż termiczny w mieście, który pokonuje dziennie 10/15 km z zimnym silnikiem, a co za tym idzie zanieczyszcza środowisko.

[Macro]

Co jest lepsze... Odrzucanie CO2 przyswajalnego na przykład w procesie fotosyntezy czy dwutlenku siarki...

A co do samochodu elektrycznego.. Nawet jeśli przystąpię do eksperymentu, to i tak jestem przekonany, że jestem idealnym przykładem brudasa, który idzie na spacer z psem, żeby srać na chodnik sąsiedniej ulicy. .

Mamy pompon we Francji pod względem produkcji energii jądrowej.Przy wydobyciu litu do akumulatorów, nawet jeśli pierwiastek nadaje się do recyklingu…Możemy od razu ogłosić bezprecedensową katastrofę ekologiczną dla populacji np. Ameryki Południowej…

Mianowicie do uzyskania 900 kg litu potrzeba 100 litrów wody, a ile kg litu zużywa samochód elektryczny, który może przejechać XNUMX km???

Mój pomieści około 200 kg akumulatorów...