Palnik olejowy elektrozaworu problemowego

[aerialcastor]

Podłączyć fazę do zacisku 3 dla silnika i 4 dla elektrozaworu. Zero do zacisku 2.

Perfekcyjnie, dziękuję. Nie byłem pewien, czy poprawnie odczytać grafcet.

Poza tym nie rozumiem po co tam 2 elektrozawory do rysowania skoro na palniku jest tylko jeden. Ewentualnie zestaw pudełek na kilka typów palników.

A jakie jest znaczenie zakreślonych symboli? Wygląda na przekroczenie limitu czasu, ale nie jestem pewien

[aerialcastor]

Podłączyć fazę do zacisku 3 dla silnika i 4 dla elektrozaworu. Zero do zacisku 2.

Test zadziałał.
Dopóki elektrozawór nie jest zasilany, ciśnienie nie rośnie i utrzymuje się na poziomie 3 bar.
Gdy tylko dostarczę ciśnienie wzrasta, ale jest bardzo niestabilne, wskazówka manometru porusza się bardzo szybko w górę/w dół do punktu, w którym wskazówka jest prawie niewidoczna.

W związku z tym byłby to przekaźnik, który zawodzi.

[aerialcastor]

W końcu ciśnienie jest mniej więcej stabilne na poziomie 10.5/11 bar. Nie wiem, czy to ja zrobiłem zły kontakt, czy boot pb.

W każdym razie zrobiono wielki krok.
Po prostu dowiedz się, jak działa przekaźnik i napraw go.

[AXEAU]

Cześć Bóbr

Aby wypróbować ogniwo i przekaźnik, możesz umieścić w kominku przenośną lampę podłączoną do 4 i 2 przekaźnika, aby oszukać ogniwo.
Zasilasz przekaźnik na 2 i 1 i sprawdzasz multimetrem na 2 i 3. Nie zapomnij podłączyć ogniwa do 11 i 12.
Sekwencja zostanie uruchomiona i jeśli wszystko jest w porządku, zasilanie będzie kontynuowane.
W tym przypadku to spalanie jest złe.
Jeśli nie trzyma, wypróbuj nową komórkę lub zdobądź przekaźnik.

a+ jlg

[aerialcastor]

Rozumiem, co masz na myśli.
Spróbuje ale jestem prawie pewien że przekaźnik nie wydaje polecenia otwarcia elektrozaworu dlatego nie miałem oleju opałowego na wylocie z dyszy.

[aerialcastor]

Zrobiłem sztuczkę. Pracuję poza domem, a sonda i światło stale.
I nic się nie dzieje: brak napięcia między 2 a 3 (silnik) ani między 4 a 2 (zawór elektromagnetyczny).

Dziwną rzeczą jest to, że przycisk reset lupiote nie świeci.
Wygląda na to, że przekaźnik jest całkowicie martwy. Jest jednak czysty, poza kilkoma lekko czarnymi stykami.
Muszę przyznać, że nie rozumiem, jak to działa, niewiele widzimy.

[Macro]

Dopóki jesteś poza domem, wyjmujesz pudełko i przygotowujesz boczniki. Zasilasz silnik, musi on przełączać paliwo między jazdą a powrotem, potem zasilasz elektrody, potem EV. Musi się zapalić.. Jeśli tam dotrzesz, to skrzynia...

[aerialcastor]

Właśnie to zamierzałem zrobić. Podłączyłem już silnik i EV i tryska.


Potem tam włożyłem przekaźnik z powrotem na skrzynkę i dymi więc myślę że nie ma za bardzo czego szukać.


ale kiedy zrobię metodę big nag. Szkoda by było, gdybym nie mógł podpalić domu tak długo, jak próbowałem

[aerialcastor]

w końcu znalazłem problem
przygotuj się na śmiech


































To był zły styk na wyjściu elektrozaworu skrzynki przekaźników...
Przynajmniej nie kosztowało dużo części zamiennych.
I na szczęście nie obciążam się kosztami robocizny, bo to oznaczałoby bankructwo.

[Obamot]

Nic, co nie jest śmieszne, raczej zbyt szczęśliwe dla ciebie. Gratulacje znalezienia go!