Cuicui napisał:Jeszcze jeden powód. Podróż w obie strony po torze lub równoległej drodze kołowania zajęłaby 10 minut.
Istnieje wiele innych kryteriów, które należy wziąć pod uwagę przed wysłaniem drogi kołowania...
Zakładając, że był to czysty wypadek. (ale nawet wtedy zaniedbanie jest takie...)
Nie, droga kołowania nie wystarczyła, pas startowy był zakrzywiony, być może nie byłby bardziej przydatny, a to wyjaśniałoby, dlaczego odśnieżarka (a nie konwencjonalna odśnieżarka) znajdowała się poza zasięgiem wzroku pilota... (w istocie Maximus Leo, w końcu spadł śnieg...)
Na tym lotnisku wszystkie służby obsługi technicznej mają w pojazdach talkie i muszą zachować szczególną ostrożność podczas złej pogody. Jeżeli kierowca odśnieżarki/odśnieżarki miał dobry kontakt z wieżą, powinien był zauważyć, że odlatuje samolot: dokładnie na pasie startowym, który oczyszczał (to jest b_a ba). Pomijając prosty fakt, że powiedział „co
Nie wiedział już zbyt dobrze, gdzie się znajduje„jest samo w sobie niezwykle winne:
ponieważ powinien był natychmiast powiadomić wieżę! Ale to nie wystarczy, aby stworzyć warunki sprzyjające wypadkowi.
Zatem wysłanie drogi kołowania nie gwarantuje wyeliminowania wszystkich zagrożeń, ponieważ
Nadal dobrze jest, gdy ludzie są odpowiedzialni za siebie w obszarze wysokiego ryzyka! (A nie innych do zastąpienia, nawet jeśli wszystko trzeba kontrolować.) Mamy tu zatem kilka sytuacji sprzyjających przejawom
sytuacje przedwypadkowe (potem wypadek, niestety) i które wyłaniają się w miarę opadania informacji:
- wieża kontrolna, która wydaje polecenie odśnieżania bez skrupulatnego śledzenia przebiegu operacji;
-- alkoholik kierowca pługu/dmuchawy śnieżnej;
-- słaba komunikacja pomiędzy Wieżą a kabiną pługu/dmuchawy;
-- wieża kontrolna, która nie wykryje, że ma do czynienia z kierowcą, który nie jest w swoim normalnym stanie;
-- to dla osób odpowiedzialnych za kierowców na miejscu, którym też nie zależy na postępie prac;
– kierowca, który nie zostałby wcześniej „wykryty” jako osoba potencjalnie zaprzeczająca swojej zależności od alkoholu i który przeszedłby wielokrotne badania lekarskie;
-- kopułowe lotnisko o słabej widoczności;
– stosunkowo chciwy pilot, który uwierzyłby we wszystko, co zostanie mu powiedziane do mikrofonu, podczas gdy znajduje się na niebezpiecznym lotnisku i jest daleki od idealnej konfiguracji, a to w połączeniu z pogarszającą się z minuty na minutę pogodą (do potwierdzenia);
-- pogoda ograniczająca widoczność w okolicy;
-- wieża kontrolna, która o tym wie i nie wzmaga czujności (i która w rzeczywistości nie wysyła taksówki, żeby sprawdzić, czy droga startowa jest wolna);
-- wieża kontrolna, która nie podejmuje żadnych szczególnych działań, wiedząc, że na pokładzie samolotu znajduje się ważna osobistość;
-- brak utrzymania drogi startowej, gdyż jej część nie była oświetlona (co mogło zaalarmować pilota lub maszynistę);
- kierowca, który później oświadczył, że nie wie już, gdzie się znajduje i który nie powiadomił natychmiast wieży!
-- kierowca, który sam nie zachowuje ostrożności i nie pyta o termin/rozkład planowanych lotów;
-- wieża kontrolna, która nie podejmuje inicjatywy i nie kontaktuje się z osobami znajdującymi się w pobliżu pasa startowego, aby ostrzec je o rychłym starcie;
-- wieża kontrolna, która nie wie, kto co robi i gdzie na torze;
-- wieża kontrolna, która mimo tych niewiadomych wydaje zgodę na start i to przy panujących w niej warunkach atmosferycznych;
– i wreszcie, jaki był harmonogram działania tego pługu śnieżnego w przypadku burzy śnieżnej i od czego należy rozpocząć wycinanie, aby zminimalizować ryzyko? Jak w takich warunkach pług odśnieżny może znaleźć się w sytuacji”
gdzie już nie wie, gdzie jest” i nie mówić nic od razu?
(z tego, co wiemy w tej chwili)
Sprowadzając wszystko z powrotem do drzewa przyczyn i w momencie „T”, w którym spełnione są warunki zaistnienia wypadku, powstaje wiele możliwych sytuacji „
przed wypadkiem" (i niestety tylko wypadek...). A rolą władz lotniska jest nadal eliminowanie tych tzw. sytuacji "przedwypadkowych", tak aby nigdy nie mogły się one spotkać/wystąpić jednocześnie...! Cholera , wciąż jesteśmy na lotnisku w stolicy o międzynarodowych wpływach (a nie małym lotnisku zagubionym na Kaukazie)...!
Z najnowszych wiadomości (i już nie rozumiemy, skąd to zamieszanie), prawnik kierowcy odśnieżarki: po kategorycznym zaprzeczeniu, jakoby klient spożywał alkohol, w końcu przyznał, że trochę wypił. Trochę”.. .
Jeśli chodzi o wiedzę, co naprawdę wydarzyło się w takim scenariuszu splatania się w stylu rosyjskiej lalki...
Równie dobrze mógłby umrzeć na zawał serca i nie byłoby już sprawców...!
