Palnik olejowy elektrozaworu problemowego

[aerialcastor]

W przypadku regulatora ciśnienia należy sprawdzić, czy mały tłok przesuwa się swobodnie w swoim otworze.

Swobodnie to nie jest słowo.
Nadal musisz trochę zmusić, aby go popchnąć.
Rozbiorę to i zobaczę.

1) Przedmuchaj komorę spalania przez 10-20 sekund. (jeśli w tym czasie pojawi się płomień, palnik przejdzie w bezpieczne miejsce). Występuje również wstępne sprężanie pompy do 3-5 barów i często (ale nie zawsze) zapłon elektrod.
2) otwarcie zaworu magnetycznego, wzrost ciśnienia roboczego do 10-15 bar (w zależności od ustawień) i zapłon oleju opałowego.

Wygląda na to, co mam.


Nie mam płomienia, nie ma ryzyka, że ​​z dyszy nie wypłynie paliwo.


Szczegół, który może być ważny: awaria nastąpiła tuż po nieumyślnym opuszczeniu zaworu strażackiego

Jeśli chodzi o wskaźnik automatyczny, test bestii:
wlewa 5L benzyny z powrotem do zbiornika; jeśli się zacznie, miernik żartuje

Test został wykonany, nie działa lepiej

[dedeleco]

Test został wykonany, nie działa lepiej

Czyli benzyna, wszystko w porządku, benzyna, która dociera do gaźnika (zapach), wszystko dobrze, w spalinach pozostaje tylko korek lodowy !!!!
Przetestuj, rozgrzej w garażu i następnego dnia zacznij od dużej ilości wody wypływającej z garnka !!


Zobacz, czy zawór strażacki nie ma ukrytej obory bezpieczeństwa ??? reaktywacja bezpośrednia lub pośrednia ????????????????????????????????

[swift2540]

Wygląda na to, co mam.
Nie mam płomienia, nie ma ryzyka, że ​​z dyszy nie wypłynie paliwo.

Jeśli ciśnienie rośnie przy manometrze, musi również wzrosnąć na wylocie pompy.
Sprawdzić:
-rurka między pompą a dyszą może być zatkana.
- Dysza jest zatkana

Szczegół, który może być ważny: awaria nastąpiła tuż po nieumyślnym opuszczeniu zaworu strażackiego

Lub z tego powodu pompa kompresuje (wytwarza ciśnienie), ale nie ma więcej mocy (brak przepływu na wylocie pompy).

@+

[aerialcastor]

Nie miałem dzisiaj czasu, aby sprawdzić, czy wszystko idzie dobrze. Będzie na jutro.

Dysza nie jest zatkana, to na pewno.
Używam siebie w butelce, żeby uniknąć wlotów powietrza.

To bardzo enigmatyczne.


Bardzo zaskakujące jest to, że jak ustawię regulatorem niskie ciśnienie to paliwo wypływa.
Jeśli będę stopniowo używać śruby, paliwo przestanie wypływać.

[PITMIX]

cześć miałem ten sam problem na kotle moich teściów, był to mikrofiltr pompy wtryskowej, który zapchał się po napełnieniu zbiornika, który ściągnął muł z dna zbiornika

[aerialcastor]

To może być to.

Rzeczywiście dodaliśmy kilka litrów paliwa z kanistra w baku, na pewno dobrze się wymieszało.


Czy część zmienia się sama?
Ile to kosztuje?

[dedeleco]

Sprawdź, czy ten szlam nie jest rozpuszczalny w komercyjnej benzynie i rozpuszczalnikach oleju opałowego lub w acetonie, benzynie F itp.
Bo pozwalając mu moczyć się przez jeden dzień mieszaniem, dmuchaniem powietrze lub benzyna pod ciśnieniem w odwrotnej kolejności moglibyśmy to odblokować ?????
Robiłem to wcześniej na innych filtrach lub dyszach do drukarek atramentowych.

[aerialcastor]

Wspomniany filtr moczono przez noc w WD40.
Ogólnie jest bardzo skuteczny, ale nie ma.
I nie ma co wepchnąć w drugą bez oprócz Karchera, ale nie jestem pewien, czy wysłanie wody to dobry pomysł, a nie to, że wysyła 12 barów

[dedeleco]

Pompa rowerowa wytwarza od 1 do 2 barów za pomocą plastikowego węża. !!
Nigdy nie wiemy???
Inflator 12 € na oponie 12 V to 3 do 4 barów?

Test polega na sprawdzeniu, czy olej opałowy przechodzi trochę przez filtr, popychając pompę i potrząsając gwałtownie lub ssąc !!
Więc wiemy, czy jest zablokowany, czy nie, z pewnością.
Wypróbuj bez filtra ??????

[PITMIX]

Czy usunąłeś śruby BTR, które na schemacie nazywane są króćcami ciśnieniowymi (4 i 5)?
Na pompie o której ci opowiadałem były 3 lub 4 śruby BTR do odkręcenia i kołnierz (na twoim jest napisane "suntec") został zdjęty. Wypadał mały oring, aw otworze był mały filtr. Po wyjęciu go szmatką i czystym olejem opałowym i już się osadza.