Ogólna metoda obliczania energii szarej

[pętla]

Halo

Gdybyśmy rzeczywiście mieli dostęp do rzeczywistych wartości szarej energii zużywanej (lub nawet marnowanej) na wszystkie nasze produkty konsumenckie, bardzo szybko zdalibyśmy sobie sprawę, że recykling lub renowacja jest 1000 razy bardziej ekologiczna.
Samochód wypełniony stalą i plastikiem jest wymownym przykładem, zarówno pod względem zasobów surowców, jak i energii produkcyjnej.W ten sam sposób, w jaki planowane jest etykietowanie pochodzenia żywności, moglibyśmy podać wartość energii nieodnawialnej każdy produkt przemysłowy.
Jeśli chodzi o podnoszenie standardów motoryzacyjnych, dlaczego producenci nie oferują zestawu zapobiegającego zanieczyszczeniom, który można dostosować do starych pojazdów?

A+

[Christophe]

Jeśli chodzi o podnoszenie standardów motoryzacyjnych, dlaczego producenci nie oferują zestawu zapobiegającego zanieczyszczeniom, który można dostosować do starych pojazdów?

Cóż, dokładnie z tego samego powodu, dla którego Gillier-Pantone ich nie interesuje: retroaktywność i renowacja starego silnika nie interesują ich z ekonomicznego punktu widzenia...

To dowód na to, że nie dbają o środowisko...

Ponieważ nowoczesne samochody (rzekomo czystsze) mają znacznie krótszą żywotność silnika niż silniki wysokoprężne sprzed 15 lat, możemy mocno wątpić w ich ogólny wpływ w porównaniu z tymi starymi (rzekomo) zanieczyszczającymi środowisko i brudnymi pojazdami.

A więc +1 z Gilgameszem

[Golgot]

To jak historia premii 1000 euro za złomowanie starszych pojazdów, takie podejście jest absolutnie nieekologiczne!

zachęca tylko do większej konsumpcji poprzez zakup nowego pojazdu, ale z punktu widzenia równowagi ekologicznej jest to katastrofalne!

Czego nie mówimy:
- zniszczenie/recykling pojazdu będzie wymagało dużej ilości energii
- budowa pojazdu (z nowych części) wiąże się z ogromnymi kosztami ekologicznymi...
- rozsądniej byłoby przystosować do starego pojazdu elementy optymalizujące zużycie paliwa, emisję zanieczyszczeń itp.
- ani producenci, ani politycy nie są zainteresowani modyfikacjami starych pojazdów (mniejsze zyski, mniej utworzonych miejsc pracy itp.)

więc kiedy ludzie mówią mi o premiach dla środowiska...

[FUX.]

Witam,

Całkiem zabawny temat (pozwolę sobie odkopać), zapętlając obliczenia zapominamy o utajonym cieple krzepnięcia: dla CLS=13.8 kj.mol-1 przy masie molowej 55.9g.mol-1 dochodzimy do nieco ponad 0.25 kWh (hip: topienie prawie czystego metalu).
Link do kosztów energii już nie działa, szkoda.

Co masz na myśli mówiąc o wydajności pieca, biorąc pod uwagę założony współczynnik 5?

Natknąłem się http://www.voizo.fr/energies/energie-grise dają 60 000 kWh/m3 lub około 7.6 kWh/kg, jeśli wynosi 12 centów na kg (szacunki pifometryczne) 63 kWh/€!!
Ich dane pochodzą z 2005 roku i w pośpiechu trafiłem na stronę.