Pobierz tutaj: Eksperymentalny silnik IFP TP
Sprawozdanie z pracy praktycznej w szkole inżynierskiej ENSAIS na silniku doświadczalnym o zmiennych parametrach.
Celem TP
Celem tego ćwiczenia jest wykazanie wpływu na zachowanie silnika cieplnego 3 ustawień podstawowy parametr:
-The Richessee,
-l'avance zapłonu,
-the współczynnik kompresji.
Badanie będzie dobrze na zmiennym otoczeniu, 2 drugiego zbioru. podkreślając jedną dla każdego parametru będzie miało wpływ na to ma:
-The jednostkowe zużycie,
-The power
-the ogólną wydajność
Są to podobne badania przeprowadzane przez producentów na stanowiskach badawczych w końcowej fazie projektowania silnika, w celu określenia ustawień sterowania elektronicznego (krzywa wyprzedzenia, krzywa wtrysku itp.).
Oczywiście biorą pod uwagę wiele więcej parametrów, takich jak odporność na temperaturę.
Protokół eksperymentalny
Tp jest przeprowadzane na eksperymentalnym czasie pojedynczego cylindra oleju silnikowego Instytut Francuski IFP, na której mamy następujące opcje ustawień
- regulacja bogactwa (gaźnik)
- regulacja wyprzedzenia zapłonu (obrót cewki zapłonowej)
- regulacja stopnia sprężania (eksperymentalna głowica cylindrów o zmiennym stopniu sprężania poprzez translację)
Wytworzony moment obrotowy jest pochłaniany przez hydrauliczny hamulec Froude. Dzięki prędkości obrotowej bezpośrednio uzyskujemy moc użyteczną. Dostarczona moc jest określana na podstawie natężenia przepływu powietrza i paliwa mierzonego odpowiednio przez membranę umieszczoną na rurze wlotowej powietrza (różnica ciśnień pomiędzy wlotem i wylotem w mm słupa wody) oraz poprzez pomiar czasu przepływu (przy objętości 100 ml znajdującej się na przewodzie wlotowym paliwa).